從昨日到今日，車子后市場由于某車子養(yǎng)護連鎖品牌一條“機油永久無償”的新聞鬧出了適中不小的動靜。

　　在昨天一場名為“燒開”的發(fā)表會上，某車子養(yǎng)護連鎖品牌宣告將燒2億巨資公布“永久無償機油”，并隔空喊話京東劉強東、途虎養(yǎng)車陳敏、典典養(yǎng)車費舍、車子超人孫鋒峰、車享家夏軍、華勝周大軍、車發(fā)發(fā)王海、精典唐智勇、暢途溫海庭、4S店boss等多位同行公司家，宣稱要大伙一同來，“燒開”車子后市場。

　　無償能否真的無償?客戶恐怕要深思

　　所謂“機油永久無償”能否真的無償?同行也許心知肚明，但客戶只怕另有疑問。

　　咱們先來看一下該品牌公布無償機油的詳細準則：“運動針對全部私家車(含網(wǎng)約車)，提早預約即可到店無償效勞，可是，參與機油無償運動的機動車須要充值400元起，詳細依據(jù)機動車更換機油的次數(shù)和機油等級而定，充值金額和無償次數(shù)成正比，余額長久有用，不限花費時間，除違章罰款、保障不可抵扣外，其余商品、效勞均可花費。此外，無償機油品牌限定德爾福品牌，不可置換其它品牌機油，可補差價進級成德爾福更頂級的機油。”

　　從上面的內(nèi)容來看，咱們可行提煉出2個中心點：一是無償機油須要充值400元以上，二是只能用指定品牌的機油。以大眾高爾夫為例，做一次無償調(diào)養(yǎng)須要預存600元，這600元可用以花費全部非保障和違章。這部分毛利大約在30%左右，便是180元。這180元毛利，再加上換機油需支付的80元工時費，毛利合計為260元。再算本錢，德爾福同級別別機油2C的價值289元，定制供應最高只需60%的本錢，那末便是173元的本錢，再加上濾清器的本錢30元，總本錢200元左右。

　　這樣算下去，該品牌所謂的一次無償調(diào)養(yǎng)還能賺60元左右的毛利，真可謂是精打細算，堪稱營銷界“無償不需要錢”的經(jīng)典套路。

　　另一方面，使用者只能用指定的德爾福機油，更有相似于捆綁出售的意思在內(nèi)部。要曉得，市面子上美孚、嘉實多等知名品牌機油其價值差不多透明，且機油素質(zhì)也已被大眾公認，而相似德爾福這類以非機油類產(chǎn)物起家的小眾品牌不論是價值仍是素質(zhì)，都牢牢被商家把控，客戶無知情權(quán)。這就意指著“機油永久無償”的噱頭里，客戶承受的風險很大。

　　不需要讓“燒開”成為單方面的“發(fā)燒”

　　面臨該車子養(yǎng)護連鎖品牌挑釁式邀約，暢途車子調(diào)養(yǎng)第一時間發(fā)出了一組大字海報，稱其“不玩數(shù)字游戲”、“不用非不業(yè)余機油”、“暢途機油難免費”等，算是“懟”了回去。

　　除此之外，途虎養(yǎng)車平常在官方平臺曬熱辣小姐姐，車享家官微沉浸于臺風過后的規(guī)復市容建造，車發(fā)發(fā)首頁為新店營業(yè)信息，包括典典養(yǎng)車、車子超人、華勝等在內(nèi)的公司并未給出正面回應，差不多沒有視這次發(fā)表會。該品牌這一次所謂的霸氣“屠城”，包括這場“燒開”的發(fā)表會，也許更多是單方面的“發(fā)燒”。

　　實是上，車后公司經(jīng)過燒錢換流量的做法屢看不鮮，多數(shù)以 “無償洗車”這類低本錢、高頻率的效勞作為噱頭，使用者和商家的接納度都較高，也切實能在短時間內(nèi)為商家?guī)�來龐大流量，但這類無償名目帶來的流量弊端也早已暴露：使用者素質(zhì)低、流失率高、轉(zhuǎn)化難題。之前瘋傳的一份O2O死亡名單上，e洗車、云洗車、嘀嗒洗車、i調(diào)養(yǎng)，包括以前的巨頭博湃養(yǎng)車等“先烈”皆是由于瘋狂燒錢提速了公司的死亡，也是從2016年資本寒冬起，車后公司的補助燒錢漸漸理智。

　　本年獨一得到1億元A輪融資、激發(fā)產(chǎn)業(yè)關(guān)心的車子養(yǎng)護直營連鎖品牌車發(fā)發(fā)，其CEO王海愈是宣稱車發(fā)發(fā)不燒錢、不補助，只專注效勞素質(zhì)與使用者評價，這也是車發(fā)發(fā)洗車消費者轉(zhuǎn)化率可行多達68%的要害要素。像車發(fā)發(fā)、華勝、車子超人等車子養(yǎng)護連鎖公司，不過把初次注冊送無償洗車作為線上引流的伎倆，而非把長期燒錢補助消費者作為留下顧客的籌碼。

　　華夏的車子后市場到現(xiàn)在走了30好幾年的歷程，客戶早清楚無償意指著更貴的道理，而歷史上也從來無全家商業(yè)性質(zhì)的公司能以“無償”的伎倆永久得到客戶的相信與公司長遠進行，假如公司為了博眼球而不惜觸犯底線，把客戶當成傻子玩弄，那末他傷害的不但僅是客戶，更傷害了本人的信譽，為全個產(chǎn)業(yè)帶來陰影。