（2012年11月13日，華夏 上海）為了迎合華夏車胎市場的要求，尤其是北方地域，固特異華夏近日宣告，將公布新型UltraGrip系列冬季胎。此中，UltraGrip Ice+以及UltraGrip 8 Performance將能更出色地應(yīng)對(duì)華夏北方地域極具挑戰(zhàn)的冬季路面狀況。

    自2010年首度在歐洲公布以來，固特異UltraGrip Ice+冬季胎在受極其冬季天氣作用而路面狀況險(xiǎn)象環(huán)生的北歐國度備受歡迎。獨(dú)立測試機(jī)構(gòu)Test World在位于芬蘭和法國的測試場所對(duì)固特異UltraGrip Ice+冬季胎及其最重要的競品車胎發(fā)展了大批的測試。固特異車胎在測試中展現(xiàn)了超凡的卓越功能，此中雪地剎車距離縮小了3%[與三款同一時(shí)間期、同等級(jí)的最重要的競品冬季胎發(fā)展對(duì)照測試；雪地和冰面測試：2010年1月15日，由Test World 負(fù)責(zé)展開，車胎大�。�205/55R16 94T，車型：福特�？怂�2.0石油啟動(dòng)機(jī)版，測試地點(diǎn)：芬蘭伊瓦洛（Ivalo），匯報(bào)編號(hào)：TW20100032；]，冰面路面控制性提高了3%[與三款同一時(shí)間期、同等級(jí)的最重要的競品冬季胎發(fā)展對(duì)照測試；雪地和冰面測試：2010年1月15日，由Test World 負(fù)責(zé)展開，車胎大�。�205/55R16 94T，車型：福特�？怂�2.0石油啟動(dòng)機(jī)版，測試地點(diǎn)：芬蘭伊瓦洛（Ivalo），匯報(bào)編號(hào)：TW20100032；]，以及濕地剎車距離縮小了11%[與三款同一時(shí)間期、同等級(jí)的最重要的競品冬季胎發(fā)展對(duì)照測試；干濕路面測試：2010年1月15日，由Test World 負(fù)責(zé)展開，車胎大�。�205/55R16 94T；車型：大眾高爾夫6 V2.0 TDI，測試地點(diǎn)：法國米諾沃（Mireval），匯報(bào)編號(hào)：TW20100032。]的成績遠(yuǎn)超三款競品。     經(jīng)實(shí)地測試聲明，固特異UltraGrip Ice+冬季胎能夠提供出色的抓地力和良沒有問題冰面操控力，特別符合華夏北方的冬季路面狀況。另外，針對(duì)高功能車子的固特異UltraGrip 8 Performance冬季胎則兼具了應(yīng)對(duì)雪地和濕滑路面的設(shè)置，展現(xiàn)出平安行進(jìn)所需的抓地力、制動(dòng)性和操控力。     “車子在冰雪路上顯露打滑是導(dǎo)致冬季車禍的最重要的原因之一，如冰面呈黑色則危險(xiǎn)性更高。”固特異乘用車車胎華夏區(qū)市場部副總裁趙宜斌男士顯示，“具有更沒有問題冰面牽引力和操控力，以及出色的剎車功能和控制功能，固特異UltraGrip Ice+冬季胎將是華夏北部地域駕馭者在嚴(yán)冬天氣里應(yīng)對(duì)慘重結(jié)冰路面的理想之選，并為它們加強(qiáng)駕馭信心，降低對(duì)冬季駕馭的恐懼。”     固特異UltraGrip Ice+ 冬季胎采納集雙層組合胎面配方與創(chuàng)新的混合刀槽設(shè)置于一體的“自控抓地”（ActiveGrip）技藝，在各樣極其惡劣的冬季氣候要求下全能展現(xiàn)卓越功能。“雙層組合胎面配方”，即同一時(shí)間采納兩種不同的胎面配方，以保證車胎在寒冷冬季的冰雪路上提供最好功能。由于頂層胎面質(zhì)地較軟，是以在極低的溫度要求下依舊能夠維持理想的柔韌性，具備卓越的冰面抓地力。混合型刀槽設(shè)置由上層胎面的網(wǎng)格狀刀槽與下層胎面的Z字形刀槽組合而成，以保證胎面從里到外的各個(gè)部分都具備理想的縱向剛度，使車胎運(yùn)用進(jìn)程中，展現(xiàn)出卓越的冰雪地面抓地功能。     固特異是最早開發(fā)冬季專用胎的車胎公司之一。早在1971年，固特異公布了第一款UltraGrip車胎，并在往日的40年中持續(xù)開發(fā)高素質(zhì)、高功能和高平安性的車胎，憑借其出色的創(chuàng)新能力和產(chǎn)物功效贏得沒有數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。固特異自2007年起在華夏出售冬季胎，迄今曾經(jīng)公布了UG5，UG6和UG7+冬季胎系列。作為華夏市場冬季胎型的全新成員，UltraGrip ICE+冬季胎的6個(gè)最重要的規(guī)格將在固特異大連普蘭店工廠制造，還有8種規(guī)格來源歐洲。