【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】2015年5月27日，筆者從傾盆大雨的廣州遠(yuǎn)赴陽光燦爛的北京，參與了普利司通最新缺氣保用車胎安馳者(Driveguard)系列的發(fā)表會和簡短試駕。在會上，普利司通發(fā)表了裝載普利司通第3代缺氣保用技藝的安馳者系列車胎，并將本年7月正規(guī)到市場。

　　安馳者沒再是普利司通某個系列下外加的缺氣保用（RFT)規(guī)格，卻是作為一種最新的系列，并具有最新技藝和花紋。區(qū)分于慣例的車胎系列，安馳者全系產(chǎn)物采納缺氣保用技藝，適配的輪轂大小涵蓋15寸-18寸。安馳者的公布很好地迎合了國家內(nèi)部汽車主人俞益重視的平安難題，除了平安，它還具備不俗的舒適性，這才是安馳者最重要的的特色。下方經(jīng)過對該款產(chǎn)物的推薦，及簡短的場所試駕，讓筆者帶大伙去理解普利司通最新系列——安馳者。

● 安馳者技藝剖析

　　作為普利司通小汽車車胎的第四大系列，前面說過，安馳者全系皆是缺氣保用型車胎，算上已有的博天族、泰然者和綠歌伴三大系列，普利司通在小汽車車胎方面提供應(yīng)客戶抉擇的范疇更多，能夠滿足更多客戶的要求。況且，安馳者無配套車胎的節(jié)制，只需適合安裝的要求都可行抉擇它。

　　安馳者采納普利司通第三代的缺氣保用（3G RFT）技藝，而這種有兩個最重要的的技藝特性——納米技藝（NanoPro-Tech）和散熱鰭片（Cooling Fins）。源于利用了耐磨技藝側(cè)膠和散熱鰭片兩個技藝，安馳者與過去的RFT車胎比較，即保證缺氣保用車胎的平安功能外，還提高了乘坐舒適性。

　　安馳者的硬度比過去RFT小，過去的RFT的硬度是平凡小汽車車胎的120%，而安馳者唯有106%，是以舒適性方面會比過去的RFT好。難題來了，盡管產(chǎn)生車胎泄氣、破裂等缺氣概況時，車胎的支撐性遭到的作用其實不大，但生熱過快怎樣解決？這就須要納米技藝和散熱鰭片的幫忙。

1.納米技藝（NanoPro-Tech）降低熱量生成

　　胎面膠方面，慣例的聚合物，源于碳和聚合物的摩擦，很簡單形成生成熱量的集中，從而導(dǎo)致能量的損耗。安馳者則利用了新款的納米技藝聚合物，碳和聚合物能夠最優(yōu)分布，使兩者之中的摩擦最小化，從而降低熱量的生成以及能量的損耗。

2.散熱鰭片（Cooling Fins）增強(qiáng)散熱

　　在安馳者的兩側(cè)都設(shè)置有凸起的鰭片，讓得空氣沒有序流動，從而發(fā)生更沒有問題散熱成果。依據(jù)普利司通技藝人士的統(tǒng)算，利用了散熱鰭片的車胎比無利用該技藝的車胎，胎側(cè)外表的溫度顯著偏低。

3.其它胎面花紋特性

　　安馳者采納非對稱花紋設(shè)置，況且是整天候花紋。外側(cè)采納高剛性大花紋塊，內(nèi)側(cè)花紋塊多一條微小橫向溝槽，可行增添車胎的排水效用。當(dāng)中寬闊的橫向花紋溝以及高密度花紋，帶來高效排水功能，當(dāng)中四條縱向花紋溝槽深度達(dá)到8.6毫米，相對平凡車胎的7毫米左右的深度，排水成果更好。

　　此外，縱橫交叉的花紋，能提高雪地功能。胎肩采納延續(xù)條紋花紋設(shè)置，能防止胎肩反常磨擦損耗，延伸車胎的生命，安馳者的運用生命超出其它RFT車胎和平凡車胎，與平凡普利司通車胎比較，生命增添16%。