【全球車(chē)子網(wǎng) 車(chē)胎頻道】2018年3月6日，在第88屆日內(nèi)瓦世界車(chē)交會(huì)上，倍耐力展現(xiàn)了其全新的Cyber Car技藝，倍耐力Cyber Car讓車(chē)胎干脆接連車(chē)載電子體系，尤其是駕馭協(xié)助體系，傳導(dǎo)對(duì)于車(chē)子運(yùn)轉(zhuǎn)的要緊消息，從而為平安和功能保駕護(hù)航。這項(xiàng)最新的倍耐力體系將在本年年末登錄市場(chǎng)，裝載于最重要的車(chē)子廠家的新款汽車(chē)型上，此中涵蓋慣例車(chē)子和電動(dòng)車(chē)子。

　　Cyber Car是倍耐力Cyber技藝平臺(tái)的全新利用，該技藝開(kāi)始于2002發(fā)表，著力于將人，車(chē)，車(chē)胎第一大水平地聯(lián)動(dòng)。在 Cyber Car此前，倍耐力曾經(jīng)將此技藝?yán)�用于Cyber Fleet 體系（針對(duì)車(chē)隊(duì)），Connesso體系（針對(duì)末端駕馭者）。此中Connesso體系昨年曾經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)到市場(chǎng)，并將要登陸歐洲。

　　車(chē)胎是整輛車(chē)獨(dú)一干脆接近地面的部件，能收集大批的消息，用于提高駕馭的平安性和高效率（環(huán)境可持續(xù)性和汽油經(jīng)濟(jì)性）。從技藝方位來(lái)講，倍耐力Cyber 體系是鑒于一種放置在車(chē)胎內(nèi)壁的傳感器，鏈接過(guò)倍耐力云端效勞器。傳感器的重量唯有幾克，能夠檢驗(yàn)每條車(chē)胎的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況并將數(shù)據(jù)傳輸至電子操控器。在針對(duì)后市場(chǎng)的Connesso 體制中，這點(diǎn)消息會(huì)被送達(dá)使用者的電話APP 上，而Cyber Car 的使用者在車(chē)子操控體系和APP 都上能獲取內(nèi)容。倍耐力Cyber 技藝運(yùn)用特定的體系，與使用者精確溝通：Connseeo 面向末端駕馭者，Cyber Fleet 針對(duì)車(chē)隊(duì)經(jīng)理，而Cyber Car 則同一時(shí)間推送給車(chē)子生產(chǎn)商和駕馭者。這點(diǎn)體系在慣例車(chē)子和電動(dòng)車(chē)子上全能利用，他們的根基技藝是相同的，但適配了不同的利用。

　　Cyber Car 是一種智能車(chē)胎體系，與車(chē)子生產(chǎn)商合作，針對(duì)原配市場(chǎng)。Cyber Car 經(jīng)過(guò)提供車(chē)胎的要緊數(shù)據(jù)，提高了駕馭的平安性及車(chē)子的功能體現(xiàn)。迄今為止，除了胎壓監(jiān)測(cè)體系之外，還無(wú)其它經(jīng)過(guò)車(chē)胎收集的并傳輸至車(chē)子的消息。倍耐力Cyber Car 進(jìn)一步車(chē)子的數(shù)字化，得益于車(chē)子智能的創(chuàng)新方式和現(xiàn)存的驅(qū)動(dòng)程序的集成，經(jīng)過(guò)鑲嵌在車(chē)胎中的傳感器所收集和傳送的數(shù)據(jù)，機(jī)動(dòng)車(chē)的功能體現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)境保護(hù)型可以提高。諸如胎壓、里面溫度以及花紋深度等要緊的車(chē)胎數(shù)據(jù)，全在Cyber Car 可行傳送給車(chē)子的消息之列。該體系還具備干預(yù)和激活A(yù)BS 體系和穩(wěn)固操控體系的功效。例如，經(jīng)過(guò)辯別車(chē)胎的身份驗(yàn)證（ID），車(chē)子可行經(jīng)過(guò)改良設(shè)計(jì)保證愈加平安和舒適的駕馭體會(huì)。體系紀(jì)錄下去的數(shù)據(jù)也包括垂直荷載：關(guān)于電動(dòng)車(chē)子來(lái)講這是至關(guān)要緊的消息。車(chē)子電池的剩余治理日前是依據(jù)準(zhǔn)則參數(shù)來(lái)計(jì)算的，經(jīng)過(guò)運(yùn)用倍耐力Cyber Car，車(chē)載體系可行提供愈加精準(zhǔn)的消息。經(jīng)過(guò)獲知機(jī)動(dòng)車(chē)的明確重量，車(chē)子中央控制系統(tǒng)體系能愈加精確地計(jì)算出在須要充電前還能行進(jìn)多少千米。

　　Cyber Car 也會(huì)經(jīng)過(guò)車(chē)子的界面將車(chē)胎的準(zhǔn)則運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)提供應(yīng)駕馭者，例如垂直荷載，溫度和胎壓，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)難題。同一時(shí)間，得益于車(chē)胎磨擦損耗和季節(jié)性更換的消息提供，車(chē)胎的維護(hù)將變得更容易。另外Cyber Car 將能為駕馭者帶來(lái)更多定制化的效勞，例如機(jī)動(dòng)車(chē)清洗，公路救援等等。

　　變革的下一步將是Cyber Tyre 體系：未來(lái)的車(chē)胎將鑒于技藝平臺(tái)收集更多的消息，經(jīng)過(guò)車(chē)輪的每一轉(zhuǎn)將消息傳導(dǎo)給車(chē)載體系。此刻該技藝還無(wú)正規(guī)到市場(chǎng)，但其曾經(jīng)最初和法拉利FXXK，一款具有1000 匹馬力的賽道跑車(chē)合作。（圖/文：全球車(chē)子網(wǎng) 杜慶煒）