【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】2013年初，固特異初次公布御乘SUV車胎。4年往日，從客戶的全體評價中咱們也能瞧出該款車胎切實具備靜音控制實力，可是面臨市場上越來越多的新產(chǎn)物，固特異也須要進級自家的產(chǎn)物。2017年7月31日，固特異在泰國正規(guī)發(fā)表了御乘SUV II代，該款二代產(chǎn)物能否能夠超過一代的功能體現(xiàn)呢？下方咱們就去實質(zhì)體會一番。

　　御乘SUV II代最重要的由三大優(yōu)勢：靜音性、舒適性、濕地控制，對于御乘SUV II代新品的情況，感興趣的友人可行敲擊之下相片理解更多：

　　御乘SUV II代車胎主打優(yōu)勢之一的便是靜音成果，那末咱們馬上來干脆測試御乘SUV II代車胎以及競品的車外噪聲。噪聲儀固定在位子上，機動車均速經(jīng)過測試點，成績則是取三次測試平均值。測試車胎所裝載的車型是奔馳的GLA。

　　起首測試的是競品（你們猜猜是哪個品牌？），測試完后機動車干脆靠邊更換固特異御乘SUV II代車胎，更換完后再一次發(fā)展測試。

　　模特非是要點，看公告牌才是要害。固特異抉擇的競品是馬牌，而結(jié)果是御乘SUV II代車外平均噪聲值為74.1分貝，馬牌的車外平均噪聲值為76.3分貝。顯而易見，御乘SUV II代靜音能力要更上一層。只是固特異切實在靜音上面花了不少的功夫，得出這類結(jié)果咱們其實不感覺不測。

　　實是上御乘SUV一代發(fā)表的時刻，固特異就稱其為史上最安靜的SUV車胎，輾移到現(xiàn)在的第二代御乘SUV，固特異也維持了靜音舒適的焦點特點，并未為了突出其它優(yōu)勢而作出妥協(xié)。

　　濕地制動也便是在剛才測試車外噪音的路面上灑滿水，接下來在上面做80-0km/h的制動，經(jīng)過VBOX紀(jì)錄兩款車胎的制動距離，每款車胎測試三次。

　　測試車型依舊是剛才的奔馳GLC，這種步驟御乘SUV II代的對照產(chǎn)物依舊是馬牌。

　　御乘SUV II代的測試結(jié)果是24.5米，而馬牌則是25.5米。御乘SUV II代除了主打靜音以外，另有的是濕地控制性。濕地控制性的好壞與濕地的抓地力尺寸相關(guān)系，而濕地制動必定水平上能夠表現(xiàn)出車胎在濕滑概況下的抓地力體現(xiàn)。盡管二者差距其實不大，但御乘SUV II代仍是要比競品制動距離短了1米，有時刻，磕碰與不磕碰可能便是1米的差距。