【全球車子網(wǎng) 用車頻道】當(dāng)阿爾法圍棋（AlphaGo）橫空顯露時(shí)，世人都震驚了：一種機(jī)器人居然能贏圍棋全球冠軍、職業(yè)九段棋手李世石和全球名次第一的柯潔等人類圍棋頂尖高手，可想而知智能的威力。未來，一定是萬物互聯(lián)的智能全球，而人、車、生活將有機(jī)地連在一同；在車子智能化方面，制車新勢(shì)力走在了前頭，作為慣例車企的上汽通用別克也毫不猶豫地加入到智能化行列，而且動(dòng)作還挺麻溜。

　　本來，別克著手研發(fā)機(jī)動(dòng)車的互聯(lián)技藝曾經(jīng)有很長時(shí)間了，通過不停的迭代進(jìn)級(jí)，曾經(jīng)革新到了第三代體系。作為MPV界的常青樹，最新一代的別克GL8全系車型都革新了別克全新的eConnect 3.0互聯(lián)技藝，為使用者帶來一體化智能座艙。今日，咱們就走近這一車機(jī)體系，瞧瞧它到底有多智能？

　　2020年，別克GL8達(dá)成了換代，其車系提供包括Avenir（艾維亞）、ES陸尊和陸上公務(wù)艙等在內(nèi)的多款車型，售價(jià)從23.29萬元到52.99萬元，涵蓋了中高檔MPV市場(chǎng)地對(duì)應(yīng)的價(jià)值區(qū)間。最新一代別克GL8是上汽通用別克麾下首款裝載別克eConnect 3.0互聯(lián)技藝的車型，在智能性、便利性等方面都有很沒有問題提高。

　　軟件體系其實(shí)不可能一步就可以做到完美，須要不停革新、修繕和迭代進(jìn)級(jí)，才能往愈加豐富、穩(wěn)固、領(lǐng)先進(jìn)步的方向進(jìn)行。別克eConnect互聯(lián)技藝通過3代的革新，日前曾經(jīng)來到了eConnect 3.0，咱們回過頭去看1.0、2.0體系，功效仍是挺豐富的，能夠使人愈加便利地實(shí)用車機(jī)。

2018款 別克GL8中央控制系統(tǒng)屏

　　現(xiàn)在，市面子上多數(shù)的別克車型仍裝載eConnect 2.0互聯(lián)技藝，扶持OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級(jí)、車載APP互聯(lián)利用、CarPlay和CarLife電話映射、個(gè)性化賬戶治理、集成的4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)以及不限速的24G“OnStar 安吉星車聯(lián)利用流量終身無償”效勞。自然，別克eConnect 3.0互聯(lián)技藝曾經(jīng)到來了，信任很快就可以在英朗、昂科威等車型上見到。

　　別克eConnect 3.0互聯(lián)技藝起首裝載在最新一代GL8上，從底層技藝、產(chǎn)物形態(tài)、功效配置等方面發(fā)展進(jìn)級(jí)，為客戶帶來更沒有問題使用者體會(huì)，官方稱其為“一體式智能座艙”。下方，咱們馬上來逐一解讀。

　　為了確保車機(jī)上的全部功效可行通暢控制，別克eConnect 3.0互聯(lián)技藝搭建在業(yè)界優(yōu)先的Hypervisor體系架構(gòu)之上，經(jīng)過組建若干虛擬機(jī)來達(dá)成不同操作體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，就好例如蘋果電腦使用者想運(yùn)轉(zhuǎn)windows體系上的軟件時(shí)，須要在macos體系上構(gòu)建能夠運(yùn)轉(zhuǎn)windos的虛擬機(jī)。

　　Hypervisor技藝的導(dǎo)入，可行將機(jī)動(dòng)車平安及娛樂功效實(shí)現(xiàn)分層，注重使用者隱私及機(jī)動(dòng)車平安的利用與須要充足開放互聯(lián)的娛樂效勞利用可行在不同的虛擬體系中運(yùn)作。咱們見到車機(jī)上顯現(xiàn)的軟件（天氣、在線音樂等）、功效（機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)、空調(diào)操控等）是鑒于安卓體系塑造的，而機(jī)動(dòng)車的360度全景影像等是在LINUX體系構(gòu)建的。

　　要害詞：抬起頭顯現(xiàn)、全液晶儀表、中央控制系統(tǒng)觸摸屏，看起來并未相當(dāng)大的迷惑力，但別克將這三者從新聯(lián)系了起來，不但僅將顯現(xiàn)的大小增大，更多的在于使用者的體會(huì)。雙12.3英寸顯現(xiàn)屏拼在一同，造成了一體式屏幕，看起來就很顯科技感；此外，工程師調(diào)度了屏幕（包括HUD抬起頭顯現(xiàn)）的距離與視角，讓駕馭員看這三塊屏幕的體會(huì)最佳。

　　最新一代別克GL8上的三塊屏幕并未一味地追求高分辨率，卻是要人的雙眼看得舒服，或許便是視網(wǎng)膜屏的探尋吧。工程師通過探討、剖析，得出：人在汽車內(nèi)部觀察屏幕的距離介于人看電話和人看電視之中，是以三塊屏幕的分辨率是依據(jù)這一距離來確定的，只要恰到好處即可。

　　在最新一代別克GL8上，HUD抬起頭顯現(xiàn)的大小增大到14.6英寸，是上一代車型的7倍，加入了動(dòng)態(tài)圖像調(diào)節(jié)成果，工程師還推薦說，該HUD體系將顯現(xiàn)的內(nèi)容投射在距離人眼2.5-2.8m的位子，看的清楚、當(dāng)然。三塊屏幕可分屏獨(dú)立顯現(xiàn)，也可互聯(lián)互動(dòng)，以多形式/多情景顯現(xiàn)多維消息。

　　最新的體系上采納了扁平化的UI設(shè)置，這仿佛也是日前花費(fèi)類電子產(chǎn)物（電腦、電話等）體系的主流設(shè)置思路，扶持拖動(dòng)調(diào)節(jié)位子、刪除和增添顯現(xiàn)的利用卡片，12.3英寸的中央控制系統(tǒng)屏可行顯現(xiàn)4個(gè)利用（地圖是默認(rèn)占一席位子）。

　　當(dāng)藍(lán)牙手機(jī)有來電時(shí)，手機(jī)卡片會(huì)自動(dòng)變換到最左側(cè)位子，讓駕馭員看得更清楚，手機(jī)掛斷后，該卡片會(huì)自動(dòng)回到本來的位子。除此之外，卡片里的內(nèi)容扶持可見化成果顯現(xiàn)，如空調(diào)卡片，可行見到吹風(fēng)的位子等。

　　側(cè)拉欄和下拉欄的操作也極像智能電話，該體系應(yīng)允在左側(cè)拉出快速便捷欄，可行操控前排椅子的空氣流通和加熱功效。而下拉欄則是咱們熟悉的通告欄，可行察看信息通告。

　　隨著微信小程序的流行，輕利用獲得了空前的推廣，咱們平常生活也常用這種的輕利用，如美團(tuán)、滴滴等，另有咱們近期運(yùn)用得最多的“健康碼”小程序，這點(diǎn)輕利用皆是依靠于本來的體系，運(yùn)用時(shí)只要調(diào)取云端數(shù)據(jù)，沒有需占用當(dāng)?shù)伢w積及資源。

　　以上汽通用車子車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)及通用車子全世界最高準(zhǔn)則的網(wǎng)站平安為后盾，別克eConnect 3.0互聯(lián)技藝使用CDN技藝，扶持9大焦點(diǎn)操控模塊OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級(jí)，包括車載娛樂、安吉星模塊、智能駕馭操控模塊、車身操控模塊、博世iBooster電操控動(dòng)助力器等。

　　未來，別克還會(huì)在V2X、5G通訊及智能駕馭等方面發(fā)力，據(jù)理解，日前國家內(nèi)部曾經(jīng)有與V2X相干的建造名目，在于將數(shù)據(jù)（比如位子和速度）與四周的機(jī)動(dòng)車和基站共享，幫助駕馭員意識(shí)到將要產(chǎn)生的潛在危險(xiǎn)，從而下降死亡率和人身傷害慘重水平。工程師說，別克自家車型的互通數(shù)據(jù)是相比簡(jiǎn)單做沒有問題，而不同品牌的車型則須要進(jìn)一步的技藝進(jìn)級(jí)和基站數(shù)據(jù)共享。

　　而對(duì)于5G技藝的利用，日前仍在探尋的進(jìn)程中，除了在速度上提高明顯之外，信任在瞧不見的位置也能有相當(dāng)大的進(jìn)級(jí)�，F(xiàn)階段，別克多款車型曾經(jīng)裝備L2等級(jí)駕馭協(xié)助體系，工程師們?cè)谙騆3、L4甚而L5等級(jí)方向進(jìn)發(fā)，值得期待。