【全球車子網(wǎng) 用車頻道】當(dāng)前筆者從廣州來到長春一汽大眾工廠參與其為里面開設(shè)一種品質(zhì)根本技巧培訓(xùn)課程，見識(shí)到甚么才是“雞蛋里挑骨頭”，從一汽大眾長春工廠制造的每一臺(tái)車都須要通過在品質(zhì)培訓(xùn)基地培訓(xùn)過的員工發(fā)展最終一次嚴(yán)刻的品質(zhì)把關(guān)才能終歸送到客戶手里，到底這最終一道品質(zhì)防線有多嚴(yán)刻，下方就跟筆者一同走入一汽大眾品質(zhì)根本技巧培訓(xùn)基地體會(huì)一下。

● 一汽大眾品質(zhì)根本技巧培訓(xùn)基地簡介

　　位于一汽大眾長春工廠的品質(zhì)根本技巧培訓(xùn)基地，占地面積約320平方米，于2013年7月份建成，8月份投入運(yùn)用。盡管面積適中，但其但是大眾在全世界范疇內(nèi)繼歐洲（德國）、美洲（美國）后第三個(gè)，也是日前亞洲的獨(dú)一一種依照德國大眾康采恩準(zhǔn)則建造的品質(zhì)根本技巧培訓(xùn)中心。

　　在品質(zhì)根本技巧培訓(xùn)中心，面向不同人群布置了不同的培訓(xùn)課程，有半天、一天和三天三種不同的培訓(xùn)布置。而每一位新晉員工必需在這邊接納三天的培訓(xùn)課程，并終歸經(jīng)過評(píng)審考核才能上崗事業(yè)。

● 一天的培訓(xùn)課程布置

　　源于咱們卻非一汽大眾的正規(guī)員工，是以這一次咱們體會(huì)的是為期一天的培訓(xùn)課程，比較一汽大眾新晉員工三天的培訓(xùn)課程，在量和嚴(yán)刻度上十足非是統(tǒng)一個(gè)水準(zhǔn)的，可是短暫一天的培訓(xùn)課程也讓咱們見識(shí)到了一汽大眾在品質(zhì)這一方面的把關(guān)是十分嚴(yán)刻的。

課程一：一汽-大眾品質(zhì)確保體制推薦

　　為期一天的培訓(xùn)課程第一種步驟便是理解一汽大眾品質(zhì)確保體制。在這種展廳內(nèi)部，見到最多的便是“品質(zhì)確保”四個(gè)字，展廳的相片墻、模子以及投影視頻也全是圍繞這種專題向參與培訓(xùn)的學(xué)員展現(xiàn)了一汽大眾對“品質(zhì)確保”的重視。

課程二：熱身訓(xùn)練

　　游覽完一汽大眾品質(zhì)確保體制的展現(xiàn)室后，當(dāng)中短暫休息了10分鐘。然后發(fā)展的是課程二--熱身訓(xùn)練。

　　熱身訓(xùn)練有三個(gè)名目，區(qū)別是高爾夫球、穿繩、繞繩。經(jīng)過熱身訓(xùn)練，可行讓參與培訓(xùn)的學(xué)員（新晉的員工）彼此之中很快熟悉起來。

　　在正規(guī)映入理論課程此前，培訓(xùn)老師指著旁邊一臺(tái)剛下線的奧迪Q5，讓咱們找出此中存留缺陷的位置。15分鐘的“找茬”以后，大伙能尋到的缺陷處寥寥沒有幾，這種結(jié)局也在培訓(xùn)老師的預(yù)想之間。找完茬后，然后就正規(guī)映入理論課程。

課程三：根基訓(xùn)練

　　根基訓(xùn)練（包括全車外貌面審查、全車配合度審查、液體辯別）在映入課程前，先在電腦發(fā)展理論學(xué)習(xí)。以全車外貌面審查為例，每一位學(xué)員觀察學(xué)習(xí)由一汽大眾量身制訂的教學(xué)視頻，辯別和理解各式各類的漆面缺陷。每瞧完一小節(jié)內(nèi)容，都有對應(yīng)的一塊學(xué)習(xí)板（學(xué)習(xí)板上有對應(yīng)的漆面缺陷）供學(xué)員練習(xí)。

　　學(xué)員做完對應(yīng)的練習(xí)以后，旁邊有一塊一模一樣謎底板，上面曾經(jīng)將存留缺陷的位子圈了出去，供學(xué)員對比。

課程四：概括訓(xùn)練

　　概括訓(xùn)練步驟，咱們來到一臺(tái)唯有后半部分的邁騰，審查其車身外表的漆面品質(zhì)，車身的平整度以及空隙能否達(dá)到請求。課程四是對課程三所學(xué)的常識(shí)發(fā)展一種實(shí)質(zhì)利用。

課程五：模擬訓(xùn)練

　　一天的培訓(xùn)課程最終一種步驟是概括模擬訓(xùn)練，對象仍是本來那輛剛從制造線隨機(jī)抽取出去的奧迪Q5，測試名目是找出機(jī)動(dòng)車上的缺陷。缺陷范疇不限，只需你感覺是缺陷就能。

　　通過一天的培訓(xùn)以后，終歸找出去的缺陷有10幾處，包括漆面、皮質(zhì)、空隙等一系列缺陷，然則這點(diǎn)所謂的缺陷關(guān)于平凡汽車主人來講，可能平時(shí)都不會(huì)注意到，甚而注意到都不會(huì)以為是缺陷。

　　比如在機(jī)動(dòng)車左側(cè)啟動(dòng)機(jī)蓋與車身的間隙高于公差0.2毫米，都被以為是缺陷；再次有車身漆面有一處位置存留臟點(diǎn)（可能是噴漆的時(shí)刻該處有灰塵，相似電話貼膜時(shí)有灰塵）等等，這點(diǎn)缺陷假如無在特定光線照亮和專門審查的概況下，差不多是不可能發(fā)覺的。正是抱著這類“雞蛋里挑骨頭”式的“找茬”，終歸咱們的“找茬”功力比較上午培訓(xùn)前增添了好幾個(gè)level。

● 由于對細(xì)節(jié)的熱愛

　　關(guān)于這類“雞蛋里挑骨頭”式的品質(zhì)審查步驟，消費(fèi)大批人工物力財(cái)力去找出機(jī)動(dòng)車上那一些可能平凡汽車主人平時(shí)瞄都不瞄一眼的缺陷，可能好多人都顯示不解，可是培訓(xùn)基地內(nèi)部那句“由于對細(xì)節(jié)的熱愛”足以講明一切。培訓(xùn)基地的老師說，每一位從這邊達(dá)成培訓(xùn)學(xué)習(xí)成功畢業(yè)的學(xué)員，都須要在這句話前拍攝一張“畢業(yè)照”，這句話可行說曾經(jīng)成為了基地的“訓(xùn)語”了。

● 總結(jié)

　　關(guān)于咱們來講，一天的短暫學(xué)習(xí)、加上培訓(xùn)老師對咱們的地請求（培訓(xùn)老師對咱們的請求僅僅是曉得怎樣辨認(rèn)缺陷），是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到一汽大眾的上崗請求的，可是這樣的培訓(xùn)課程曾經(jīng)讓咱感覺是在“雞蛋里挑骨頭”了，而這點(diǎn)所謂的“找茬”，而是一汽大眾長春工廠內(nèi)部的員工每天每分每秒全在發(fā)展著的事業(yè)。“品質(zhì)是公司的壽命”，這是一汽大眾23年來一直都堅(jiān)信的理念。

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