【全球車子網(wǎng) 用車頻道】繳納路橋費信任是廣泛汽車主人最為頭疼的事宜，不但要排隊交錢，況且每一次都交必定數(shù)額的路橋費令人十分厭煩，因而通暢年票就成為廣泛汽車主人的福音了。但是有部分汽車主人不經(jīng)常收須要收費的路段，一次性繳納高額的年票費率赫然對它們是不公平的，因而有差不多一部分汽車主人無繳納年票。究竟年票是怎樣一回事？咱們又應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對年票。

● 年票的來龍去脈

　　路橋隧道機動車全年通暢費，實質(zhì)上則是對在當(dāng)?shù)厥袀浒干蠎舻能囕v輛一次性征收的全年通暢費，即所謂的年票或統(tǒng)繳費（之下簡單稱呼年票）。在上世紀(jì)90年代因經(jīng)濟進(jìn)行和區(qū)域原因，廣東省顯露了好多貸款修建的公路和橋梁，因而須要設(shè)立收費站發(fā)展收取通暢費發(fā)展?jié)u漸還貸。

　　當(dāng)年差不多每一條橋都須要收費，門徑每個鎮(zhèn)區(qū)都碰到收費站。收費站數(shù)量眾多，導(dǎo)致人為的交通擁堵經(jīng)常產(chǎn)生。常跑在路面上的駕駛員對此苦叫不吭，都想有迅速的法子經(jīng)過收費站。沒有需每一種收費站都要泊車收費。

　　因而，那時政府也意識到收費站擁堵難題。集合多方意見后，2001年最初珠三角地域最初路續(xù)采用機動車通暢費按年聚集收取的方法發(fā)展收費試行。這樣的收費形式那時獲得許多數(shù)駕駛員師傅得認(rèn)同，終歸那時私家車數(shù)量其實不多，路面許多數(shù)是公車為主。珠海市首個收取年票的都市。

　　收取年票初期，在機動車年檢前必需繳納。各位置在年檢位置都提供相應(yīng)的窗口發(fā)展購置。因而，那時廣泛珠三角汽車主人對此都并未感覺有甚么難題，感覺交錢提前購置路橋費可沒有阻礙經(jīng)過收費站，差不多有優(yōu)越感。

　　因而收費站效用其實不顯著，在橋梁和道路的許多數(shù)收費站被撤除提升公路通暢效能。

　　珠三角九市年票互通在2013年年初實現(xiàn)，因而已購置年票汽車主人在九市內(nèi)通暢將免收通暢費。值得注意的是，年票互通至針對平凡道路而言，快速道路不包括在內(nèi)。

　　在全省各個都市范疇內(nèi)，年票收費并未一種同一的說法。每個都市收費的準(zhǔn)則其實不絕對，收費金額各有高低。而且各地收費準(zhǔn)則訂立并未發(fā)展聽證或其它公布征詢和人大會議經(jīng)過，令人感受略有亂收費嫌疑。

　　好景不長，年票與年檢的捆綁的強迫購置過路費獲得了cctv的曝光。最初好多汽車主人都認(rèn)知到年票未必要購置的；而且好多不過在城區(qū)運用的汽車主人都感覺理虧，無行經(jīng)的路不應(yīng)當(dāng)收費。

　　越來越多汽車主人意識到年票合法性的難題。全中國其它位置并未收取年票，而不過廣東省收取。年票并未國度法律認(rèn)可，僅有位置法律苦苦支撐。是以在2014年和2015年前期征費時，顯露大面積汽車主人拒交年票。

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