【全球車子網(wǎng) 用車頻道】車身門板等鈑金組裝工藝可行在必定水平上瞧出廠家的制車嚴(yán)謹(jǐn)水平。一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹栖嚬�司，在制造進(jìn)程中的最終組裝步驟，對各零部件間的配合水平必定是重重把關(guān)的，最終出去的機(jī)動車車身門板各處的組裝間隙也必定是勻稱和對稱的。

　　“鈑金工藝PK”系列選題，即是經(jīng)過對車身各處組裝間隙發(fā)展測量，從而可行得知哪個(gè)品牌的組裝工藝較為嚴(yán)謹(jǐn)，哪個(gè)品牌的組裝工藝較為松散。這一期是《鈑金工藝PK》系列選題的第一期，今后咱們每集齊來到編輯部的10款新款汽車數(shù)據(jù)便公布一期，敬請大伙期待。

1、哪些車型是咱們的測量對象？

　　每個(gè)月都有各式各類的試開車來到編輯部，此中包括各品牌最新公布的車型、換代車型以及各式大尺寸小的改款車型，這點(diǎn)車型皆是咱們的測量對象。此中最新公布的車型以及換代車型將成為領(lǐng)先咱們測量的對象，那一些關(guān)心度較高或許是外貌改動較大的改款車型也全會列入咱們的測量范疇之內(nèi)。此外，關(guān)于那一些關(guān)心度較高的新款汽車、但還沒來到咱們編輯部的，咱們也在新款汽車到店后第一時(shí)間去發(fā)展測量，領(lǐng)先第一時(shí)間將測量結(jié)果表現(xiàn)給大伙。

2、咱們將如何測量？

　　源于不同品牌不同廠家對車身各個(gè)組裝間隙的尺寸以及誤差范疇請求都不一樣，因而咱們在對照測量的進(jìn)程中不會將不同車型的統(tǒng)一個(gè)位子發(fā)展對照。此外根本每個(gè)廠家在組裝時(shí)都遵循一種“對稱”法規(guī)，即車身兩側(cè)同個(gè)位子的組裝請求一樣，比如左右兩邊引擎蓋同個(gè)位子的組裝空隙尺寸請求是一樣的，誤差范疇也一樣，經(jīng)過對照這兩個(gè)位子的間隙尺寸咱們便可行得知機(jī)動車的組裝工藝如何。

　　是以咱們是這樣測量：選取啟動機(jī)艙蓋左右2條組裝空隙、車身與車門左右共6條組裝線、行李箱蓋左右2條組裝空隙，總共10條組裝空隙發(fā)展測量，測量時(shí)每條組裝空隙選取上下兩個(gè)點(diǎn)，因而每輛車共測量20個(gè)點(diǎn)發(fā)展紀(jì)錄。左右方向的區(qū)別以面向機(jī)動車向前方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，左手邊作為左側(cè)，右手邊作為右側(cè)。

　　再對左右兩側(cè)的同個(gè)位子發(fā)展對照，得出一律差值；最終將每輛車的全部差值發(fā)展相加，得出總的差值。最終再將不同車型的差值總和發(fā)展對照，所得差值越小，講明車身兩側(cè)鈑金組裝工藝越好，反之則講明越差。采納的測量用具是一把測量范疇為1~15毫米的錐形塞尺，這類塞尺的測量值可行精準(zhǔn)到0.1毫米，能夠較為明確的測量車身各個(gè)空隙的尺寸。

● 這一期咱們將測量哪些車型？

　　第一期測試的車型包括有別克最新英朗、雪鐵龍C3-XR、雪佛蘭新賽歐、最新凱美瑞、最新標(biāo)記408、奔馳新C級、Jeep自由光、福特福睿斯、長安悅翔V7、長安福特新銳界總共10款車型。下方咱們就去瞧瞧他們各自的體現(xiàn)如何。

▲ 別克最新英朗

  　　別克最新英朗10組數(shù)據(jù)總的差值為4.9毫米，平均每組數(shù)據(jù)的差值為0.49毫米，左右兩邊的誤差范疇維持在0.5毫米內(nèi)。兩邊相同組裝點(diǎn)第一大的測量差值顯露在行李箱蓋上，為1.2毫米；組裝間隙第一大的點(diǎn)在左側(cè)行李箱蓋與車身的組裝處，為5.1毫米。

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