【全球車子網(wǎng) 用車頻道】蓄電池作為存儲電能的設施，如化石能源一樣終有一天會消耗完。平常無細心維護機動車，其蓄電池平常在3-4年左右漸漸沒電。若出門在外女神在旁顯露打不著車時則十分尷尬，如何解決這囧事，大家都講再來一輛拉線打著不就完了嗎？實是上拉線打著車環(huán)節(jié)方法看似容易，但其實不是每位汽車主人都理解。下方給大家說說該如何搭線著車。

● 搭電線打火進程

　　談完一單大業(yè)務的皇冠杜，昨晚喝可樂喝多且急于回去見女神，下車就跑。一早起來要去干活時發(fā)覺，大燈著了一晚上，無關！這一晚的通宵著燈對蓄電池損失較大，他內(nèi)心對早上的冷發(fā)動略有擔憂。皇冠杜的東風風行菱智要了快4年了，一直陪伴著他從沒有到有的創(chuàng)業(yè)崢嶸歲月，從來無給他帶了過多麻煩，只要尋常換機油調(diào)養(yǎng)就好了。

　　皇冠杜上車趕忙把大燈給滅了，未關的空調(diào)也關閉了，扭動鑰匙，機動車產(chǎn)生嘶啞有氣沒有力的聲響�；使诙弄氉匀允歉悴幻靼�，暗自吐槽這不會要叫拖車吧，先打手機給他熟悉車的好友大師傅CC。

　　與大師傅CC手機溝通后，審查汽車內(nèi)部用電器的事業(yè)概況，一切尚尋常，不過大燈再一次打開略暗。初步判斷蓄電池虧電，不足提供打火時的起動電流。此時大師傅告訴他不需要接著扭動鑰匙打火，讓蓄電池歇歇。

　　不一會大師傅CC駕車來給皇冠杜帶來著車利器，搭電線（粵：過江龍）�；燠E好幾年車子界的CC顯示，過江龍搭電線作為緊急救命的求生用具應當車上都須要裝備，同一時間每位汽車主人都要懂得如何運用。

　　救援最初了，第一步掀開沒有電車的蓄電池正極庇護套或檢驗器，把紅色線一端夾緊蓄電池正極位子。不用害怕，車用蓄電池電壓多為12V，其實不會電死人的，可放心料理。

　　第二步：這是最為要緊的一步，CC都屏住呼吸了。便是把紅線的另一端接過有電車的正極，正極連正極此時值得注意的是，紅線接線頭千萬不需要遇到蓄電池負極和車身金屬等部位，防止短路，形成兩車蓄電池燒毀。

　　第三步：找出黑色的線和沒電的車蓄電池的位子而且尋到哪個是負極，把黑色線的一端接上負極，注意的是要保證能否夾緊，發(fā)動當時電流較大。

　　第四步：把黑線此外一段接過有電的車蓄電池負極或車身上或機腳金屬部分，由于機動車上的蓄電池負極同樣也是接過車身上，通俗稱呼搭鐵。至于為何不先用黑線接負極，CC剖析說道，若先接黑線再接紅線時，紅線遇到車身就簡單短路，導致電池燒毀。

　　第五步：發(fā)動有電機動車，讓其怠速空轉(zhuǎn)不久，適當給沒電的車蓄電池充電。原地踩油門提高啟動機轉(zhuǎn)速，實質(zhì)上對沒有電車充電并未很大幫助。

　　第六步：保證沒有電機動車全部用電設施都處于關閉狀況，由于用電設施都會拖動啟動機發(fā)動，讓得發(fā)動電流要很大。讓車靜靜發(fā)動就好了。若仍是打不著火，則把有電的車轉(zhuǎn)速拉高少許，再一次尋常著車后。沒有電車先不需要急著斷開搭電線，打著火后讓兩車同一時間啟動機空轉(zhuǎn)一會，給蓄電池充下電。

　　最終一步：待沒有電車尋常運行后，即可拆卸搭電線（過江龍）。拆卸順序與搭線是順序相反，先撤除有電車正極接線→沒電車正極接線→有電車的負極接線，最終才拆卸沒蓄電池的負極。自然別忘了給你搭電的小伙伴點個贊。

　　搭線進程小結(jié)：搭線其實不難題，而且只需注意不需要把正負極搞錯和正負極短路，切記是正極對正極，負極對負極，這樣是充電的接法，給沒電的車充電。搭線過電對車其實不會形成全部難題，源于車子電壓為12V，同一時間還不會對人體形成傷害。值得注意的是機動車在發(fā)動剎那，切忌接近搭電線和蓄電池。

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