【全球車子網(wǎng) 用車頻道】最近一種星期，兩地連接產(chǎn)生了兩起大載貨汽車側(cè)翻壓扁小汽車的慘烈車禍；咱也經(jīng)驗了人生中首次親眼目睹事故現(xiàn)場，另有將死者抬上車運走的進程。這點車禍關于咱心里的沖撞差不多大。相似的新聞差不多每隔一段時間就會產(chǎn)生一同，咱們一味的去譴責那一些肇事者和違章者多么沒品質(zhì)曾經(jīng)無意義了。關于咱們本人來講，能做沒有問題僅僅是規(guī)矩本人的開車舉止，遠離那一些不良駕馭習慣，盡可能的下降本人遭遇危險和生產(chǎn)車禍的幾率。

● 斗志斗勇的上下班歷險記

　　先來講說咱人生的“首次”：那天晚上跟小伙伴們在吃晚飯，群里同事發(fā)來了一條消息，說凌塘村（咱們企業(yè)周邊的一條城中村，每天上下班必經(jīng)之路，以教練車多而著稱）村口周邊產(chǎn)生事故了，教練車撞到人，可能曾經(jīng)死了。見到信息，咱們第一反映是有無有那么夸張啊，教練車能開多快？咱回家剛好要通過那邊，因而吃完飯后咱便和小伙伴們一同去現(xiàn)場瞧瞧。

　　當咱們來到事發(fā)路段的時刻，現(xiàn)場曾經(jīng)來了幾輛警車，路段也被圍蔽了起來。當咱們通過現(xiàn)場時，咱見到了醫(yī)護人士將死者（用尸袋包含著）抬上了車。以前在電視上看過沒有數(shù)遍的畫面，忽然就在咱面前產(chǎn)生了。盡管其實不曉得死者是誰，但一條人命就那么消失了，剎那感覺好好活著比甚么都要緊……

 　　實質(zhì)上，這條路是廣州駕考科目三的此中一種考試路段，平時也有好多教練車在這邊練習，哪怕是上下班高峰期。好多教練和學員的品質(zhì)切實另有相當大的提高體積，這邊經(jīng)常有學員在路中央熄火后干脆下車換人的概況，堵塞交通不說，況且還十分危險。這段路也經(jīng)常有教練車和私家車產(chǎn)生剮蹭車禍，但撞出人命仍是頭一回。對于教練車的話題，咱們之前也有寫過相干的文章，有興趣的友人可敲擊下方的相片閱讀：

　　至于上面的車禍原因是甚么咱們先不去追究了，下方先來聊聊每天斗智斗勇的上下班歷險記。

　　不曉得從甚么時刻最初，編輯部里來的那一些大塊頭試開車，雖然車鑰匙放到咱這邊，下班前也會將車交給其它同事開，本人抉擇搭班車回家。擁堵的交通、須要與其它車的斗智斗勇、緊缺的泊車位讓咱對開試開車（特別是體型較大的車）回家變得全無興趣，遠無在班車上聽著MP3、小憩一會來臨舒服（也許另一種原因是由于企業(yè)有班車，可行舒服的睡覺，不用擠公交）。

　　自然相比好玩的車，咱仍是很愿意開的，只是可能會選在錯開高峰期后開著它去感觸一下它所帶來的樂趣，玩盡興了再把它放回企業(yè)泊車場，本人再抉擇搭公交回家，第二天接著搭班車上班。

　　夸張點說是斗智斗勇，想必在北上廣深等一線都市駕車上下班的都深有體驗。有的人在短暫的駕車生涯里磨練出了耐心，碰到有人別車、加塞沒再按喇叭閃燈宣泄不滿，卻是默默踩下剎車，抉擇讓行。也有人練就了一身暴脾氣，平時紳士般的行為，在握上方向盤以后變得判若兩人，滿嘴粗話。也有人練就了過硬的“內(nèi)心品質(zhì)”，打方向給油壓實線卡位加塞一氣呵成，殺后車個措手不及；而面臨著被他擋在后面一大串車的喇叭和指責，一絲都不感覺尷尬。這是每天上班路面上全在上演的“路斗大劇”，主角好多，劇情卻都一樣。

● 褒貶難分的駕照“應考”

　　以前有N年沒聯(lián)系的同學問咱，你干車子的，你曉得要去哪里考駕照可行包過、價值也廉價一絲的嗎？碰到這類難題，咱每一次都強忍著將他拉黑的沖動，客氣的對他說，咱還不明白，對這方面不理解。

　　“應試”這種詞咱不曉得是褒義仍是貶義，由于咱們從小學、初中到高中一直都被稱為“應試教導”。但在涉及到交通平安、人身平安的駕照考試上，依然滿滿皆是應考氣氛。“車前對準哪個點向左打滿”、“后視鏡顯露哪根桿回正”這點所謂的“應試技藝”像數(shù)學公式般，被所謂的“教練”教給學員。

　　學員依照這點公式一次性經(jīng)過了考試，興高采烈的拿到了駕照，自信滿滿的一上路就蒙了，然則馬路面上繁雜的環(huán)境遠遠非是教練場能比的。因而綠燈前起步頻頻熄火、不敢給油怕開太快、盯著后視鏡的來車遲遲不敢變道；來到泊車場，這邊刮一下，那邊蹭一道。馬路殺手是怎樣來的？教練場和車管所一同培育出去的。

● 在“菜鳥”眼前秀優(yōu)越感的“老鳥”

　　因而在面臨路面上有那么多“菜鳥”駕駛員的時刻，那一些所謂的老手不在“菜鳥”眼前秀一秀車技怎樣才能顯現(xiàn)優(yōu)越感呢？是以顯露各式隨便變道加塞、變道不打燈、在車流中穿插、別車的壞舉止，顯得他是有了好幾年駕齡的老鳥；然則漸漸的這點舉止變成了習慣，并被新手和其它人廣大模仿，并漸漸造成了一個壞的駕馭氣氛，最終一發(fā)不可收拾，漸漸變得見怪不怪。

● 不合乎道理的交通規(guī)劃

　　造就國家內(nèi)部日前混亂、浮躁的交通環(huán)境，除了駕馭人平安意識低、駕馭習慣不好外，交通立法者、公路規(guī)劃者等都脫不了干系。有些路段或標識模糊不清、或規(guī)劃不合乎道理，不僅簡單引起塞車、甚而也簡單激起車與車之中的矛盾。

　　以咱們熟悉的掉頭車道來講，通常都設計在公路的最左側(cè)車道。然則有些路段為了方便公交車掉頭，將掉頭車道設計在最右側(cè)車道，這沒有可厚非。但這類特殊路段作為公路規(guī)劃者，應當設計好相應的指令標記。

　　然則部分這點特殊路段并未提早做好標記，因而當有不熟悉該路段的車乖乖走在最左側(cè)車道準備掉頭時，見到街口的車道指令標記時，才發(fā)覺走錯道了，不得不壓實線、強行加塞變道到最右側(cè)車道，高峰期的擁堵就那么發(fā)生。（詳情可參考廣州中山大道華景新城BRT路段）

　　公路規(guī)劃者在規(guī)劃時經(jīng)常是一料到就干（可參考新燃料補助政策，在各式配套設備也不改善的概況下，鼎力補助新燃料車，忽悠客戶購置，此刻難題最初漸漸顯露了，這種話題咱們今后再聊），往好說是效能高，往不好說是缺乏長遠考量。因而顯露了好多不合乎道理路段，甚而有些在修建進程中修著修著不得不撤消，或從新到過，納稅人的錢就那么被浪費掉了。

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