【全球車子網(wǎng) 用車頻道】“以前，有人坐在咱的副駕時，咱無把TA踹下來，等下車后才懊悔莫急，人世間最痛苦的事莫過于此。假如上天能再給咱一次機(jī)會，咱會對那人說：滾下來！”這段子盛行于網(wǎng)站，但現(xiàn)實(shí)中也成了咱和同事們的心路歷程——由于副駕太作用本人的駕馭了，尤其是別放老婆在那個位子��！

　　沒錯，便是別放老婆/老公或男/女友人，甚而是老媽坐在副駕的位子上。好多時刻，副駕位上的人太作用駕馭員的狀況，從而對駕馭平安發(fā)生不必需的麻煩。這一次，咱就聯(lián)合本人及同事的經(jīng)驗(yàn)，和大伙談?wù)劯瘪{對駕馭平安的作用。

● 副駕有哪幾種威脅駕馭平安的情形？

　　上面相片和視頻叮囑咱們，本來坐副駕的人很作用駕馭平安。咱們先來聊聊副駕那一些舉止作用了駕馭平安：話嘮、吃東西、跟駕駛員頂嘴、和后面一排乘客大聲聊天、埋頭族、多動癥、吃緊型和嗜睡癥等等。下方咱就剖析一下這點(diǎn)舉止對駕馭平安組成的威脅。

1.話嘮，作用駕駛員的注意力

　　這邊說的話嘮是指對駕駛員的話嘮，由于后面還會推薦副駕位對后面一排乘客的話嘮。副駕上的人上車后總是嘰嘰歪歪說許多話，汽車上路了，駕駛員的注意力應(yīng)當(dāng)聚集在路上，而副駕的人總是嘮叨不斷，會擴(kuò)散駕駛員的注意力，假若路面有突發(fā)概況，那后果不堪設(shè)想。

　　提起話嘮，同事深有體驗(yàn)：他偶爾會接送老婆下班，老婆在副駕上總是嘮叨不斷，談?wù)撧k公室的八卦話題，他深受其害，切實(shí)忍受不了時就干脆讓副駕的老婆閉嘴。由于他有時刻切實(shí)要專心駕馭，聽到旁邊的人嘰嘰喳喳，太作用注意力了。

2.吃東西，擴(kuò)散駕駛員注意力

　　駕駛員在專心駕馭時，副駕上的人卻捧著美食在大啃，這是何種體會？簡直慘沒有人道��！尤其是當(dāng)駕馭員本人在餓和累時遭遇此種情形，真的很想把副駕位上的人一腳踹下車，才能解心頭之狠。

　　這種咱遭遇的相比屢次，終歸本人的媳婦是個吃貨，有時刻咱開著車，她就在旁邊吃蛋糕、喝奶茶、吃著香噴噴的烤餅，而咱只能專心的駕車。盡管有時本人也能獲得投食的福利，但駕駛員的注意力會被擴(kuò)散，好在料理得當(dāng)才不至于產(chǎn)生不測。

3.與后面一排的乘客大聲聊天

　　出來自駕游，一臺車載滿的概況下也有5私人，副駕通常坐要緊的人，而這種人安安靜靜的還不錯，要是那種不甘寂寞，總是和后面一排乘客勾搭、聊天的，駕駛員可就要遭殃了。坐駕馭位的人很簡單被分神，作用駕馭時的專注性。尤其是在跑快速時，很簡單由于汽車內(nèi)部氣氛太好，導(dǎo)致駕馭員分心無見到出口匝道，繞路是小事；假如是忽然變道去出口的，極易產(chǎn)生不測。

4.多動癥

　　坐副駕的人總是在座位上弄一下化妝鏡，或許翻弄手套箱，經(jīng)常去調(diào)度中央控制系統(tǒng)音響，這點(diǎn)都不需要緊；要緊的是作用到駕馭員看右邊的外倒后鏡，必定水平作用駕馭的平安。

5.嗜睡癥

　　相關(guān)于多動癥，嗜睡癥的人坐在駕馭位上，特別在那種剛吃完午飯接下來要跑長途的時刻，咱經(jīng)驗(yàn)過一次，見到旁邊的媳婦兒睡著了，本人特別想睡。后來咱把睡著的媳婦叫醒，讓她陪咱說話，要是咱想睡，讓她捏咱大腿，才幸免了駕馭睡著的危險。

6.吃緊型

　　假如咱媽坐在副駕上，咱本人是一律不敢駕車的——她見到前面有行人、摩托車通過都會吃緊兮兮地說：“注意前面有人啊，快撞上了、撞上了��！”接下來咱當(dāng)然就把車停住了。那是她獨(dú)一一次坐副駕，由于以后咱就把她強(qiáng)按在后面一排，讓她本人靜靜地看側(cè)窗的事物。

　　沒法子，咱媽是那種相比怕事的人，是以她看不得咱駕車超越80碼，前面有行人或其它機(jī)動車時，她很擔(dān)憂咱撞上去。因而，把這種人放后面一排是最為穩(wěn)妥的法子。

7.與駕駛員吵架，激怒駕駛員

　　相關(guān)于上面那一些都不算甚么，要命的是副駕與駕駛員吵架，激怒駕馭員，這沒有異于自殺。憤怒的駕駛員源于情緒激動會做出過激的駕馭舉止，很簡單危害到車上和車下人士的平安。再者便是假如副駕的人做出過激舉止，有同樣的殺傷力。最近一則新聞，臺灣一對情侶在車上吵架，結(jié)果副駕憤怒以下拉手剎，導(dǎo)致1死5重傷2輕傷的慘烈車禍。

● 副駕本來也有有益一面：

　　既然吃東西不能、多動不能、睡覺不能，連吃緊都不能，那末坐副駕的人就一沒有是處了？副駕就不行坐人？自然非是，本來副駕可行當(dāng)駕馭員的此外一只眼睛，例如做人肉導(dǎo)航、幫忙看盲區(qū)等，皆是有益于駕馭平安的舉止。

1.人肉導(dǎo)航

　　副駕坐私人做人肉導(dǎo)航便是個可以的法子，駕駛員許多時刻都專心駕馭，即便導(dǎo)航一直開著；但仍是要分神去看才曉得怎樣走。而副駕坐私人，可行幫駕駛員看導(dǎo)航，接下來告知駕駛員往哪個方向行進(jìn)，這是十分沒有問題做法；只是前提是副駕上的人肉導(dǎo)航要明確。

2.人肉右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控

　　關(guān)于駕駛員來講，右邊視野存留相當(dāng)大的盲區(qū)，而坐副駕的人比駕駛員更明白，TA還能幫駕駛員掃清右側(cè)的盲區(qū)。當(dāng)駕駛員想右邊變道（自然最佳是左邊變道），源于盲區(qū)的存留，右邊車道好多時刻皆是重災(zāi)區(qū)。副駕上的人能幫忙看右邊的路面狀況，必定水平降低車禍的產(chǎn)生。

3.陪駕馭員適當(dāng)說話，防止駕馭員睡著

　　前面曾經(jīng)說過，咱駕馭機(jī)動車有時會忍不住想睡覺，本人一種人時會大聲唱歌提神；當(dāng)副駕媳婦坐著時，咱會忍住大聲唱歌，但忍不住睡覺；假如媳婦睡著了，咱會把她喊醒，接下來讓她陪咱說說話。

● 總結(jié)：

　　副駕坐著私人很作用駕馭平安，利或不利于平安駕馭，這也要駕駛員去引導(dǎo)；料理得當(dāng)，十分有益于駕馭的平安。假如副駕是個嘮叨不斷的人，那駕馭員也只好忍忍，切莫跟副駕吵架，甚而帶著怒氣駕馭�；蛟S來個一了百了的法子，把多話、多動等舉止的人塞后面一排即可，再不能把TA塞后尾箱吧。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 潘春繁）

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