【全球車子網(wǎng) 用車頻道】一臺(tái)車子要想順利發(fā)動(dòng)，起首必需具有一種能牽引起動(dòng)機(jī)事業(yè)的蓄電池。此刻許多數(shù)新款汽車皆是運(yùn)用免維護(hù)蓄電池，平常用車進(jìn)程中，許多數(shù)人也因而對(duì)蓄電池疏于注意。特別是在寒冷的冬季，源于汽車內(nèi)部用電設(shè)施的增多，一不注意，不知不覺(jué)中加速了蓄電池的老化。那末平常用車進(jìn)程中應(yīng)當(dāng)注意些甚么呢？冬季蓄電池又該注意些甚么？

● 蓄電池效用是甚么？

　　咱們都曉得，在車子發(fā)動(dòng)時(shí)拉動(dòng)起動(dòng)機(jī)事業(yè)的電量馬上來(lái)由于蓄電池，蓄電池除了在發(fā)動(dòng)時(shí)拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)外，還能在機(jī)動(dòng)車處于怠速或低速狀況，沒(méi)有辦法十足滿足車上的用電設(shè)施的功率要求時(shí)，協(xié)助發(fā)電體系為汽車內(nèi)部用電設(shè)施供電。

　　此外在機(jī)動(dòng)車熄火時(shí)，蓄電池也能短暫作為電源為汽車內(nèi)部用電設(shè)施供電；這也是為何在啟動(dòng)機(jī)熄火后咱們能在汽車內(nèi)部聽(tīng)歌、運(yùn)用電動(dòng)車窗的原因。源于電池容量局限，是以在發(fā)東西熄火狀況下不提議長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用汽車內(nèi)部用電設(shè)施，不然就可能引起電池虧電，導(dǎo)致終歸沒(méi)有辦法發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車。

● 蓄電池失效前的征兆

　　通常概況下，電池的運(yùn)用生命在2年半到3年之中（個(gè)別用車習(xí)慣好、用車少許的可行更長(zhǎng)），假如機(jī)動(dòng)車蓄電池曾經(jīng)運(yùn)用了2年半以上，就要注意觀看平時(shí)能否顯露之下情況，由于這可能是蓄電池將要失效的征兆。

1、蓄電池故障警示燈

　這種不用說(shuō)了，假如在機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)自檢過(guò)后，儀表盤(pán)上亮起一種相似“蓄電池”的警示燈，則講明蓄電池顯示蓄電池電量過(guò)低，曾經(jīng)到了要更換的時(shí)刻了，這時(shí)最佳去4S店或不業(yè)余的車子修理店審查一下蓄電池，有要求的也可行本人用萬(wàn)用表檢驗(yàn)一下（檢驗(yàn)方法下文會(huì)說(shuō)到）。

2、機(jī)動(dòng)車較平時(shí)難以發(fā)動(dòng)

　　排除前一天尋常運(yùn)用機(jī)動(dòng)車，熄火下車后關(guān)閉車上悉數(shù)用電設(shè)施（比如車燈等），假如第二天發(fā)覺(jué)機(jī)動(dòng)車相較平時(shí)難以發(fā)動(dòng)，有可能這也是由于蓄電池電量不足的原因?qū)е码y以發(fā)動(dòng)。尤其是在寒冷的冬季，這類景象很可能被多數(shù)人誤尋常的以為是“冬季冷發(fā)動(dòng)難題”，但實(shí)質(zhì)上這也有可能是電池將要失效的前兆。

3、怠速時(shí)大燈莫名變暗

　　另有另一個(gè)概況便是怠速工況時(shí)（比如等紅燈），大燈會(huì)莫名的變暗，這可能也是蓄電池失效的前兆。前面咱們講到，在機(jī)動(dòng)車處于怠速或低速狀況，沒(méi)有辦法十足滿足車上的用電設(shè)施的功率要求時(shí)，蓄電池會(huì)協(xié)助發(fā)電體系為汽車內(nèi)部用電設(shè)施供電；但假如此時(shí)蓄電池的電量不足，沒(méi)有辦法提供協(xié)助供電，就會(huì)顯露這類“大燈莫名變暗”的概況。這類概況最佳觀看的是在泊車場(chǎng)，假如你到目的地泊車位后，怠速時(shí)假如發(fā)覺(jué)大燈顯著的變暗了，那末就要重視一下了。

● 如何檢驗(yàn)蓄電池能否電量不足？

　　前面說(shuō)了那末多可能蓄電池失效前的征兆，那末咱們要怎樣曉得它能否便是蓄電池電量不足導(dǎo)致的呢？蓄電池的審查主用看兩個(gè)數(shù)據(jù)，第一種是電壓，第二個(gè)是發(fā)動(dòng)電流。關(guān)于電壓的檢驗(yàn)實(shí)質(zhì)上很容易，只需你有個(gè)萬(wàn)用表就能檢驗(yàn)了。這類方法也符合汽車主人本人做一種容易的檢驗(yàn)。至于發(fā)動(dòng)電流則須要用到不業(yè)余的設(shè)施，這邊咱們暫且疏忽。

　　電壓的檢驗(yàn)須要用一種萬(wàn)用表，將萬(wàn)用表的正負(fù)極和蓄電池的正負(fù)極接連好，假如測(cè)得的電壓數(shù)值大于12V，講明蓄電池尋常。假如電壓值小于12V，講明蓄電池曾經(jīng)處于電量不足的狀況了。假如低于10.5V，則講明離作廢曾經(jīng)不遠(yuǎn)了，最佳盡快發(fā)展更換。

　　須要注意的是，測(cè)量電壓時(shí)應(yīng)在冷車的狀況下發(fā)展測(cè)量，像在車停了一晚以后，第二天發(fā)動(dòng)向前行測(cè)量，以這時(shí)測(cè)得的電壓值為準(zhǔn)。此外假如機(jī)動(dòng)車不慎發(fā)動(dòng)不了了，有要求的可行跟四周的車搭一下電，不然就只能打4S店的救援手機(jī)了。如何搭電咱們之前也曾經(jīng)跟大伙推薦通過(guò)了，可行敲擊下方相片鏈察看。

● 冬季天氣寒冷不需要忘了多審查蓄電池

　　冬季來(lái)了，咱們會(huì)給機(jī)動(dòng)車換上粘度更低的機(jī)油、冰點(diǎn)更低的玻璃水或許是冬季雪地胎，但好多汽車主人也疏忽了蓄電池。實(shí)質(zhì)上冬季寒冷的溫度對(duì)蓄電池也有相當(dāng)大的作用，特別是在零下十幾度的北方。除了溫度帶來(lái)的電池特性改變，相應(yīng)的寒冷天汽車主人用車習(xí)慣的改變關(guān)于電池也是種考驗(yàn)。

　　蓄電池的最好運(yùn)用溫度是25度，當(dāng)溫度每下調(diào)1度時(shí)，相對(duì)容量大約會(huì)下調(diào)0.8%，而當(dāng)溫度升高后容量也會(huì)隨之規(guī)復(fù)。是以當(dāng)天氣溫度驟降時(shí)，蓄電池里面的化學(xué)反映就變得相比難題，蓄電池對(duì)外大電流放電的能力就大大下調(diào)，與此同一時(shí)間，源于溫度低，啟動(dòng)機(jī)里面機(jī)油的粘度大大上升，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻力大大增添，須要外部提供很大的起動(dòng)功率。在此削彼長(zhǎng)的效用下，車子起動(dòng)就相比難題。

　　咱們平時(shí)聽(tīng)到的少許蓄電池品牌像瓦爾塔所宣稱的PowerFrame®倍伏銳板柵技藝（能使蓄電池的抗腐蝕能力提升 66%，運(yùn)用生命更長(zhǎng)期；導(dǎo)電率加強(qiáng)70%，冬季發(fā)動(dòng)也更通暢），便是針對(duì)冬季蓄電池的化學(xué)特性所做的改進(jìn)，至于實(shí)質(zhì)運(yùn)用成果如何，筆者也無(wú)運(yùn)用過(guò)。有機(jī)會(huì)咱們會(huì)親自測(cè)試一次，敬請(qǐng)大伙關(guān)心！

　　此外在冬季，少許車型平時(shí)不用的像椅子加熱、方向盤(pán)加熱、后視鏡加熱、除霧等功效運(yùn)用頻次會(huì)增添，這都會(huì)增添用電量、增添蓄電池的負(fù)擔(dān)。假如蓄電池運(yùn)用年限曾經(jīng)有2年了，在臨近冬季前便是須要多審查審查。

　　在北方寒冷的冬季，冷車發(fā)動(dòng)時(shí)可能會(huì)面對(duì)難以一次發(fā)動(dòng)成功的概況，這時(shí)就要注意不需要在短時(shí)間內(nèi)頻繁發(fā)展打火，假如5秒內(nèi)都未能發(fā)動(dòng)，則需等候30秒后再嘗試，并關(guān)閉全部用電設(shè)施。延續(xù)三次全沒(méi)有打著火則等候3分鐘后再嘗試。打火時(shí)蓄電池剎那放電電流大，若持續(xù)放電只有會(huì)形成電池更快沒(méi)電，愈加難發(fā)動(dòng)。

● 總結(jié)

　　每逢季節(jié)的轉(zhuǎn)換，不僅人簡(jiǎn)單顯露身體不適，關(guān)于車子蓄電池同樣是個(gè)考驗(yàn)。用車習(xí)慣的轉(zhuǎn)變、汽車內(nèi)部用電設(shè)施的增多，對(duì)蓄電池皆是一個(gè)負(fù)擔(dān)。假如恰恰你的蓄電池曾經(jīng)用了3年以上，就要注意在入冬前多審查審查；不然寒風(fēng)瑟瑟中機(jī)動(dòng)車趴窩在路面上可非是一種好受的經(jīng)驗(yàn)。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 林錫希）

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