【全球車子網(wǎng) 用車頻道】C4世嘉作為世嘉的換代產(chǎn)物，采納了新一代的中等車平臺，同一時間能源周全革新?lián)Q代，采納的是與寶馬合作研發(fā)的THP系列啟動機。在越來越嚴刻的環(huán)境保護和油耗法則下，換代后的C4世嘉裝載兩款渦輪增壓啟動機，一款自吸啟動機，在滿足能源要求的概況下在釋放和油耗方面取得了平衡，油耗體現(xiàn)更為出色，且全在國度置辦稅減半的優(yōu)惠政策下，讓得全系車型的競爭力提高顯著。那末頂配車型裝載的1.6L渦輪增壓啟動機體現(xiàn)如何？在極度擁堵的下班高峰期油耗如何？咱們一路向西反復(fù)廣佛兩地測試，下方一同來瞧瞧測試結(jié)果吧。

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● 車型推薦

　　最新C4世嘉作為世嘉的換代產(chǎn)物，進級最重要的在能源單元部分，不僅引擎方面導(dǎo)入了PSA全新的THP系列，變速箱也采納6AT替代上一代車型變速箱，關(guān)于機動車的汽油經(jīng)濟性也會有很沒有問題提高。

● 對于能源體系

　　C4世嘉的這臺1.6THP之前早已裝載于C4L上面，輸出參數(shù)沒變，仍是123kw(167PS)@6000rpm、245Nm@1400-4000rpm。與2015款的C4L一樣帶有自動啟停功效，況且由于車重原因，工信部油耗數(shù)據(jù)要比C4L更低，達到了5.9L/100km，這樣的輸出參數(shù)以下，油耗算是十分出色。

　　變速箱方面1.6T車型只提供一款6速手自一體可選。不得不說的是這臺變速箱與1.6T引擎之中的配合做得差不多可以，平常運用十足充足。而銷售數(shù)量第一大的1.6L自動奢華型同樣配合該款6速手自一體變速箱，配合同樣平順。

● 駕馭感觸

　　1.6THP啟動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的能源衰減不顯著，扭矩一直持續(xù)到6000rpm，全體十分線性。

　　C4世嘉的底盤調(diào)教連續(xù)法國車的特點，駕馭起來底盤感受十分扎實，快速駕馭起來讓人一個信心。

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