【全球車子網(wǎng) 用車頻道】這種系列仿佛好久無跟大家見面了，距離上一期曾經(jīng)有著一年時間了。這段時間里編輯部有著不少“壕”的加入，且提車的速度越來越快，企業(yè)的泊車場很快就停滿了車。從經(jīng)濟型的飛度、再到豪華的A8L、寶馬X5都應(yīng)有盡有，便是少了少許“馬牛”等兇猛車型了。本期青山請來咱們用車技藝組的杜老濕以及他的杰德。自從有了杰德后，他就尋到人生的真諦，尋到美滿的小船。這就瞧瞧他作為一種機動車工程不業(yè)余用車行家對自家東風本田杰德有甚么可歌可泣的用車故事。

　　注：文中出鏡的汽車主人均為真正汽車主人，卻非鍵盤車神。源于每私人的用車習慣都有區(qū)分，是以汽車主人的某些看法可能會有強烈的主觀色彩，或許會相比片面。期望大伙尊重汽車主人，文明交流，不需要對汽車主人發(fā)展人身進擊。

● 本期主角：阿杜和他的本田杰德

　　阿杜不過咱們對他的認真的簡單稱呼，更多時刻咱們叫他皇冠杜或許杰杜。杜慶煒才是他的全名，作為機動車工程人的出身的他卻其實不過分追求控制樂趣，卻是有著奶爸的大體積思維。無助國家內(nèi)部市場旅游車數(shù)量少之又少，十幾萬的旅游車差不多無。因而有了這臺杰德。

　　阿杜的思維真的超乎同齡的年青人，老練到抉擇車也是那末考量舒適性。他最愛的車型居然是豐田皇冠，但實質(zhì)不為人所操控，皇冠慘重高于買車的預(yù)算范疇。在購置杰德此前，本田繽智（無助4S出售態(tài)度惡劣）、勁炫（內(nèi)部裝飾做工不夠細膩）、GS4（不放心雙離合）以及飛度等車型皆是他考量范疇之內(nèi)，同一時間他還慘重顯示十分鄙視三廂車，以為其較為老氣，不實用。因而，杰德有著體積大、實用性高、舒適性還不錯等特色，因而就成為他的囊中物。

● 2015年9月買車，路程一萬三千多千米

　　阿杜住的位置離企業(yè)其實不遠，僅為3千米里程。問其為什么路程增添的那么快，他道出每天下班即前往珠江新城約會，以及周末反復(fù)佛山的家便可理解這點路程是如何積累。差不多皆是行進在擁堵路面狀況以及較為通暢的都市路面狀況上，甚少長時間行進在快速路面狀況。

● 最鐘意之處：車大便是好，干啥都方便

　　阿杜關(guān)于杰德其實不是由于外貌迷惑他的，其內(nèi)在美更值得探究。若是硬要說出外貌的感觸，阿杜對杰德的尾部仍是挺稱心的，無了三廂車的尾部累贅，容易實用便是他的追求。杰德的尾部設(shè)置對男性同胞有著不可道說的美感，這一絲也是阿杜對旅游車鐘愛原因之一。

　　杰德的內(nèi)在美是在于體積，這也是阿杜對杰德最為稱心的位置。至于要那么大體積做甚么？青山顯示不得而知了，只曉得在車上睡覺應(yīng)當可以滴。

● 不爽:怪對車過分的感性

　　源于職業(yè)的感性，阿杜對汽車內(nèi)部的異響較為敏銳。杰德內(nèi)部裝飾上稍微有一絲點摩擦異響全讓阿杜較為煩躁，的確駕車過稍微顛簸路面汽車內(nèi)部總是發(fā)出異響使人很懊惱。青山坐他的車也并未感觸到顯著異響，可能青山其實不是個及格的車評人吧。

　　7英寸的智慧互聯(lián)體系大屏也讓阿杜較為不爽，最重要的體現(xiàn)為觸控反映過慢。青山實質(zhì)操作了一下，的確與主流車載屏幕有一絲差距，預(yù)計和阿杜的車經(jīng)常日曬雨淋運用環(huán)境相關(guān)系。

　　阿杜顯示起初懊悔無抉擇貴8000塊的奢華版，則沒有需懊惱5AT、手動椅子、定速巡航、椅子加熱等事宜了。顯著見到阿杜對杰德配置過低稍微有些不爽。

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