【全球車子網(wǎng) 用車指南頻道】不論對賽車的熱愛水平是多是少，信任每私人心中都會有個對于速度與激情的夢想在幼年時代就生根發(fā)芽。只只是隨著年齡的增添以及常人難以觸及的原因，這種對于機械與熱血的夢就這樣漸漸消退了。幸好，此刻有這樣一種運動，提供應(yīng)每一種平凡人圓夢的機會，而咱就恰巧有幸通過了一把賽車癮，那便是“車手來了 長安駕控培訓(xùn)營”。

● 甚么是長安駕控體會營?

● 為何堅持做這件事？

　　提起上海洋炮局可能另有些許陌生，那說起洋務(wù)活動時期的金陵兵工廠那可就婦孺皆知了。直到民國時代改編為第21兵工廠（1937）。建國后更名為國營長安機器生產(chǎn)廠，直到1995年，長安車子局限責(zé)任企業(yè)正規(guī)成立，可行說長安的血液中流淌的是軍工素質(zhì)的傳承，伴隨著華夏的產(chǎn)業(yè)一路成長，從沒有到有，從有到強。而賽車活動，正是全部現(xiàn)代車企不可或缺的實力流傳門徑。

　　用實力在賽場上展現(xiàn)素質(zhì)的同一時間，在銷售數(shù)量體現(xiàn)上也是接著穩(wěn)住“一哥”位置，上半年維持了自助品牌第一的位置。

　　同一時間，咱以為沒有問題車企不行僅僅在營銷上下功夫，沒有問題車企不行無賽車，既然作為自助品牌的標桿，當(dāng)然對賽車文化的推廣責(zé)沒有旁貸。堅持做長安駕控體會營，便是反饋客戶，反饋賽車愛好者的最佳表現(xiàn)。

● 咱們得到了怎么的賽場培訓(xùn)體會？

　　能獲得盧指導(dǎo)的當(dāng)面授課，本來咱曾經(jīng)感覺不虛此行了，見到了強盛的教師隊伍，可謂是將不業(yè)余做到極致，十足沒甚么水分。

　　以上若干名目最重要的分布在試駕培訓(xùn)A/B、概括考試地域，此外另有越野娛樂名目來體會一把CS75在同等級SUV中間較為優(yōu)秀的經(jīng)過功能。

　　甚么樣的人具有車手的品質(zhì)呢？依據(jù)講解咱總結(jié)了一下大家都有三點，那便是耐力（超長時間的比賽、汽車內(nèi)部的高溫）、技藝（5個G的橫向離心力，頭部重量20多Kg，超越20Kg的調(diào)轉(zhuǎn)方向力）、反映（平均每一次比賽換擋高達2000屢次，剎車超越500次）。

　　干地地面起步轉(zhuǎn)速通常要憋到4000轉(zhuǎn)，源于此刻是濕滑地面那末3000轉(zhuǎn)即可。這邊必需要聯(lián)系到維持住右腳明確的穩(wěn)固在3000轉(zhuǎn)方可，同一時間左腳快速從半聯(lián)動點抬起，油門到底，彈射起步，沒有問題起步在全個圈速中間起到至關(guān)要緊的效用。

　　三檔動作后會有個緊急制動地域，必需在樁桶前達成合乎道理的制動動作。

　　相關(guān)于最快的媒體老師41秒多的成績，差距仍是十分龐大的，只是在場所駕馭方面咱還切實隸屬小白，不論是關(guān)于手動操作的陌生仍是場所的駕馭技藝，皆是十分欠缺的，今日的運動十分短暫，可是關(guān)于咱這樣的菜鳥獲利仍是挺多的。

● 尾聲

● 總結(jié)

　　作為今年度獨一全程無償?shù)牟粯I(yè)余車手培訓(xùn)營，運動參加者在享遭到賽服、培訓(xùn)、驗證、五星級差旅等零支出的高級福利前提下，能夠得到最不業(yè)余的導(dǎo)師指點、不業(yè)余化的場所體會、許多定制的專屬獎品。咱信任這對每一名賽車活動愛好者來講皆是一件幸事，作秀一場不難，可是能夠一路堅持如許高的準則、如許廣的普遍水平，日前在自助品牌中間切實唯有長安做到了。

（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 宗澤）