【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】在2021年4月19日開幕的上海車交會上，采埃孚全世界首次發(fā)布了新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）。采埃孚董事會成員柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）在上海車交會上說：“‘采睿星’（ProAI）是日前全球上最具靈活性、可拓展性且功效最為強(qiáng)盛的車載超等計(jì)算機(jī)。”

采埃孚董事會成員柯皓哲博士和采埃孚華夏總裁及亞太區(qū)運(yùn)營頂級副總裁汪潤怡女子在上海車交會展現(xiàn)新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）

　　采睿星（ProAI）為“軟件定義車子”及最新電子電氣架構(gòu)要求而設(shè)置。該款具備人力智能的高功能計(jì)算機(jī)能為域、地域或中央操控器提供效勞。它適用于全部車型并扶持L2到L5全部級別的自助或自動駕馭，新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）將于2024年量產(chǎn)。

采埃孚在上海車交會上展現(xiàn)了其作為車子產(chǎn)業(yè)概括體系供給商的實(shí)力：高功能操控器、軟件解決方案、智能傳感器、智能執(zhí)行器、集成式體系

　　柯皓哲博士說: “采埃孚高功能計(jì)算平臺已得到數(shù)份要緊定單，這確立了咱們在推進(jìn)車子智能化方面的先鋒位置。采埃孚可一站式提供強(qiáng)盛的計(jì)算能力、領(lǐng)先進(jìn)步的軟件解決方案、智能化傳感器和智能執(zhí)行器，為‘下一代外出’組建鑒于數(shù)據(jù)營業(yè)模子的最新可能性。”

采埃孚“采睿星”（ProAI）是全球上功效最強(qiáng)盛的車載超等計(jì)算機(jī)

　　采埃孚“采睿星”具有前所未有的強(qiáng)盛功效，卻空間更小、性價(jià)比更高。采埃孚“采睿星”（ProAI）已在好多方面發(fā)展了進(jìn)級，不但比上一代高出66%teraOPS的運(yùn)算能力，還下降了70%能耗（平均每瓦3 teraOPS）。

　　該款超等計(jì)算機(jī)的人力智能針對深度學(xué)習(xí)發(fā)展了改良，讓得頂級平安功效的能力獲得進(jìn)一步加強(qiáng)：它經(jīng)過360°圖形料理器合一了全部可用傳感器消息，此中包括來源雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭和音頻形式辯別器等環(huán)境測量數(shù)據(jù)。同一時(shí)間，它還節(jié)省了必需的安裝體積。

　　依據(jù)消費(fèi)者所須要的功能，通常有多個(gè)冷卻形式供抉擇，即被動式冷卻、空氣冷卻和液態(tài)冷卻，而多數(shù)采埃孚“采睿星”（ProAI）運(yùn)用相同的24x14x5 厘米準(zhǔn)則殼體。作為一款車載產(chǎn)物，其里面的高科技即便在惡劣環(huán)境下也具備高適應(yīng)性和可靠性，同一時(shí)間它還提供了針對網(wǎng)站威脅的全新防護(hù)舉措。

　　超等計(jì)算機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)，意指著它可行裝備來源不同生產(chǎn)商的片上體系（SoC）變體，以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者首選的解決方案。同樣，它可行運(yùn)轉(zhuǎn)采埃孚本人的軟件、其余開發(fā)商或第三方供給商提供的軟件體系。準(zhǔn)則化的接連器或連通更多采埃孚“采睿星”（ProAI）單元的可供選擇，使其可行靈活地在全部車型上安裝和運(yùn)用。

　　采埃孚的高功能面板提供的靈活性，可實(shí)現(xiàn)從20 teraOPS到1000 teraOPS的運(yùn)算能力，這差不多于每秒一千萬億次的計(jì)算機(jī)運(yùn)算。經(jīng)過添加多個(gè)可選的冷卻體系，全車生產(chǎn)商可行經(jīng)過單一類別的操控單元，為其全平臺、軟件利用和電子電氣架構(gòu)的使用者提供定制化解決方案。這一方案可在提升效能的同一時(shí)間下降本錢。

　　采埃孚還為 “采睿星”（ProAI）提供了一種數(shù)據(jù)測量接口（MDI），該接口可行將收集到的傳感器數(shù)據(jù)原封不動地轉(zhuǎn)發(fā)到中央存儲體系，以實(shí)現(xiàn)開發(fā)和測試目的。這讓得開發(fā)者能夠更簡單地為自動駕馭體系“訓(xùn)練”人力智能。

全世界首次發(fā)布 —— 高性價(jià)比的自動代客停車解決方案

　　采埃孚正好全世界范疇內(nèi)開發(fā)首款自動代客停車體系，該體系能使機(jī)動車在僅依托機(jī)動車傳感器組的概況下實(shí)現(xiàn)沒有人駕馭停車，而且沒有需依賴泊車根基設(shè)備。

　　在上海車交會上，采埃孚向全世界車子產(chǎn)業(yè)和公眾初次展現(xiàn)了可見化同步定位和制圖技藝（vSLAM），該技藝可實(shí)現(xiàn)cm級的精確定位和實(shí)時(shí)地圖生成。傳感器組件最重要的鑒于一種前置攝像頭、一種前置雷達(dá)、四個(gè)環(huán)繞式攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，同一時(shí)間該組件也具備可拓展性，可行和更多頂級傳感器和接連器一同運(yùn)作。

　　采埃孚華夏區(qū)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營頂級副總裁汪潤怡女子說：“整套體系是在華夏開發(fā)的，計(jì)劃于2022年底在華夏車子生產(chǎn)商的車型上初次裝載。咱們堅(jiān)信，采埃孚該款獨(dú)立于根基設(shè)備的自動代客停車體系，將為許多全世界全車生產(chǎn)商提供高性價(jià)比的解決方案。”

優(yōu)先的營運(yùn)車駕馭協(xié)助體系

　　作為營運(yùn)車技藝的領(lǐng)導(dǎo)者，采埃孚將展現(xiàn)其豐富的智能化和自動駕馭解決方案，此中包括十足適合華夏全新相干平安法則請求的自動緊急制動體系OnGuardMAX（AEBS）。該體系至今年四月上海車交會時(shí)期實(shí)現(xiàn)全世界量產(chǎn)并將在華夏公路上初次展示。AEBS體系可有用辯別前方各式搬動、停止或靜止的物體（包括機(jī)動車與行人），并在必需時(shí)實(shí)行全制動使機(jī)動車十足靜止。OnGuardMAX能夠在各式危險(xiǎn)駕馭的概況下為駕馭員提供可靠的扶持，同一時(shí)間有用下降車禍的風(fēng)險(xiǎn)。

采埃孚頂級營運(yùn)車體系加強(qiáng)了平安性、減低了釋放、可實(shí)現(xiàn)自動駕馭運(yùn)轉(zhuǎn)和大型機(jī)動車傳動體系的電動化和自動化運(yùn)轉(zhuǎn)

　　為滿足華夏市場在提升機(jī)動車運(yùn)轉(zhuǎn)效能和降低二氧化碳釋放方面日漸增添的要求，推進(jìn)全世界可持續(xù)進(jìn)行，采埃孚公布了OptiPace™體系。該預(yù)測性巡航操控（PECC）技藝專為營運(yùn)車開發(fā)，鑒于巡航消息和地圖消息，可調(diào)節(jié)機(jī)動車至最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，在下降駕馭員勞動強(qiáng)度的同一時(shí)間將制動片磨擦損耗和釋放量降至最低。

　　自動駕馭開放平臺技藝（ADOPT）為營運(yùn)車自動駕馭的利用開發(fā)提供了一套高效、靈活的準(zhǔn)則接口。它在有用操控機(jī)動車相干驅(qū)動體系的根基上，將自動駕馭人力智能的指示轉(zhuǎn)化為機(jī)動車的真正動態(tài)。

　　中央電驅(qū)動體系Cetrax CP為華夏原土研發(fā)，也是采埃孚為營運(yùn)車設(shè)置的第二款電驅(qū)動產(chǎn)物，將要在華夏量產(chǎn)。采埃孚能夠提供完整的CeTrax CP電驅(qū)動方案，此中包括電機(jī)、逆變器和操控器。（圖/文：采埃孚官方）