【全球車子網(wǎng) 用車頻道】近日，網(wǎng)上傳播了一段寶馬M3快速道路事故視頻。視頻顯現(xiàn)，一臺鐵灰色的寶馬M3在雨天的快速道路上，失控打滑，撞上路中央的隔離帶后翻滾。從視頻上的景觀和路牌看，這起事故可能產生在臺灣地域。不論車禍產生在甚么位置，車有多好，道理仍是一樣的——雨天在快速道路上駕車，假如不操控好車速，就會像這輛寶馬M3一樣自食苦果。

● 車禍回顧：寶馬M3超車失控撞護欄

　　這段事故視頻是由某輛車的駕車紀錄儀拍攝的。那時正下著大雨，快速道路上的機動車很少，能見度較輕，原本一切尋常的路面，卻被一臺失控的寶馬M3打破了平靜。

【寶馬M3雨天失控 慘烈撞擊隔離帶后騰空翻滾！】

　　咱們發(fā)覺，在機動車顯露甩尾打滑時，寶馬M3的駕馭員曾嘗試反打方向操控機動車活動軌跡，但無成功。除了車速過快導致抓地力降低的原因外，咱們推測駕馭員可能關閉了M3的DSC（車身動態(tài)穩(wěn)固操控體系），導致機動車在反打方向時無起到修正途跡的成果。在這邊，咱們提示各位汽車主人，切勿隨便關閉機動車的車身穩(wěn)固操控體系。終歸咱們其實不是不業(yè)余賽車手或特技駕馭員，遇上緊急概況時，是要靠這點主動平安體系救命的。

　　之下這段視頻，同樣是雨天打滑的場景，只是主角換成了比寶馬M3更不便宜的奧迪R8�？磥�，即便是上百萬元身價的豪車，雨天時也得老老實實地跑，不然只能自討苦吃。

【雨天需謹慎！奧迪R8快速失控打滑慘劇】

● 假如你想理解更多車身穩(wěn)固體系的常識，可行敲擊之下鏈接：

● 車禍啟示：雨天操控車速是要害

　　看過事故視頻以后，咱們可行百分之百的確信，這起車禍十足是寶馬M3駕馭員自找的。咱們應當從這起車禍中，吸取寶馬M3的教訓，幸免相似慘劇產生在咱們本人身上。

1、雨天駕車的第一要義：慢！慢！慢！

　　從視頻上看，拍攝車那時的車速至少在80km/h，但寶馬M3的速度更快，以至于其從右側超車時甩尾失控。雨天時，車子車胎在濕滑路上的抓地力會變小，如果機動車依然快速行進，遇上變線或緊急避讓的概況時，機動車很簡單會失控。關于寶馬M3這種后驅車來講，在雨雪天氣中失控甩尾的概率比前驅車要高，因而更應當操控車速，防止失控。

2、有經(jīng)歷的人都會維持很大的車距

　　寶馬M3失控時，與前車的距離不足100米，咱們預計寶馬M3是為了避開前車而強行變線超車，從而導致甩尾失控。雨天時，機動車的剎車距離會比路面干燥時更長，這就意指著后車與前車之中要維持更長的距離。萬一遇上前車急剎，后車也有充足的距離和時間應變，而不至于失控。

3、雨天還緊急變線簡直便是找死！

　　雨天的能見度差，駕馭員對距離的判斷難度加大，且路面濕滑。此時假如強行變線超車，很簡單會形成機動車失控，簡直便是找死。如果駕馭員須要超車，起首要與前車維持充足的距離，接下來提早觀看后視鏡，打調轉方向燈并閃動大燈，給前車發(fā)出超車信號，確認平安后緩打方向變線再超車。

4、萬不得已賭人品的操作：踩剎車反打方向

　　寶馬M3在雨天失控打滑后，駕馭員并未及時操控機動車向前方向，只能隨慣性干脆撞上隔離帶。雨天時遇上機動車打滑，如果概況危急，駕馭員可嘗試這樣操作：在收油門的同一時間，車屁股向哪個方向甩，就往哪個方向打方向，在機動車自帶的車身穩(wěn)固操控體系的幫助下，努力將機動車拉回本來的活動軌跡，適當?shù)臅r刻采用點剎操控車速。自然，這樣操作是在萬不得已的概況下，成功與否還得看運氣。

　　總結：即便是寶馬M3這類百萬元等級的豪車，在雨天時不按規(guī)矩行進，照樣會撞個稀巴爛，甚么主動被動平安舉措皆是浮云。雨天駕車，維持車速和車距是要害，這點看似容易的駕馭意識，要害時候就可以起到救人一命的效用。