【全球車子網(wǎng) 用車頻道】俗話說，常常河邊走，哪有不濕鞋，駕車也一樣，久了今后不免會碰到少許小磕小碰。就咱本人來講，從拿證到此刻碰到過碰瓷、碰瞧過超強(qiáng)臺風(fēng)暴雨，也在廣珠快速上開著眾泰小電車差點(diǎn)沒電，只是慶幸的是一直沒出過甚么車禍，但也正是由于太過幸運(yùn)，是以和眾多網(wǎng)友一樣，平安意識也一直不高。直到這一次春節(jié)返程碰到了連環(huán)追尾，才讓咱對平安漸漸重視了起來。

　　本年由于事業(yè)原因，沒法子跟家人一同年初十首尾回城，是以早在年前就四處聯(lián)系順風(fēng)車本人先提早到廣州。千辛萬苦終歸問到了同鄉(xiāng)的車，源于這位老大哥是80后上班族，因而返程時間定在了初六早上，也便是快速無償?shù)淖罱K一天。春運(yùn)返程的最高峰期。

　　咱們從初六早上9點(diǎn)最初出發(fā)，同行一共5人，源于其它3私人皆是剛拿駕照一會兒，是以由咱和老大哥兩私人輪流駕車，前期源于快速機(jī)動車少許，一直到中午1點(diǎn)路面狀況都很通暢。咱們看路面狀況也特別開心，甚而很悠閑地聊起了他的車。

　　老大哥的車是咱之前一直十分喜愛的七代雅閣，作為以前的雅閣明星車型，數(shù)下去應(yīng)當(dāng)有十好幾年的汽車年齡，此刻來講應(yīng)當(dāng)算是輛老爺車了。車身線條是千禧年后經(jīng)典的商務(wù)作風(fēng)，車黑色的漆有些泛灰，只是得益于本田車耐操的屬性，汽車情況全體維持得可以（無實拍圖，參考網(wǎng)上大致如圖）。

　　作為經(jīng)典的一代神車，甚而有“七代以后再沒有雅閣”的的呼聲。的確，七代雅閣作為國家內(nèi)部首款累計銷售數(shù)量突破50萬輛的中等車，在當(dāng)年不論是外貌、內(nèi)部裝飾仍是黑科技的啟動機(jī)技藝，都獲得了十分沒有問題評價，正是由于聲望較好，于今在廣東的保有率都還很高，街上留神經(jīng)常能夠見到。

　　咱們開的是2.0L的車型，裝載的是本田當(dāng)家的K系列四缸啟動機(jī)（雅閣系列初次運(yùn)用），外加i - VTEC技藝加持，150匹馬力（不曉得此刻另有無那么強(qiáng)勁）。在快速上開起來第一感受是依舊十分穩(wěn)健，起步十分安靜，盡管前期加速相比通常，可是VTEC的特性便是轉(zhuǎn)速上來以后超車十分輕松，能源總的來講仍是老當(dāng)益壯的。

　　內(nèi)部裝飾方面，裝備的是舒適度差不多可以的真皮椅子，甚而另有電動椅子調(diào)節(jié)（只是曾經(jīng)壞了），另外ABS、EBD和平安氣囊也一應(yīng)俱全，除了外形有些過時，皆是些實用的配置。總的來講，這輛車除了超車時顯露抖動、方向盤有些費(fèi)力（大概很久沒換調(diào)轉(zhuǎn)方向助力油），全體的駕馭體會十分可以。

　　才剛開了一小段美滿時光，在中午一絲多時最初映入了全個路程中最慘重的一段堵車。平均時速不到10km/h，甚而一度堵停。只是老大哥作為一種有7-8年駕齡的老駕駛員，不論多塞，都仍是開得很耐心，很少加塞和按喇叭。

　　一直持續(xù)到下午也好不到哪去，咱們一直在羅定市轄區(qū)內(nèi)龜速前行，平均時速大概也就20km/h。跟老大哥中途輪換了二次駕車，加上天氣悶熱，十分難受（沒錯，你在北方的艷陽里大雪紛飛，咱在二月的廣東里熱得要死）。到相當(dāng)傍晚六點(diǎn)多，老大哥在效勞區(qū)把咱換下，接著駕車。這時刻天忽然下起了蒙蒙細(xì)雨，前方的尾燈漸漸模糊了起來。