【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】DSG難題不可幸免地成為大眾在本年上海車交會上的熱門話題，而大眾仿佛也曾經(jīng)下定決心直面這種難題。不論是大眾車子團體首席執(zhí)行官文德恩、大眾車子團體(華夏)總裁兼CEO海茲曼，仍是主管開發(fā)營業(yè)的大眾車子品牌董事會成員哈肯貝格，都坦言DSG存留的難題，就此難題向華夏客戶道歉，并具體闡述了大眾對于DSG難題的料理進展及技藝講明。

　　“全部一項技藝都有可能顯露難題，這是一種尋常的景象。當(dāng)難題顯露后，最要緊的便是要清楚和了解這是一種甚么樣的難題，并找出難題的根源。唯有這樣，才能尋到有用的解決方案，消除顯露的難題。”哈肯貝格顯示，在DQ200變速箱剛顯露難題時，大眾就用了差不多長的時間去尋覓難題的原因，并提供理解決方案；后來發(fā)覺另有此外一種隱藏更深的難題，咱們就又用了更長的時間去尋覓第二個難題的原因，并尋到理解決方案，這才發(fā)展召回，加以徹底地解決。

　　海茲曼否認了大眾將棄用7速干式雙離合變速器的說法。“這類雙離合變速箱是一個十分領(lǐng)先進步的技藝，大眾團體會一直接著運用。它在下降油耗方面會起到相當(dāng)大的效用。那時消費者提議了埋怨，說機動車會產(chǎn)生能源傳輸?shù)闹袛�。坦白地說，咱們切實消費了相比長的時間才發(fā)覺這種難題的焦點，由于這是要做好多測試、探討，才能掌握概況。新的機電操控單元，便是此刻要新?lián)Q上去的部件，哪怕在外部有相比惡劣的環(huán)境作用、哪怕通過相比長的時間，還不會再一次產(chǎn)生相似的故障，難題曾經(jīng)獲得了徹底的解決。咱們往后也會接著在領(lǐng)先進步的技藝上前進邁進。”

　　據(jù)推薦，通過大眾工程師的探討發(fā)覺，7速干式雙離合變速器的難題是變速器油中的硫素材和塑料部件中的沒有機熱穩(wěn)固劑(碘素材)可損害金屬外表，以及在外界高溫高濕的概況下形成電解腐蝕。導(dǎo)電微粒會在機電操控單元中的電路間造成，從而導(dǎo)致短路。“日前的方案可行有用地解決DSG難題。”

　　針對DSG在華夏市場顯露的難題，有媒體問到，“DSG映入華夏市場前有無有發(fā)展測試？”哈肯貝格的回答是自然是有測試的，況且著重提到了采納出租車隊的測試形式，由于出租車駕馭時間長、概況最為繁雜，這是最為有用的測試方法。

　　在前段時間大眾的召回解決方案中，內(nèi)部涉及的車型批次是不一樣的。關(guān)于這種疑問，哈肯貝格的回答是，這是由于不同批次的機動車的DSG里所用的變速箱油的硫含量不一樣，是以只更換那一些有可能導(dǎo)致難題產(chǎn)生的批次，況且只需更換了機電操控模塊就不會產(chǎn)生相似難題。同一時間，也確保那一些不涉及的批次，以及此刻市場在售的新款汽車是無難題的。

　　雖然DSG難題備受關(guān)心和質(zhì)疑，但統(tǒng)算顯現(xiàn)，本年3月，一汽大眾和上海大眾依然分列小汽車前十榜單的第一和第三位，銷售數(shù)量區(qū)別為12.25萬輛和11.15萬輛。一季度，一汽大眾共出售36萬輛，同比增添37.2%；上海大眾的銷售數(shù)量突破40萬輛，同比增添27.8%。

　　在本年的上海車交會上，上海大眾、一汽大眾和大眾進口車子再次攜手，以31款車型展現(xiàn)了大眾車子品牌的強盛陣容。“2013年是大眾車子映入華夏的第30個年頭。30年來，咱們與中方合作伙伴一同努力，著力于提供最符合華夏客戶的產(chǎn)物。未來，大眾車子還將不停引入最環(huán)境保護的產(chǎn)物與技藝，并努力實現(xiàn)高能效的制造形式。到2015年，大眾車子團體將在華夏投入近100億歐元，此中的三分之二用于實現(xiàn)可持續(xù)進行。”海茲曼顯示，包括朗行、新CC、速騰、GLI和Golf R敞篷小汽車等在內(nèi)的7款首次發(fā)布車型成為本次上海車交會的特點。（轉(zhuǎn)自華夏青年報）