在歐美國度，極速賽車活動風靡已久，它起由于1903年的美國楊克斯，于今已有110年的歷史。好幾年來,一直有沒數(shù)人向陸地最迅速度的巔峰發(fā)起沖撞。日前,極速賽車的吉尼斯全球記錄由Akatiff帶領(lǐng)的TOP1 Ack Attack賽車隊以605.697千米的速度維持于今。

 

 

　　縱觀全球極速賽車編年史，不難發(fā)覺在2006年至2010年這四年之中的極速記錄競爭尤為劇烈 。在這四年之間，全球陸上極速記錄一直在美國TOP1 Ack Attack極速賽車和BUB-Lucky7 streamliner極速賽車中交替發(fā)生。他們曾先后五次打破陸地極速賽車記錄，成為了極限賽車史上的一段美談。

 

 

　　終歸，這場全球陸地極速之爭被TOP1 Ack Attack極速賽車在2010年的美國巴納維亞以605.697千米/時的速度再一次打破，并維持于今。據(jù)理解，TOP1 Ack Attack極速賽車之是以能夠三次突破極限速度打破全球記錄，并在與BUB-Lucky7 streamliner極速賽車長達4年的極速紀錄爭奪戰(zhàn)較量中勝出，與賽車所運用的潤滑油密不可分。

 

 

 

　　關(guān)于陸上極速賽車TOP1 Ack Attack來講，為了維持第一大馬力在賽道上極速行進，好多的細節(jié)皆是不可或缺的。在極速賽車突破速度極限的運轉(zhuǎn)進程中每一種零部件都處于一個極速的狀況，這不管關(guān)于賽車仍是車手危險系數(shù)十分高。

 

　　為保證車手和賽車平安，并突破陸上極限速度，TOP1 Ack Attack極速賽車運用了雙重1300CC鈴木隼系列啟動機，并將其置于防護罩內(nèi)，充分庇護車手并為賽車提供適合的空氣能源。這類帶有蓋瑞特渦輪增壓器的啟動機排量能夠達到2600CC，馬力能夠達到900匹，如許強悍的能源體系，通常的機油基本沒有辦法適用。

 

 

　　為了給TOP1 Ack Attack極速賽車研制適合的機油，美國TOP1研發(fā)團隊不停對潤滑油技藝發(fā)起挑戰(zhàn)，在通過沒有數(shù)次對不同配方和產(chǎn)物測試探討，終歸TOP1潤滑油研發(fā)團隊突破性的為Ack Attack極速賽車量身塑造了一款機油。正是這類機油幫助Ack Attack極速賽車在快速行進中突破速度極限，讓TOP1 Ack Attack極速賽車三次打破陸上吉尼斯全球記錄，以605.697千米的時速成為全球極速賽車最快時速的締造者。車隊的技藝工程師坦言，運用平凡機油不可能實現(xiàn)這一驚人壯舉，由于平凡機油受極熱就會干燥或蒸發(fā)，運用TOP1合成機油以防止啟動機過熱——這便是Ack Attack車隊得到成功的秘訣。

 

　　

　　獲悉，這種以技藝著稱的美國TOP1油品企業(yè)始終著力于向市場制造和出售高素質(zhì)潤滑油產(chǎn)物，對高素質(zhì)潤滑油產(chǎn)物的極致追求催生了TOP1潤滑油的強盛的研發(fā)實力。日前它們曾經(jīng)自助研發(fā)了多項自助創(chuàng)新款技藝，此中Syngen 2000、VX12、MO3三項全球優(yōu)先專有技藝的運用不但讓美國TOP1奠定了世界一線潤滑油品牌的實力，同一時間也讓它贏得了全球數(shù)百萬忠實使用者的鐘情。