【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】據(jù)外媒報導，英國Magnomatics企業(yè)在“LCV2013”上展出了運用永久磁鐵的、可實現(xiàn)行星齒輪機構(gòu)那樣的減速器的機構(gòu)“Magnomatics”。這類減速機構(gòu)沒有需擔憂潤滑及磨擦損耗難題，效能更高，未來將可能取代行星齒輪減速機構(gòu)。

　　Magnomatics機構(gòu)由兩個配置了多塊永久磁鐵的圓環(huán)，以及在兩個圓環(huán)之中以固定間隔呈圓周狀排列的鋼制圓柱制成。在外側(cè)圓環(huán)上配置的磁鐵的磁場經(jīng)由鋼制圓柱朝向內(nèi)環(huán)的磁鐵。

　　這類減速機構(gòu)與平凡的行星齒輪減速機構(gòu)事業(yè)原理大體類似。當旋轉(zhuǎn)外側(cè)圓環(huán)時，在鋼制圓柱固定的狀況下，內(nèi)側(cè)圓環(huán)就會反向旋轉(zhuǎn)。作為減速器運用時，平常固定外側(cè)圓環(huán)，使內(nèi)側(cè)的圓柱像行星齒輪構(gòu)機的行星齒輪架一樣活動，而將內(nèi)側(cè)圓環(huán)用作太陽齒輪。

　　Magnomatics減速機構(gòu)的減速比由外側(cè)圓環(huán)和內(nèi)側(cè)圓環(huán)磁鐵極數(shù)和圓柱的數(shù)量打算。行星齒輪機構(gòu)的減速比平常為1:8，而該機構(gòu)的減速比達到1:20左右。下方是Magnomatics減速機構(gòu)事業(yè)原理視頻。

　　此外，還可在這類Magnomatics減速器上組合運用馬達定子，使混合能源車的能源切割機構(gòu)與發(fā)電機一體化。源于外側(cè)圓環(huán)為永久磁鐵，因而將其作為轉(zhuǎn)子來操作，在其外側(cè)設(shè)計定子�；旌夏茉窜嚨哪茉辞懈顧C構(gòu)平常將機械性的行星齒輪機構(gòu)與具備轉(zhuǎn)子、定子的發(fā)電機組合運用，而這次將外側(cè)圓環(huán)兼作轉(zhuǎn)子。這樣可將混合能源體系做得更小。

　　小結(jié)：與行星齒輪機構(gòu)比較，Magnomatics機構(gòu)還具備沒有需擔憂潤滑及磨擦損耗難題、效能高的特色。效能因轉(zhuǎn)速而異，轉(zhuǎn)速越高效能就越高，最高效能達到99.5%，平常為95%以上。日后很有可能會取代行星齒輪減速機構(gòu)，與電動車聯(lián)合，還會使電動車的空間和重量以及零部件都大幅減小，效能更高。

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