【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】2014世界花費(fèi)電子展(之下簡單稱呼CES)前一會兒在美國拉斯維加斯正規(guī)拉下了帷幕，保持四天的展覽里，涌現(xiàn)了大量量新奇好玩的電子設(shè)施。細(xì)心觀看的話，不難發(fā)覺在這種以“電子設(shè)施”為專題的展覽館內(nèi)，有眾多品牌車子技藝的身影。而且多數(shù)的品牌都非是孤軍參加展覽，卻是結(jié)合了時(shí)下最盛行的電子設(shè)施寡頭們。像奧迪和google、寶馬和三星等，可視，隨全新一波科技浪潮的逼近，車子代步功效已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行夠滿足大家的要求，慣例車子產(chǎn)業(yè)與新興電子資產(chǎn)在一同了。本篇將給大伙聊聊車子巨頭們在本屆CES上給咱們帶來的那一些驚喜!

敲擊之下鏈接干脆察看您感興趣的技藝：

● 能夠控制車子的電腦 奧迪公布車載安卓版智能平板

　　奧迪在本屆拉斯維加斯全世界花費(fèi)電子展(CES)中展出了奧迪和google一同研發(fā)的一款車載平板電腦，據(jù)推薦，該平板電腦不但能夠經(jīng)過和車載4G熱點(diǎn)鏈接實(shí)現(xiàn)平凡平板的上網(wǎng)/游戲功效，況且還能夠控制車子的部分功效，這到底是怎樣一回事?下方請看!

　　奧迪本次和google聯(lián)手公布的平板電腦屏幕大小為10.2英寸(比ipad 9.7英寸還要大，理論上分辨率會去到1080×1920)，用的英偉達(dá)圖睿4的芯片，扶持多點(diǎn)觸控和當(dāng)然語言聲音協(xié)助操控，經(jīng)過車載Wifi體系和機(jī)動車接連。

　　源于隸屬車載使用物品，故這塊平板不論是厚度仍是用材上都會比通常平板敦厚眾多，能夠抵抗較為劇烈的磕碰。由車上一鋁制的固定架固定。使用者在須要運(yùn)用的時(shí)刻能夠很方便地拿出，在不要運(yùn)用的時(shí)刻則可行牢牢地固定住平板的相對位移。另外，該平板還能夠適應(yīng)十分極其的氣候要求，能夠忍受為-40°至80°的龐大溫區(qū)。

　　經(jīng)過奧迪的這塊平板電腦，不但可行共享車載熱點(diǎn)來上網(wǎng)和打游戲，更具意義的是，使用者還可行用平板電腦來控制機(jī)動車車載娛樂體系、車載導(dǎo)航體系以及實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部溫區(qū)操控。此外，使用者還能夠經(jīng)過平板捕捉到機(jī)動車時(shí)速、啟動機(jī)轉(zhuǎn)速、機(jī)動車報(bào)警消息等。大伙可能感覺這點(diǎn)小打小鬧的功效日前經(jīng)過電話APP市場購置對應(yīng)軟件和電話的陀螺儀相匹配就能實(shí)現(xiàn)了，無必需特意去開發(fā)一款最新的不過針對小眾的平板出去。只是奧迪官方對該款平板那是信心滿滿的。

　　據(jù)官方推薦，日前奧迪正好促成的，也是平凡平板電腦不可能實(shí)現(xiàn)的的功效——和本地交通體系聯(lián)網(wǎng)。經(jīng)過察看該聯(lián)網(wǎng)體系，使用者能夠明確預(yù)測當(dāng)前下一種綠燈會在甚么時(shí)刻關(guān)閉，而且體系會給出對應(yīng)的駕車速度指令使用者只需機(jī)動車速度不低過這種參考速度的話，駕車將來會一路通暢。自然，假如下一種交通指令燈當(dāng)前是紅燈狀況的話，體系也會給出一種對應(yīng)的駕車速度指令使用者只需機(jī)動車速度不超出這種參考速度的話，駕車也將一路通暢。

　　大伙能否感覺這功效不過一種可有可沒有的小把戲而已?竊認(rèn)為，這種功效所能夠達(dá)到的成果和當(dāng)前主流的自動啟停技藝所達(dá)到的成果是一樣的——皆是讓啟動機(jī)在該轉(zhuǎn)的時(shí)刻快馬加鞭地轉(zhuǎn)起來，不該轉(zhuǎn)的時(shí)刻就停下去別在那兒瞎費(fèi)油。自然，這種體系自身所帶來的收益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出自動啟停技藝——終歸時(shí)間才是最寶貴的!據(jù)官方推薦，使用者要是嚴(yán)刻依照體系提醒駕馭的話，機(jī)動車所釋放的二氧化碳量會下降15%。

　　日前官方尚未推出奧迪的這塊平板將來的使用場合以及售價(jià)。只是據(jù)相干人員預(yù)測，奧迪新版TT會是這一新技藝的第一受益者。屆時(shí)，舊版TT中央的LCD顯現(xiàn)屏將來會該平板取代。奧迪官方宣稱，奧迪車子然后將來會整合更多的安卓設(shè)施，和google發(fā)展更深入的合作，這種道理和IOS體系整合到各式的音樂播放器上原理相當(dāng)。

　　自2004年最初，google就一直是奧迪的長久合作伙伴，像google地圖和google地球等知名導(dǎo)航軟件根本上都曾經(jīng)是奧迪車子的標(biāo)配車載軟件了，而且隨著近幾年google在人力智能語言聲音對話范疇的探討漸漸深入，google的語言聲音操控體系也被整合了進(jìn)來。這對好幾年前就計(jì)劃吧IOS體系整合到車子里面而且籌算在2013年初步實(shí)現(xiàn)車子互聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)圈的蘋果來講，后來者google這一舉沒有疑是當(dāng)頭一棒。蘋果的高層要小心了!

　　小結(jié)：隨著物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行，互聯(lián)網(wǎng)資源大整合，喬布斯當(dāng)年構(gòu)想的iCar超智能車子時(shí)期仿佛若隱若現(xiàn)。要實(shí)現(xiàn)這種偉大構(gòu)想，就意指著慣例車子產(chǎn)業(yè)與新興(還不新了)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全線接軌。奧迪和google本次的合作也算是為此一活動浪潮開了一種響當(dāng)當(dāng)?shù)暮妙^。也許在然后的一會兒，咱們可行見到這樣一種畫面：坐在后面一排的駕駛員拿起平板像控制機(jī)器人似的設(shè)定了當(dāng)前旅程的始發(fā)地和目的地后，機(jī)動車就自動走起了!

對于本屆CES福特太陽能車的報(bào)導(dǎo)請敲擊之下鏈接察看：