5月26日公布的第九代本田雅閣對混動(dòng)體系和駕馭協(xié)助發(fā)展了優(yōu)化，進(jìn)一步地改進(jìn)了實(shí)質(zhì)的燃燒效能，在混動(dòng)體系上采納的還是i-MMD雙電機(jī)式混合能源機(jī)構(gòu)，在JC08形式下，百千米油耗達(dá)到3.16L。

混合能源體系的減脂增肌

●　源于運(yùn)用了小型磁鐵改進(jìn)了電磁電路等，比較上一代雅閣的混動(dòng)體系電機(jī)空間削減了23%，功率相對提高11kW，扭矩提高8N·m。

●　PCU采納了IGBT（絕緣柵雙極晶體管）功率半導(dǎo)體，降低了燃料損耗，同一時(shí)間電氣電路集成化使其空間減小23%，重量減少了27%。

●　電池上采納了blue energy提供的1.3kWh的方形鋰離子電池。電池空間較小，其轉(zhuǎn)換器也實(shí)現(xiàn)了小型輕量化，并改進(jìn)了冷卻效能。這塊電池單元的空間減小了33%，重量減少了12.8%。

整套混合能源體系全體的最高輸出功率為158kW，此中2.0L直列四缸啟動(dòng)機(jī)輸出的最高功率為107kW，第一大扭矩為175N·m，電機(jī)輸出功率為135kW，扭矩為315N·m。

尾氣廢熱回收經(jīng)過啟動(dòng)機(jī)冷卻液回收尾氣廢熱，將其應(yīng)用在冬季制暖和啟動(dòng)機(jī)暖機(jī)上。

經(jīng)過這種體系，對10km左右的短距離行進(jìn)實(shí)質(zhì)行進(jìn)燃效可改進(jìn)約5%。

高攻能光信標(biāo)

高功效光信標(biāo)是指，應(yīng)用設(shè)計(jì)在平凡公路旁的信號燈等處的近紅外通信設(shè)施，提供塞車消息、管控消息、公路限速、信號燈消息等，使駕馭員提早掌握信號燈的浮動(dòng)，降低在十字街口不必需的提速或減速，下降不必需的提速所形成的燃效下降。

不得不說，兩田在混動(dòng)上的競爭越來越精彩，做為客戶的你對雅閣這一次優(yōu)化又有甚么觀點(diǎn)呢？