【全球車子網(wǎng) 技藝快訊頻道】美國公路平安協(xié)會（IIHS）近日推出了四款新燃料車型的磕碰測試成績，四款測試車型區(qū)別是雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版、寶馬i3、特斯拉Modle S。而結(jié)果出乎人預(yù)想，特斯拉Modle S成績最差，雪佛蘭沃藍達最佳。

　　依照成績依次排序區(qū)別是雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版、寶馬i3、特斯拉Modle S，雪佛蘭沃藍達、豐田普銳斯插電版都IIHS的優(yōu)選介紹車型，而特斯拉Modle S在燈光測試中得到了差(Poor)的評價。

　　雪佛蘭沃藍達和豐田普銳斯插電版在磕碰測試中體現(xiàn)都可以，不論是25%小范疇偏置磕碰仍是40%偏置磕碰、側(cè)方磕碰都取得了優(yōu)秀(Good)的成績，二者的區(qū)分在于豐田普銳斯插電版的燈光測試成績比雪佛蘭沃藍達稍差，由于沃藍達可選配遠光燈協(xié)助體系能夠自動變換遠近光燈，而無選配遠光燈協(xié)助體系的沃藍達燈光測試成績就跟普銳斯插電版一樣皆是可接納(Acceptable)

　　寶馬i3的扣分之處在于椅子/頭枕庇護。在追尾的時刻頸部得不到充分的庇護，可能會形成疼痛。而i3其它磕碰測試成績均是優(yōu)秀。

　　特斯拉Modle S是四款車中體現(xiàn)最差的，在25%小范疇偏置磕碰中，雖然有延伸的側(cè)氣簾庇護，但由于平安帶應(yīng)允假人前移太多，假人首部可能會撞到方向盤，在真正的磕碰中，這將可能導(dǎo)致頭部以及右小腿遭到傷害，是以特斯拉在這項成績中只取得了可接納而非是優(yōu)秀。只是特斯拉顯示2017年1月23日后制造的特斯拉Modle S做了改良，解決了25%磕碰可能會形成頭部傷害的難題。

　　此外Modle S的大燈在燈光測試中取得了差的評價，以及Modle S盡管有預(yù)磕碰的體系，可是特斯拉還無激活，是以無得到主動平安體系的加分。（圖/文：全球車子網(wǎng) 杜慶煒）