【全球車子網(wǎng) 2017上海車交會(huì)】在今日上海車交會(huì)的媒體日中，廣汽傳祺的展位上展出了其自助研發(fā)的三款新啟動(dòng)機(jī)，區(qū)別是第三代2.0T直噴渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)、第二代1.5T直噴渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)和首款混合能源啟動(dòng)機(jī)1.5ATK。三款啟動(dòng)機(jī)日前還未利用在現(xiàn)售車型上，未來將來會(huì)迭代革新至廣汽傳祺各個(gè)車型中間。

● 廣汽2.0TGDI啟動(dòng)機(jī)

　　上圖為展出的4B20J1啟動(dòng)機(jī)（2.0TGDI），是廣汽自助研發(fā)的G平臺第三代渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，上一代日前利用在傳祺GA8、GS8，第三代機(jī)型未來將裝載至廣汽團(tuán)體B/C及小汽車以及SUV車型中間，首當(dāng)其沖的即是GA8與GS8這兩位同平臺的親兄弟。

　　4B20J1啟動(dòng)機(jī)采納了廣汽自助研發(fā)的GCCS燃燒操控專利技藝、350bar高壓直噴體系、雙渦管渦輪增壓、電控廢氣閥、進(jìn)排氣雙VVT、可變機(jī)油泵、電子節(jié)溫器、滾子搖臂液壓挺柱、正時(shí)靜音鏈條、雙平衡軸等技藝，而且配合第二代自動(dòng)啟停體系。

　　新一代2.0T啟動(dòng)機(jī)能源參數(shù)有相當(dāng)大的浮動(dòng)，緊縮比為10，額定扭矩為380Nm/1300-4000rpm，額定功率為180KW/5000-5250rpm。

● 廣汽1.5TGDI啟動(dòng)機(jī)

　　該款1.5TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)型號為4A15J1，是廣汽GS平臺的第二代啟動(dòng)機(jī)，其上一代啟動(dòng)機(jī)利用在GS4上，新一代啟動(dòng)機(jī)能源參數(shù)以及技藝更新都有相當(dāng)大的改觀，未來將裝載至廣汽團(tuán)體A+/B級小汽車以及SUV車型。

　　新一代1.5TGDI采納了GCCS燃燒操控技藝、進(jìn)排氣雙VVT、電控可變排量機(jī)油泵、滾子搖臂液壓挺柱、正時(shí)靜音鏈條，配合第二代自動(dòng)啟停體系。同一時(shí)間采納低慣量渦輪增壓，以下降峰值扭矩轉(zhuǎn)速。新一代1.5TGDI緊縮比為9.8，額定扭矩為270Nm/1700-4500rpm，額定功率為145KW/5250rpm。

● 廣汽首款混合能源啟動(dòng)機(jī)

　　廣汽傳祺展位上還展出了其首款混合能源啟動(dòng)機(jī)，由1.5ATK（4A15K2）啟動(dòng)機(jī)與G-MC機(jī)電耦合體系相配合。在未來將要發(fā)表的廣汽傳祺GA3S PHEV中會(huì)裝載這套混動(dòng)體系。

　　1.5ATK啟動(dòng)機(jī)采納阿特金森重復(fù)、高緊縮比、進(jìn)排氣雙VVT、可變機(jī)油泵、滾子搖臂液壓挺柱、正時(shí)靜音鏈條等技藝。G-MC是由廣汽探討院自助開發(fā)的最新機(jī)電耦合體系，將發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、傳動(dòng)體系以及差速器集成于一體，經(jīng)過合乎道理操控啟動(dòng)機(jī)、電機(jī)的能源耦合輸出，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、增程、混動(dòng)等多個(gè)驅(qū)動(dòng)形式。

　　該款混合能源啟動(dòng)機(jī)緊縮比為13，額定扭矩為120Nm/4500rpm，額定功率為71KW/5500rpm；G-MC體系中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定/峰值扭矩120Nm/300Nm，額定/峰值功率55KW/130KW，最高轉(zhuǎn)速12000rpm；發(fā)電機(jī)額定/峰值扭矩100Nm/120Nm，額定/峰值功率50KW/70KW，最高轉(zhuǎn)速7000rpm。

● 總結(jié)

　　因此看來，2.0T與1.5T直噴啟動(dòng)機(jī)能源參數(shù)比較往代有著跨越式的提高，實(shí)質(zhì)體現(xiàn)如何讓咱們一同拭目以待吧。（圖/文：全球車子網(wǎng)前方報(bào)導(dǎo)團(tuán)/張景森）