買一臺(tái)車，假如幾年后想換掉，誰都期望它依舊能賣個(gè)好價(jià)格。那末，究竟甚么樣的車才保住價(jià)值?近日，記者以問卷考查的方式，采訪了10位舊車商。在它們看來，盡管打算新款汽車“保住價(jià)值率”的要素好多，但“油耗”、“新款汽車價(jià)值”、“養(yǎng)護(hù)本錢”、“普遍水平”四點(diǎn)最為要害。

　　舊車商們說，買新款汽車時(shí)，無妨也考量這點(diǎn)要素。這樣一朝把車賣掉，能“回籠”更多資金——這或許和購(gòu)車時(shí)的討價(jià)還價(jià)同樣要緊。

　　要害要素一：油耗

　　“價(jià)值跌得最快的，確信是‘油老虎’!”周一，記者來到了杭州車子城舊車輛買賣市場(chǎng)。說起新款汽車的“保住價(jià)值率”，差不多全部的被采訪商戶都以為，“油耗最為要害”。

　　“和新款汽車不同。舊車的外型、款式不那末要緊了。”位于市場(chǎng)E館的商戶陳亮說，比較新款汽車，買舊車的人“好面子”的少了，汽車能否經(jīng)濟(jì)實(shí)惠最要害。“省油意指著省錢。這樣的舊車，更簡(jiǎn)單賣個(gè)好價(jià)格，保住價(jià)值率自然高了。”

　　通常來講，新款汽車每年的折價(jià)率在10%上下。舊車商們顯示，日系、韓系舊車的保住價(jià)值率平凡超出歐系、美系車，最重要的贏在“省油”——省油的車，每年折價(jià)不到7%;費(fèi)油的車，這種數(shù)字可能會(huì)超越15%。在這項(xiàng)比拼中，SUV最不占優(yōu)勢(shì)。好多商戶都遇到過這樣的概況：一臺(tái)調(diào)養(yǎng)很可以SUV，開了3年，終歸只能以5折左右賣出。“就由于油耗很大了，不受歡迎。”

　　要害要素二：新款汽車價(jià)值

　　舊車的價(jià)值，與新款汽車息息相干。“新款汽車價(jià)值穩(wěn)得牢，舊車價(jià)值也相比堅(jiān)挺;假如新款汽車經(jīng)常減價(jià)，舊車愈是跌得稀里嘩啦了。”別看這點(diǎn)舊車商全天和二手車打交道，全部一款新款汽車的價(jià)值，它們都講得很準(zhǔn)。由于新款汽車的車價(jià)，是它們給舊車報(bào)價(jià)時(shí)的要緊參考。

　　“往日很保住價(jià)值的日系中等車，最近舊車價(jià)下跌了，最重要的是新款汽車大減價(jià)的緣故。”舊車商們說， 汽車市場(chǎng)映入冷季后，中頂級(jí)車發(fā)起的價(jià)值戰(zhàn)，讓“保住價(jià)值冠軍’們紛紛讓位。“往日收到中等車，很快就可以出手。但最近不能了，延續(xù)減價(jià)弄得咱們都不敢要。就怕在手里放了幾天，價(jià)值又跌下來。”舊車商們說。

　　比較以下，新款汽車市場(chǎng)加價(jià)車型，成了舊車市場(chǎng)的香餑餑。“例如高爾夫。新款汽車還要加價(jià)呢，舊車自然好賣了。在市場(chǎng)里，差不多找不到現(xiàn)貨。”另外，CR-V、奧拓等車型也有相似的概況。

　　要害要素三：養(yǎng)護(hù)本錢

　　“舊車通常都通過了廠商的保修期。然后的養(yǎng)護(hù)消費(fèi)，將干脆作用到用車本錢。養(yǎng)護(hù)本錢高的車，通常不受歡迎。”市場(chǎng)D館的商戶李成軍說，舊車的保住價(jià)值率，會(huì)在第三年與第五年顯著下調(diào)。“好多車的保修期是兩年。到了第三年，保修沒了，養(yǎng)護(hù)本錢大幅增添，保住價(jià)值率當(dāng)然跌了;到了第五年，好多零件最初老化，也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)本錢增添。在好多人看來，五年是老車與新款汽車的分水嶺。通過了這種時(shí)點(diǎn)，價(jià)值也會(huì)顯著下跌。”

　　此外，不同品牌養(yǎng)車費(fèi)率的差異，也會(huì)導(dǎo)致它們的保住價(jià)值率有所不同。“老三樣(普桑、富康、捷達(dá))的保住價(jià)值率為何高?由于他們的零件，哪全能尋到。”舊車商們說，當(dāng)“老三樣”漸漸退出市場(chǎng)，以騏達(dá)、凱越、伊蘭特為代表的車型，以較輕的養(yǎng)護(hù)本錢，成為了“高保住價(jià)值率”車型的代表。

　　要害要素四：普遍水平

　　除了以上三點(diǎn)，車型的認(rèn)知度越高，它在舊車市場(chǎng)上的價(jià)值越穩(wěn)固，保住價(jià)值率也就越高。而少許小眾品牌，普遍度低，保住價(jià)值率也會(huì)受作用。“半個(gè)月前，咱收進(jìn)了一臺(tái)薩博(SABB)小汽車。本想把車上壞掉的空調(diào)修一下，誰曉得這種品牌在杭州唯有全家4S店。”市場(chǎng)D館商戶倪良永說，關(guān)于保有量不高的車，然后維護(hù)、維修簡(jiǎn)單顯露難題。“一朝放在舊車市場(chǎng)，價(jià)值也掉得厲害。”

　　商戶們說，除了小眾品牌、小眾車型，超奢華車也會(huì)遭遇相似的尷尬。“超等超跑和價(jià)值超越200萬的奢華車型，能購(gòu)得起的原本就少，樂意買舊車的就更少了。關(guān)于咱們商戶來講，唯有有特別的通道，不然不敢收。而關(guān)于汽車主人來講，賣舊車的時(shí)刻，常常須要折價(jià)好多才能出手。”