并線協(xié)助也可行稱為盲區(qū)監(jiān)測，這一裝置的方式是在左右兩個后視鏡內或許其它位置提示駕馭者后方有來車。

沃爾沃的BLIS（盲點消息體系）在左右兩個反光鏡下方內置有兩個攝像頭，將后方的盲區(qū)作用反饋到駕車電腦的顯現(xiàn)屏幕上，并在后視鏡的支柱上有并線提示燈提示駕馭者注意此方向的盲區(qū)。

奧迪的相應對應的體系側向協(xié)助體系，在反光鏡內部內置了一種小燈來提示駕馭者，而數(shù)據(jù)是靠機動車雷達來得到的依據(jù)雷達的數(shù)據(jù)判斷后方來車的速度和位子。

沃爾沃的并線協(xié)助叫盲點消息體系，簡單稱呼BLIS。BLIS從2005年起首先在XC70、V70和S60等車型上獲得了利用，今后沃爾沃的全系車型都接踵采納了這套體系。位于外后視鏡根部的攝像頭會對距離3米寬，9.5米長的一種扇形盲區(qū)發(fā)展25幀/秒的圖像監(jiān)控，假如有速度大于10千米/小時，且與機動車自身速度差在20-70千米/小時之中的搬動物體（機動車或許行人）映入該盲區(qū)，體系對照每幀圖像，當體系以為指標進一步挨近時，A柱上的警示燈就會亮起，防止顯露車禍。

『沃爾沃BLIS體系事業(yè)范疇示意圖』

『BLIS體系事業(yè)原理示意圖』

『盲區(qū)傳感器位于外后視鏡根部』

『當盲區(qū)顯露機動車或許行人，體系確認有危險，A柱上的BLIS體系警示燈就會亮起』

可是，相似BLIS這樣的體系也有本人的缺點，源于鑒于可視光成像體系采集圖像，當能見度極差時（例如大霧或許暴風雪），體系便沒有辦法事業(yè)，只是此時BLIS體系也會對駕馭者有相應提醒。同一時間，假如你確認平安（如十分擁擠的路段），也可行手動關閉BLIS體系。

『BLIS體系也可行手動關閉』

側向協(xié)助體系

奧迪的并線協(xié)助叫側向協(xié)助體系（Audi Side Assist），這套體系會在車速超越60千米/小時介入，依托傳感器的幫助，奧迪側向協(xié)助體系可行探測到側后方最遠50米處的機動車，若此時并線有潛在危險，后視鏡上就會亮起警示燈。假如駕馭者在警示燈亮了以后仍打調轉方向燈，警示燈會增添光度并最初閃爍。在都市行進時，這套體系切實很有幫助，能夠提示你注意后方的機動車以免產生危險，關于新手的駕車平安尤其有幫助。

『奧迪側向協(xié)助體系與沃爾沃BLIS體系事業(yè)原理相似，但前者的探測范疇很大』