日前許多數(shù)車型都裝備了電動后視鏡。裝備自動折疊后視鏡的機(jī)動車在泊車時具備自動折疊的功效，有用防止泊車時產(chǎn)生剮蹭損壞后視鏡，而少許車型的電動后視鏡須要控制折疊，在汽車主人泊車關(guān)門后忘記折疊后視鏡，少許汽車主人會抉擇在關(guān)門后手動折疊電動后視鏡。一次二次的折疊電動后視鏡通常不會產(chǎn)生損壞，但長此過去，電動后視鏡傳動部分會產(chǎn)生損壞或許操控程序產(chǎn)生紊亂，前者費錢后者費心，下方讓咱們理解一下常備電動后視鏡的壞處。

　　易壞，電機(jī)損壞，齒輪異位左右不對稱

　　常見的電動后視鏡的傳動部分采納電機(jī)操控棘輪機(jī)構(gòu)，在操控器輸入指示后，須要運用電機(jī)發(fā)展驅(qū)動，經(jīng)過齒輪傳動限位來發(fā)展折疊操控，為了確保后視鏡在行進(jìn)狀況時的位子穩(wěn)固性，電機(jī)的轉(zhuǎn)動阻力較大，并經(jīng)過齒輪機(jī)構(gòu)來放大阻力。

　　在泊車時運用蠻力扳折后視鏡會形成電機(jī)在未通電概況下發(fā)生反向力矩，作用電機(jī)位子傳感器的輸出信號，在下一次運用時電機(jī)信號接著輸入，會形成電機(jī)在限位裝置的作用下過載，終歸形成電機(jī)損壞。而一次二次掰折電動后視鏡未產(chǎn)生損壞，還不要存留所謂的僥幸心思，短時間少次數(shù)的蠻力搬動電動后視鏡位子會形成限位齒輪的移位，或許源于輸出信號與節(jié)制位子改變時，左右兩后視鏡在翻折時的速度不同，時間長了今后也會形成后視鏡的損壞。

　　難修，電機(jī)更換難，以換代修

　　好多客戶以為電動后視鏡到修理難度其實不大，但實是卻非如許，此刻的電動后視鏡，許多在操控以及驅(qū)動機(jī)構(gòu)采納高度集成電板，除極少數(shù)奢華車還采納分體電機(jī)以及操控電路板便于修理外，咱們平常的家庭用機(jī)動車電動后視鏡一朝產(chǎn)生損壞是不容易修理的。4s店的修理技師依照工時來發(fā)展收費，修理后視鏡的本錢十分不劃算，是以許多數(shù)4s店關(guān)于電動后視鏡是采納以換代修，通常一種平凡的電動后視鏡操控器以及后視鏡本體價值在2000塊左右，有，而且由汽車主人本身形成的后視鏡損壞，保障企業(yè)是不予賠償?shù)摹?/p>

　　關(guān)于奢華車型，電動后視鏡更換電機(jī)也很難題，況且更換電機(jī)后運用成果還不如原廠，這關(guān)于奢華車型來講也不如干脆發(fā)展更換，是以和電動后視鏡一朝產(chǎn)生損壞，最經(jīng)常使用的做法便是干脆更換。

　　高價，小兩千也難購到原廠件

　　電動后視鏡的價值帶2000塊左右，相對較高的零整比讓電動后視鏡成為車子外飾最貴的零件之一。除了相比高的價值以外，日前市場電動后視鏡還存留一種第一大的難題便是不容易購到原廠件，市場的電動后視鏡貨源最重要的分為兩種，一個是損壞后的電動后視鏡發(fā)展翻新，這也是好多第三方修理機(jī)構(gòu)所宣稱的原廠電動后視鏡來自，這類后視鏡經(jīng)過觀看電動后視鏡外殼內(nèi)側(cè)的離廠日期可行發(fā)展辨認(rèn)。其次便是副廠件，原廠電動后視鏡總成由于各個4s店存貨少許，是以即便是4s店有時也只能提供副廠件發(fā)展修理。關(guān)于年限較久的車型，特別是暖色調(diào)車漆例如金色，時間長后車漆氧化顏色會產(chǎn)生微小的改變，更換電動后視鏡后視鏡裝扮條與車身同色時會發(fā)生顯著的色差。

　　關(guān)于電動后視鏡，客戶在每一次泊車后應(yīng)及時發(fā)展折疊，假如在泊車后忘記折疊后視鏡，還不要運用蠻力發(fā)展掰折，無妨抉擇正經(jīng)的泊車場，不需要抉擇街邊隨便泊車，終歸只靠電動后視鏡仍是很貴的。