但凡有車的人，大都擺脫不了一種宿命論般的難題——那便是如何省油！

　　正如人要吃飯，車也得被喂飽才肯動(dòng)彈，而有些駕駛員以為，每輛車的食量是可行經(jīng)過(guò)本人的少許操作來(lái)改變的，實(shí)是究竟是非是這樣呢？然后，就讓咱們一同來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下那一些傳播酒桌上的省油傳聞吧。

　　那第一種便是手動(dòng)檔位升得早省油。終歸出租車駕駛員皆是那么開(kāi)的，甚么兩千轉(zhuǎn)三千轉(zhuǎn)再換擋，人家一千五轉(zhuǎn)現(xiàn)已二檔掛好了，人家一千三轉(zhuǎn)的時(shí)分都曾經(jīng)是三檔了，你看人家多省油。省油的確是省油，但是，這樣操作會(huì)相比簡(jiǎn)單積碳，人家是公家的車，俺們是自家的車�；仡^油錢(qián)省下去了，還得貼不貼不做個(gè)積碳清算，省油不省錢(qián)？意義何在？

　　第二個(gè)便是老駕駛員常在會(huì)講的，空檔滑行省油。實(shí)是是非是這樣呢？本來(lái)否則。此刻新的汽車，要么是用電噴的，要么便是用程控的。汽車掛在擋上面滑行，它一清二楚，油耗一絲不會(huì)少。何況有些小汽車的剎車制動(dòng)間隔有拉伸，對(duì)俺們的平安都會(huì)有作用，尤其是山路下坡路這樣做，不僅不省油，而且很危險(xiǎn)。

　　第三個(gè)，又有老師傅會(huì)跟你說(shuō)了，俺們細(xì)心算過(guò)的，氣候不一樣，溫度不一樣，這種石油的密度也便是不一樣的。這種最早的時(shí)分和最晚的時(shí)分去加油，是最劃得來(lái)的。這一絲倒是真沒(méi)錯(cuò)，但難題在因而那么折騰下去省的油簡(jiǎn)直是少得可憐啊。但凡油價(jià)漲個(gè)兩毛，就甚么都賠進(jìn)入了。何苦來(lái)哉？

　　那聽(tīng)到這兒，你們的長(zhǎng)輩友人們有可能不高興的，要拿出最終的殺手锏了——下降胎壓總之是很關(guān)鍵的，總之不會(huì)錯(cuò)了。這句話說(shuō)對(duì)了一半。車胎胎壓低的確是相比費(fèi)油了，但是車胎胎壓高，其實(shí)不下降油耗。而且你胎壓高過(guò)你的準(zhǔn)則值，在開(kāi)快速的時(shí)分，另有車胎失控的危險(xiǎn)。終歸車胎和地上的接近面又變小了，你的制動(dòng)效用也會(huì)受相比大的作用，這不光是省不省油的事了，這簡(jiǎn)直便是要不需要命的事��！