映入天寒地凍的“三九四九”時節(jié)，零度之下成了各地新常態(tài)。受低溫作用，純電動車顯露續(xù)航縮小、充電變慢等景象，不少汽車主人吐槽：不敢跑快速，生怕續(xù)航挺不住；不敢開暖風(fēng)，就怕續(xù)航掉的猛。那末，冬天如何更好地運(yùn)用純電動車呢？

　　純電動車為何“怕冷”？

　　在解決冬季用車?yán)щy此前，咱們得找出導(dǎo)致難題的癥結(jié)所在。

　　日前市面子上在售的純電動車，最重要的采納三元鋰電池。比較其它電池，鋰電池具有生命更長、能量密度更高、扶持迅速充電等許多優(yōu)勢。但它的缺點(diǎn)是“怕冷”，冬天氣溫低，導(dǎo)致正負(fù)極資料活性和電解液導(dǎo)電能力下降，電池的存電量和放電量都會下調(diào)，續(xù)航當(dāng)然達(dá)不到預(yù)期了。

　　另外，空調(diào)取暖也是一種要緊要素。和慣例的汽油車應(yīng)用水箱散熱取暖不一樣，電動車消耗電量給加熱組件升溫，這必然會占用電能，作用續(xù)航路程。

　　解決冬季用車難，要害是“保暖”！

　　既然曾經(jīng)尋到“病因”，就要“對癥下藥”，解決冬季用車難，要害是給電池保暖。

　　1.泊車抉擇溫暖的位置

　　假如要求應(yīng)允，最佳把車停放在室內(nèi)泊車場或許地下車庫，這點(diǎn)位置溫度相對較高，能夠降低續(xù)航的流失。若要求局限，也可行運(yùn)用保暖篷布等來抵御低溫。

　　2.電池溫暖時充電最高效

　　冬季充電，隨用隨充的形式最佳，機(jī)動車運(yùn)用完結(jié)后立即充電，此時電池溫度較高，充電效能較快，并能確保電池有用充滿。

　　3.出發(fā)前先熱車

　　新燃料車子與慣例汽油車熱車方法不同，在發(fā)動后要抉擇低速行進(jìn)幾分鐘后加速，這樣存儲在能源電池包里的冷卻液會漸漸升溫，達(dá)到熱車成果，從而提升機(jī)動車冬季功能。

　　4.開車要柔和

　　行進(jìn)進(jìn)程中時盡量勻速，提速要柔和，幸免猛提速形成的電量耗費(fèi)。

　　5.空調(diào)要設(shè)定恒溫形式

　　總而言之，冬季純電動車切實(shí)會顯露“掉電”景象，但只需掌握以上5個小技藝，就可以夠有用緩和低溫概況下充電難和續(xù)航短等難題。