現(xiàn)代的車子絕許多數(shù)曾經采納了電動車窗。只要操縱車窗起落開關，就能使車子門窗玻璃自動上升或許下調。

　　電動車窗的事業(yè)原因很容易，便是是由駕馭員或乘員操縱開關接通車窗起落電動機的電路，電動機發(fā)生能源經過一系列的機械傳動。電動車窗體系是由車窗、車窗起落器、電動機和操控開關等構成。

　　車窗起落器是車門體系中實現(xiàn)車窗玻璃起落活動的車門附件，是調節(jié)車窗玻璃開度尺寸的專用部件，其功效是確保車窗玻璃安穩(wěn)起落，并順利地打開和關閉。

　　多數(shù)車子的車窗起落器都采納十分靈活的連桿來舉升車窗玻璃，同一時間維持其處于水準狀況。將小型的電動機接連到一種蝸輪和幾個其它直齒圓柱齒輪，以發(fā)生較大的齒輪減速比，從而提供足以升起車窗的扭矩。

　　電動車窗運用的電動機是雙向的，分為永磁式和雙繞組串激式兩類，每個車窗都裝有個電動機，經過開關操控它的旋轉方向，使車窗玻璃升起或下調。永磁式直流電動機是經過改變電樞電流的方向來改變電動機的旋轉方向，從而使車窗玻璃起落的。雙繞組串激直流電動機有兩個繞向相反的磁場繞組，一種是上升繞組，另一種是下調繞組，通電后發(fā)生相反方向的磁場，改變電動機的旋轉方向，使車窗玻璃起落。

　　電動機是由雙聯(lián)開關按鍵操控，設有升、降、關等三個事業(yè)狀況，開關不操縱時自動停在"關"的位子上。操縱電路設有總開關(中央操控)和分開關，兩者線路并聯(lián)。

　　總開關由開車者操控悉數(shù)門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員區(qū)別操控各個門窗玻璃的開閉，操作非常便捷。源于全部車窗的電動機都要經過總開關搭鐵，是以假如總開關斷開，分開關就不行起效用

　　電動車窗的根本起落原理是：在每個車門內設計一種可切換運行方向的電動機，經過轉換開關，使電動機運行，經安裝在電動機主軸上蝸輪減速后，經過轉筒和鋼絲使玻璃平行地上下降動。其上端和下端區(qū)別設有擋塊，用張緊筒和彈簧維持鋼絲的必定拉力，使機構尋常運轉。

　　電動車窗的一種要緊功效是車窗不行強迫開啟——傳動構造中的蝸輪扶持這一功效。源于蝸桿和齒輪之中存留接近方位，因而好多蝸輪都具備自鎖功效。蝸桿可行旋轉齒輪，但齒輪不行旋轉蝸桿，齒之中的摩擦致使齒輪聯(lián)合。

　　連桿帶有個長臂，此長臂與支撐車窗底部的桿相連。臂的終端在車窗升高時可行滑入桿的凹槽中。在桿的另一端是一種大盤，盤上刻有輪齒，電機可轉動與這點齒接合的齒輪。配有手動車窗的車子平常運用相同的連桿，但非是由電機轉動齒輪，卻是由搖臂把手轉動齒輪。

　　車子玻璃起落難題原因剖析：一個是玻璃膠條老化形狀改變，須要更換新的密封條，不慘重的話就涂抹滑石粉潤滑；另一個是玻璃起落導軌太臟有異物，須要清洗并涂抹潤滑脂；另有一個是電機故障或者電瓶電量低，須要充電或者更換電機。