湖南將于8月12日正規(guī)發(fā)動車子“以舊換新”事業(yè)，并發(fā)表《湖南省車子以舊換新事業(yè)實行方案》，此方案在10日的省政府常務會議上已得到準則經(jīng)過。
　　

　　中央財政這次布置了50億元用于補助車子“以舊換新”，湖南可獲取1.5億至2億，有業(yè)內(nèi)人員樂天估算，可拉動5萬臺車革新，按新購車子平均每臺10萬元計算，將帶動車子花費50億元。
　　

　　也有憂慮聲以為，作廢陳舊車子和“黃標車”，每臺最高補助6000元的國度準則，其實不具有充足迷惑力。
　　

　　前一會兒舉辦的全中國車子、家電以舊換新和搞活暢通擴大花費事業(yè)會議預測，本年全中國車子作廢量將達到270萬輛。
　　

　　而依據(jù)財政部會同商務部、發(fā)改委等10部委于上月結(jié)合印發(fā)的《車子以舊換新實行法子》，在2009年6月1日至2010年5月31日時期，全中國對作廢陳舊車子、“黃標車（注：指污染物釋放達不到國Ⅰ準則的石油車和達不到國Ⅲ準則的柴油車）”并換購新款汽車，依據(jù)不同作廢車型區(qū)別賜予3000~6000元的補助。
　　

　　各省級財政部門可會同商務主管部門，依據(jù)當?shù)貐^(qū)“黃標車”車型、年限、都市治理等實質(zhì)概況，因地制宜，合乎道理調(diào)度“黃標車”補助準則，報經(jīng)省級國民政府批準后，及時向社會推出，并向財政部、商務部登記。
　　

　　只是從已最初實行的四川、重慶、福建等省、市來看，作廢補助并沒在國度準則上做大的調(diào)度，補助上限都為6000元。
　　

　　這點已推出方案在網(wǎng)上引起了強烈反響，有網(wǎng)友以為，“再差的‘黃標車’，以舊車讓與還不只6000元，作廢補助價格適中。”
　　

　　湖南省商務廳則提議，期望省政府能采用有用舉措，促使“黃標車”提早作廢，例如由環(huán)境保護部門頒布“黃標車”斷定及治理法子，對全省黨政機關(guān)及財政撥款單位具有的“黃標車”實行提早作廢拆解，不得再流入舊車市場，長株潭三市頒布最重要的市區(qū)“黃標車”限行舉措等。