3月19日，65歲的車(chē)子頂級(jí)工程師周光亞對(duì)記者顯示，日前國(guó)家內(nèi)部車(chē)子廠(chǎng)商大批運(yùn)用煤焦油瀝青阻尼板，這可能危害駕乘人士的健康。據(jù)南方周末記者理解，該《請(qǐng)求》劃定了汽車(chē)內(nèi)部揮發(fā)性有機(jī)物苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種操控物濃度請(qǐng)求。
　

　　工程師的呼吁

　　14年后，65歲的車(chē)子頂級(jí)工程師周光亞打算再一次“討伐”含毒阻尼板。阻尼板是一個(gè)廣大用于車(chē)子汽車(chē)內(nèi)部，起到隔熱、隔音成果的車(chē)子配件。

　　上一次是1996年，還在華夏重汽技藝中心資料工藝所事業(yè)時(shí)，他就公布撰文披露阻尼板會(huì)解放高致癌物――多環(huán)芳烴，但文章并沒(méi)有引起公眾重視。

　　從工藝所退休后，周光亞一直從事環(huán)境保護(hù)型阻尼板的研制，并在產(chǎn)業(yè)內(nèi)屢次呼吁慣例阻尼板的危害。

　　3月19日，周光亞對(duì)南方周末記者顯示，日前國(guó)家內(nèi)部車(chē)子廠(chǎng)商大批運(yùn)用煤焦油瀝青阻尼板，這可能危害駕乘人士的健康。

　　瀝青是煤焦油和汽油提煉后的殘?jiān)�，含有多環(huán)芳烴及含硫、酚等雜環(huán)類(lèi)的有機(jī)物。此中，多環(huán)芳烴（PAHs）會(huì)損害生殖體系，易導(dǎo)致皮膚癌、肺癌、上吸收道腫瘤、動(dòng)脈硬化和不育。

　　世界癌癥探討中心（IARC）早已將煤焦油瀝青列為對(duì)人類(lèi)致癌性證據(jù)充分的一類(lèi)95種物質(zhì)之一。原華夏建材部早在1999年也發(fā)文（1999.295號(hào)文）劃定，嚴(yán)厲禁止在住宅防水資料中運(yùn)用瀝青資料，原因也是污染環(huán)境。

　　但國(guó)家內(nèi)部并未節(jié)制瀝青用于汽車(chē)內(nèi)部的強(qiáng)迫性劃定，周亞光呼吁，相關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快頒布節(jié)制瀝青用于汽車(chē)內(nèi)部的強(qiáng)迫劃定。

　　含毒阻尼板

　　1995年，周光亞曾去奧地利考察。那時(shí)他在本地全家車(chē)子廠(chǎng)的裝配線(xiàn)上見(jiàn)到，國(guó)家內(nèi)部多見(jiàn)的黑色阻尼板在那邊卻換成了一個(gè)白色資料。奧地利同行叮囑他，瀝青因含毒，已被淘汰。他取樣回國(guó)發(fā)展進(jìn)一步化驗(yàn)，證實(shí)白色資料的確不含瀝青成分。

　　然則15年后的華夏，這類(lèi)含毒的瀝青阻尼板于今仍被車(chē)子廠(chǎng)家大批運(yùn)用。

　　3月20日，南方周末記者在北京市順義區(qū)全家名為嘉誠(chéng)興業(yè)的車(chē)子配件廠(chǎng)見(jiàn)到了瀝青材質(zhì)的阻尼板。該廠(chǎng)董事長(zhǎng)宋顯叮囑記者，依照公司要求準(zhǔn)則，它們最重要的給北汽福田等車(chē)子提供內(nèi)部裝飾配套，此中每年瀝青阻尼板產(chǎn)值三百多萬(wàn)元。

　　距嘉誠(chéng)興業(yè)不遠(yuǎn)是業(yè)內(nèi)頗有名氣的車(chē)子零部件供給商延鋒偉世通。該廠(chǎng)一戰(zhàn)姓經(jīng)理在手機(jī)中稱(chēng)，阻尼板材由其它廠(chǎng)提供配套，它們負(fù)責(zé)相干總成。

　　南方周末記者在吉林省吉輕阻尼板廠(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)上查到，瀝青阻尼板是該廠(chǎng)的最重要的產(chǎn)物，最重要的消費(fèi)者包括一汽釋放、奇瑞、北汽福田等國(guó)家內(nèi)部許多車(chē)子廠(chǎng)商。

　　不但小汽車(chē)上運(yùn)用瀝青阻尼板，卡車(chē)、大巴車(chē)上更有大面積運(yùn)用。周亞光說(shuō)，被包裝在內(nèi)部裝飾底下的瀝青阻尼板，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)的卡車(chē)、大巴車(chē)駕駛員而言，危害性很大。

　　專(zhuān)產(chǎn)阻尼板、塑料配件的常州市塑料研制廠(chǎng)總經(jīng)理張瑛叮囑南方周末記者，該廠(chǎng)制造瀝青、橡膠兩種阻尼板，此中瀝青阻尼板一年約產(chǎn)100噸，據(jù)他推薦，這點(diǎn)半成品最重要的供給給廈門(mén)金龍和北汽福田。

　　汽車(chē)內(nèi)部空氣污染慘重

　　原認(rèn)為能提升生活素質(zhì)的小汽車(chē)，卻成了不少汽車(chē)主人揮之不去的夢(mèng)魘。

　　2004年，華夏科協(xié)曾發(fā)動(dòng)初次華夏車(chē)子內(nèi)環(huán)境污染概況考查。1175輛樣本車(chē)中，悉數(shù)檢驗(yàn)名目達(dá)標(biāo)的唯有52輛。此中新款汽車(chē)中汽車(chē)內(nèi)部甲醛超標(biāo)的達(dá)190輛，占被考查新款汽車(chē)總數(shù)的23.4%。據(jù)該匯報(bào)顯現(xiàn)，汽車(chē)內(nèi)部甲醛等有害氣體最重要的由于車(chē)子儀表盤(pán)的塑料件、地毯、車(chē)頂氈、沙發(fā)和其它裝扮時(shí)運(yùn)用的膠水等。

　　2009年，深圳市計(jì)量品質(zhì)檢驗(yàn)探討院對(duì)60若干車(chē)子品牌、不同型號(hào)的私家車(chē)發(fā)展了汽車(chē)內(nèi)部空氣品質(zhì)相比試驗(yàn)，結(jié)果顯現(xiàn)，15輛受檢機(jī)動(dòng)車(chē)存留不同水平的甲醛超標(biāo)，50輛受檢機(jī)動(dòng)車(chē)存留不同水平的總揮發(fā)性有機(jī)化合物超標(biāo)。

　　同在2009年，內(nèi)蒙古自治區(qū)客戶(hù)協(xié)會(huì)也推出了一份“車(chē)子空氣檢測(cè)概況匯報(bào)”稱(chēng)，在29輛抽檢車(chē)子中21輛不同品牌的車(chē)子汽車(chē)內(nèi)部空氣均存留甲醛超標(biāo)和總揮發(fā)性有機(jī)化合物含量不適合請(qǐng)求的難題。

　　國(guó)度室內(nèi)環(huán)境質(zhì)檢中心主任宋廣生曾公布顯示，此刻80%的上路機(jī)動(dòng)車(chē)都存留不同水平污染，尤其是甲苯、二甲苯超標(biāo)慘重。

　　汽車(chē)內(nèi)部體積窄小、密閉性好是車(chē)子的特色，周光亞說(shuō)，埋在內(nèi)部裝飾底下的瀝青阻尼板愈加不易被發(fā)覺(jué)，而它正好漸漸揮發(fā)出多環(huán)芳烴等高致癌物，正因如許，車(chē)子內(nèi)有害氣體超標(biāo)比室內(nèi)有害氣體超標(biāo)對(duì)駕乘人士危害水平很大。

　　實(shí)是上，因汽車(chē)內(nèi)部空氣污染致人傷害案也時(shí)有產(chǎn)生。

　　2009年6月28日，廣東150名出租車(chē)駕駛員請(qǐng)求退車(chē)，其退車(chē)原因之一，是懷疑汽車(chē)內(nèi)部飾甲醛含量慘重超標(biāo)，導(dǎo)致駕馭員產(chǎn)生頭暈、四肢沒(méi)有力。

　　早前，另有聞名網(wǎng)站的“道奇公羊車(chē)甲醛超標(biāo)案”、“奇瑞QQ疑致孩童白血病案”、“新甲殼蟲(chóng)甲醛超標(biāo)3倍案”、“中華六年后甲醛仍超標(biāo)4.4倍案”等。

　　只是，僅“道奇公羊車(chē)甲醛超標(biāo)案”原告得到了理賠。公布材料顯現(xiàn)，全部原告敗訴理由之一，均系無(wú)汽車(chē)內(nèi)部空氣污染參照準(zhǔn)則。

　　準(zhǔn)則難產(chǎn)

　　本來(lái)，相關(guān)部門(mén)早已注意到車(chē)子汽車(chē)內(nèi)部空氣品質(zhì)難題。在2004年的初次華夏車(chē)子內(nèi)環(huán)境污染概況考查后，同年7月，原國(guó)度環(huán)境保護(hù)總局就發(fā)動(dòng)了環(huán)境保護(hù)國(guó)度準(zhǔn)則《汽車(chē)內(nèi)部空氣污染物濃度限值及測(cè)量方法》的制訂事業(yè)，估計(jì)于2006年10月推出。但源于種種原因，這種準(zhǔn)則拖了六年，都遲遲未能頒布。

　　直到2008年初，華夏初次制訂的檢驗(yàn)汽車(chē)內(nèi)部空氣污染準(zhǔn)則――《汽車(chē)內(nèi)部揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類(lèi)物質(zhì)采樣測(cè)定方法》可以頒布，遺憾的是，該《方法》并沒(méi)有包涵如何判定汽車(chē)內(nèi)部空氣污染物超標(biāo)等難題，使客戶(hù)在維權(quán)的進(jìn)程中仍沒(méi)有據(jù)可依。

　　參加制訂上述《法子》的環(huán)境保護(hù)部車(chē)輛污染操控行家構(gòu)成員、北京理工大學(xué)教授葛蘊(yùn)珊叮囑南方周末記者，盡管無(wú)海外汽車(chē)內(nèi)部空氣品質(zhì)參照準(zhǔn)則，也有相當(dāng)大的技藝操作難度，但主管部門(mén)始終無(wú)放棄，準(zhǔn)則制訂組也一直在努力摸索。

　　而現(xiàn)實(shí)中，車(chē)子廠(chǎng)家仿佛自有分寸。

　　嘉誠(chéng)興業(yè)一位技藝人士接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，它們廠(chǎng)制造的阻尼板等配套產(chǎn)物最重要的對(duì)產(chǎn)物在80℃要求下的氣味發(fā)展估價(jià)。“日前，咱們廠(chǎng)產(chǎn)物隸屬2級(jí)，即可察覺(jué)但不令人厭惡，也便是沒(méi)有干擾性。”張瑛也顯示，它們的產(chǎn)物有公司準(zhǔn)則，確信沒(méi)品質(zhì)難題。

　　就在國(guó)度準(zhǔn)則仍在醞釀時(shí)，2008年2月，安徽省質(zhì)監(jiān)局顯示該省將要頒布《車(chē)子內(nèi)部裝飾件有毒有害物質(zhì)限量》強(qiáng)迫性位置準(zhǔn)則，對(duì)車(chē)子內(nèi)的坐墊、椅子靠背、椅子套等內(nèi)部裝飾資料的甲醛、有機(jī)物等最高解放量予以限定。但在該準(zhǔn)則的公示階段，部分行家和車(chē)子制造公司對(duì)準(zhǔn)則中的少許條款提議了異議，最終擱淺。命運(yùn)相同的另有西南省份四川。本地曾計(jì)劃頒布《汽車(chē)內(nèi)部空氣品質(zhì)準(zhǔn)則》位置準(zhǔn)則，也因?qū)彾ㄟM(jìn)程中發(fā)覺(jué)少許技藝難題被擱置。

　　曙光初現(xiàn)

　　只是，歷時(shí)六年的汽車(chē)內(nèi)部空氣品質(zhì)國(guó)度準(zhǔn)則此刻有了初步結(jié)果。2009年11月，環(huán)境保護(hù)部和國(guó)度質(zhì)檢總局結(jié)合發(fā)表《汽車(chē)內(nèi)部空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度請(qǐng)求》（征求意見(jiàn)稿）（之下簡(jiǎn)單稱(chēng)呼《請(qǐng)求》）。

　　據(jù)南方周末記者理解，該《請(qǐng)求》劃定了汽車(chē)內(nèi)部揮發(fā)性有機(jī)物苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種操控物濃度請(qǐng)求。只是，僅適用于至少有四個(gè)車(chē)輪，而且用于載客的，包括駕馭員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超越九座的機(jī)動(dòng)車(chē)。而大型大巴車(chē)、卡車(chē)等均不受此節(jié)制。

　　值得關(guān)心的是，盡管公布的PDF版封面子上帶有強(qiáng)迫性代號(hào)“GB”，可其文中稱(chēng)，“本準(zhǔn)則由車(chē)子制造、運(yùn)用進(jìn)程中的各相干方自愿采納。”

　　葛蘊(yùn)珊是該《請(qǐng)求》體制組組長(zhǎng)。他向南方周末記者推薦，日前，該準(zhǔn)則正處于意見(jiàn)收集、梳理階段。估計(jì)，主管部委最快下月將組織各方行家對(duì)其討論、評(píng)審。

　　日前，環(huán)境保護(hù)部門(mén)以為準(zhǔn)則制訂得也不夠嚴(yán)刻，而車(chē)子廠(chǎng)商以為準(zhǔn)則過(guò)于嚴(yán)刻，甚而有公司以為不應(yīng)當(dāng)是強(qiáng)迫性準(zhǔn)則，由于一朝實(shí)施，相干產(chǎn)業(yè)損傷大。葛蘊(yùn)珊說(shuō)，準(zhǔn)則起首保證的是駕乘人士的身體健康，而非是車(chē)子廠(chǎng)家的制造本錢(qián)。

　　關(guān)于日前國(guó)家內(nèi)部絕許多數(shù)車(chē)子仍在運(yùn)用含毒的瀝青資料的阻尼板材，葛蘊(yùn)珊說(shuō)，該準(zhǔn)則要點(diǎn)在于檢驗(yàn)成品車(chē)汽車(chē)內(nèi)部空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度，其實(shí)不節(jié)制廠(chǎng)商不行用甚么資料，只需產(chǎn)物檢驗(yàn)最終達(dá)標(biāo)即可。

　　環(huán)保部車(chē)輛排污監(jiān)控中心政策探討部主任丁焰接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，此刻，它們正好就該準(zhǔn)則發(fā)展討論，里面爭(zhēng)議相當(dāng)大。日前，它們要點(diǎn)考量的是如何實(shí)行這種準(zhǔn)則，也便是說(shuō)如何確保產(chǎn)物品質(zhì)絕對(duì)性。“平常，廠(chǎng)商成批次收購(gòu)內(nèi)部裝飾等配件，假如送檢的樣車(chē)及格，不代表這種批次都及格，那末怎樣確保產(chǎn)物品質(zhì)絕對(duì)性呢？”丁焰說(shuō)，假如有老百姓的車(chē)用了幾個(gè)月后發(fā)覺(jué)汽車(chē)內(nèi)部空氣檢驗(yàn)依然超標(biāo)，廠(chǎng)商可能說(shuō)老百姓是用車(chē)的責(zé)任，而老百姓不認(rèn)可，這類(lèi)爭(zhēng)議又怎樣協(xié)調(diào)？是以，該準(zhǔn)則的挑戰(zhàn)性和不確定性仍相當(dāng)大。

　　華夏車(chē)子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)子相干產(chǎn)業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李靜在手機(jī)中對(duì)南方周末記者說(shuō)，據(jù)她理解，這份在實(shí)驗(yàn)室中得出去的《請(qǐng)求》，與當(dāng)然狀況下檢驗(yàn)數(shù)據(jù)其實(shí)不絕對(duì)，也無(wú)海外參照準(zhǔn)則，假如一朝實(shí)行，對(duì)華夏車(chē)子業(yè)打擊相當(dāng)大，甚而是滅頂之災(zāi)，日前，華夏車(chē)子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)已上書(shū)環(huán)境保護(hù)部。而早前，該協(xié)會(huì)就曾公布顯示過(guò)準(zhǔn)則應(yīng)為介紹性準(zhǔn)則，而不應(yīng)當(dāng)是強(qiáng)迫性準(zhǔn)則。

　　而在周光亞看來(lái)，華夏車(chē)子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)之是以如許提議，本來(lái)是擔(dān)憂(yōu)廠(chǎng)商增添本錢(qián)，或許為廠(chǎng)商爭(zhēng)取更多時(shí)間。更令他遺憾的是，瀝青阻尼板中多環(huán)芳烴等高致癌物，卻并沒(méi)有歸入該《請(qǐng)求》的檢驗(yàn)范疇中。