據質檢總局信息，當前，深圳初次以市政府新聞發(fā)表會的方式推出該市《電動車子充電體系技藝規(guī)范》，并從6月1日起正規(guī)實行。獲悉，這是國家內部首個車子充電技藝準則。

　　當前，深圳剛剛與上海、長春、杭州、合肥等一同成為個人購置新燃料車子補助的試點都市。

　　獲悉，2009年初，深圳市被確定為新燃料車子示范推廣都市之一。日前，該市成立了全中國首家純電動車出租企業(yè)，已有30輛純電動出租車上路，本月底另有20輛純電動出租車投入運營。到2010年年底，該市投入運營的純電動出租車可達100~200臺。同一時間，深圳已接踵開辟3條新燃料公交示范線、150輛混合能源的公交車投入運營；公務體系也有20輛雙模電動公務車示范運轉。

　　可是，源于相干技藝準則的欠缺，電動車子的范圍化推廣受阻。為解決這種困難，2009年年底，由深圳市發(fā)改委和市場看管局牽頭，組織該市都市進行探討中心、南方電網、比亞迪企業(yè)等相干公司和探討機構，構成結合課題組，展開電動車子充電體系技藝規(guī)范的探討和體制事業(yè)。2010年3月22日，深圳市《電動車子充電體系技藝規(guī)范》經過行家評審。

　　據理解，該技藝規(guī)范包括了通用請求、充電站及充電樁設置規(guī)范、非車載充電機、車載充電機、交流充電樁、充電站監(jiān)控治理體系、非車載充電機電氣接口、非車載充電機監(jiān)控單元與電池治理體系通信合同、都市電動公共車子充電站9個部分，對相干的技藝請求都作出了準確的劃定。

　　另據理解，依照《深圳市節(jié)能與新燃料車子示范推廣實行方案》規(guī)劃，該市將在公交(出租)、公務車、家庭用車子3個范疇發(fā)展周全推廣，力爭到2012年累計示范推廣各樣新燃料車子2.4萬輛。此中，推廣混合能源及純電動公交車4000輛、雙模電動出租車2500輛、雙模電動公務車2500輛、雙模電動私家車1.5萬輛。

　　為了達成上述示范推廣計劃，滿足各樣新燃料車子充電的須要，深圳市共需投資建造公交車快慢速充電站各25座，公務車慢速充電樁2500個，社會公共慢速充電樁1萬個，社會公共迅速充電站200座，造成一種車子充電站(樁)網站體制。

　　依據推廣建造方案，估計到2012年，深圳每年可干脆節(jié)約成品油約10.9萬噸，節(jié)省能源本錢約5.8億元，降低二氧化碳釋放約14.6萬噸，降低一氧化碳釋放約1026.6噸、降低碳氫釋放約81噸，降低氮氧化合物釋放約135.1噸。