當(dāng)前，交通運(yùn)輸部發(fā)表了第一批《公路運(yùn)輸機(jī)動車能源消耗量達(dá)標(biāo)車型表》，明示了達(dá)標(biāo)車型機(jī)動車參數(shù)與配置以及能源消耗量，達(dá)標(biāo)車型共37種，44個配置。這標(biāo)記著我們國家公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)實(shí)行能耗準(zhǔn)入制度以來，首批達(dá)標(biāo)車型最初投入商用市場。

    據(jù)統(tǒng)算，截止2009年年底，全中國公路運(yùn)輸機(jī)動車的保有量達(dá)到1087.4萬輛，僅占全中國車輛保有量的5.8%，但公路運(yùn)輸業(yè)所消耗的成品油卻占全中國成品油消耗總量的30%左右。與海外領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)比較，我們國家平均油耗要高10%至25%。

    為了下降機(jī)動車的汽油消耗，加速推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行形式轉(zhuǎn)變，交通運(yùn)輸部于2009年11月1日起施行《公路運(yùn)輸機(jī)動車能源消耗量檢驗(yàn)和監(jiān)督治理法子》。自2010年3月1日起，公路運(yùn)輸治理機(jī)構(gòu)在配發(fā)《公路運(yùn)輸證》時，最初將汽油消耗量作為必需目標(biāo)，對比《能源消耗量過渡期車型表》及《能源消耗量達(dá)標(biāo)車型表》發(fā)展核查。自2011年3月1日起，公路運(yùn)輸治理機(jī)構(gòu)僅對比《能源消耗量達(dá)標(biāo)車型表》發(fā)展核查，未歸入《能源消耗量達(dá)標(biāo)車型表》治理的車型，不予配發(fā)《公路運(yùn)輸證》。

    交通運(yùn)輸部相干負(fù)責(zé)人叮囑記者，2010年3月1日起，各地公路運(yùn)輸治理機(jī)構(gòu)在配發(fā)《公路運(yùn)輸證》時，最初對公路運(yùn)輸機(jī)動車發(fā)展能源消耗量核查，不適合劃定的機(jī)動車不得處理商用手續(xù)；機(jī)動車制造公司和出售單位有義務(wù)向消費(fèi)者提醒和明示車型的能源消耗量及車型達(dá)標(biāo)概況。關(guān)于未申報《能源消耗量達(dá)標(biāo)車型表》的大巴車車型，暫停受理其大巴車類別劃分及級別評定（含中等、頂級）；關(guān)于未申報《能源消耗量達(dá)標(biāo)車型表》的載貨汽車車型，撤消其申報道路甩掛運(yùn)輸載貨汽車介紹車型的資格。

    該負(fù)責(zé)人再一次提醒，公路運(yùn)輸經(jīng)營者必定要購置能源消耗量達(dá)標(biāo)車型，達(dá)標(biāo)車型可經(jīng)過交通運(yùn)輸部網(wǎng)絡(luò)或交通運(yùn)輸部車子運(yùn)輸節(jié)能技藝效勞中心網(wǎng)絡(luò)發(fā)展查詢。他同一時間提示機(jī)動車制造公司，對擬投放公路運(yùn)輸市場的車型產(chǎn)物，踴躍展開能源消耗量檢驗(yàn)、申報事業(yè)；對已列入《能源消耗量達(dá)標(biāo)車型表》中的機(jī)動車，須在隨車文獻(xiàn)中明示機(jī)動車能源消耗量參數(shù)，并在機(jī)動車制造中保證達(dá)標(biāo)車型產(chǎn)物的絕對性。

    第一批發(fā)表的達(dá)標(biāo)車型制造公司有：東風(fēng)車子企業(yè)、鄭州宇通大巴車股份局限企業(yè)、桂林大巴車產(chǎn)業(yè)團(tuán)體局限企業(yè)、北京北方華德尼奧普蘭大巴車股份局限企業(yè)、上海申龍大巴車局限企業(yè)、中集機(jī)動車（山東）局限企業(yè)、華夏一拖團(tuán)體局限企業(yè)、東風(fēng)南充車子局限企業(yè)、江西鑫新實(shí)業(yè)股份局限企業(yè)上饒大巴車廠、金華青年車子生產(chǎn)局限企業(yè)、安徽星馬車子股份局限企業(yè)、山東唐駿歐鈴車子生產(chǎn)局限企業(yè)、長沙梅花車子生產(chǎn)局限企業(yè)。

    獲悉，第二批《公路運(yùn)輸機(jī)動車能源消耗量達(dá)標(biāo)車型表》已公示。交通運(yùn)輸部將于近期向社會發(fā)表經(jīng)公示后沒有異議的車型。