近期，國度電網、華夏普天、中汽油、中石化、南方電網以及華夏保利團體企業(yè)等央企紛紛高調宣告在各地建造加電站，因而，被業(yè)界冷落許久的電動車子市場在央企搶灘充電站市場的博弈中最初風云突變，有行家指明，在政策的推進下，電動車子市場的迅速崛起提速了電動車子充電設備的迅速布置。

　　初秋8月，國務院國資委組織舉辦的中央公司電動車資產聯(lián)盟成立大會，該聯(lián)盟區(qū)別由全車生產、電池、充電及效勞范疇的16家央企構成。而充電與效勞范疇則有國度電網、華夏普天、中汽油、中石化、南方電網以及華夏保利團體企業(yè)牽頭，隨后，電動車子充電設備布置博弈最初在全中國上演。

　　國度電網宣告，本年將建造75個電動車子充電站、6200個充電樁，并將一步步擴大投資。緊隨其后的南方電網，計劃將充電設備的建造稠密水平和車子加油站差不多，2010年的指標是建造超越80座充電站。

　　在電網企業(yè)設充電站的同一時間，汽油巨頭們也在第一時間加入了這場紛爭。中汽油、中石化和中海油這三大汽油巨頭紛紛顯示進軍新燃料資產，搶先布置電動車子充電站建造。

　　8月23日，中石化董事長蘇樹林宣告，將來會經過現(xiàn)存的加油站網站，進行電動車充電營業(yè)，未來將來會把現(xiàn)存的加油站改裝為加油充電概括效勞站。而早在2009年7月，華夏普天和中海油兩大央企就一同注冊成立了普天海油新燃料能源局限企業(yè)，該企業(yè)定位為“華夏電動車子能源電池燃料供應不業(yè)余運營商”。

　　普天海油充電站名目總負責人謝子聰顯示，本年年底，普天海油會在25個都市中選1~2個都市來作為實行示范工程的試點，2011年一年的時間，普天海油就要把這種都市網建造好。每5千米就要建一種站，把都市悉數(shù)掩蓋，就跟華夏搬動一樣，不留盲區(qū)。

　　車子營銷行家、北京東方漢威車子出售總監(jiān)何東海顯示，央企的博弈將由產業(yè)的市場競爭提早映入了白熱化。

　　相關機構預測，未來25年華夏將新加2.7億輛車子，若電動車子占乘用車總量的20%~30%，那末，華夏國家內部電動車子市場可達到7千億元~1.5萬億元國民幣。估計到2012年，國家內部示范運營的新燃料車子將達6萬輛，這時期財政部的專項補助也將多達200億元。

　　“這是一種沒有比迷人的市場，而政策的強力支持則是電動汽車市場場轟然爆發(fā)的要緊推手。”車子營銷治理行家周峰說，《國務院對于加速培養(yǎng)和進行策略性新興資產的打算》把新燃料車子列為現(xiàn)階段要點進行的七大資產之一，從踴躍培養(yǎng)市場、加大財稅金融等多方面的政策支持，根本上切中了新燃料車子進行的關鍵。

　　而就在9月5日在天津閉幕的“2010華夏車子資產進行世界論壇”上，科技部部長萬鋼顯示，我們國家的電動車子進行規(guī)劃草案曾經制訂出去，國度將從7個方面扶持電動車子進行，包括加大充電設備、根基設備的科技創(chuàng)新力度及加速根基設備建造。

　　“充電設備市場的博弈才剛剛最初，龐大的蛋糕曾經初現(xiàn)雛形。華夏策略燃料進行探討中心副主任董天凱說，日前的支持政策不過”小荷才露尖尖角。隨著國度層次支持政策的頒布，各省市的支持政策也將漸漸推出。

　　就在《國務院對于加速培養(yǎng)和進行策略性新興資產的打算》推出前，廣東省就已成為第一種頒布電動車子充電設備支持政策的省份。而在近日，山東省濟寧市愈是將充電設備專項規(guī)劃或將歸入城鄉(xiāng)全體規(guī)劃。

　　“實是上，各地的支持政策不過剛剛最初浮現(xiàn)。”周峰顯示，全個電動車子資產鏈在國度政策的扶持下，不論從資金、技藝仍是市場推廣等方面都將獲得迅速解決，而詳細支持政策隨后更會輪番頒布。