北京的冬天總是伴隨著白雪，可是本年，就像歌里唱的那樣“這種冬天雪也不下”，可是雪早晚會來，當(dāng)早上起床見到窗外布滿積雪的駕車道，對廣泛汽車主人來講，免不了還是使人頭疼的一天。冬季駕車平安，但是每一種汽車主人必需關(guān)心的難題。

    從平安方位審視今冬汽車市場，有五顆星可做參考——在C—NCAP全新推出的磕碰測試結(jié)果中，東風(fēng)標(biāo)致408得到47.1分，輕松拿下五星。實質(zhì)上關(guān)于崇尚平安的歐系車型來講，此類測試一向無太多懸念，真實的看點在于歐系團體里面“王中王”的爭奪，就像歐洲杯總比全球杯更精彩、歐冠聯(lián)賽比五大聯(lián)賽含金量更高一樣。

    在本年的C-NCAP磕碰測試中，東風(fēng)標(biāo)致408力壓群雄，創(chuàng)下幾年來同級歐系車中的最高得分記錄，與售價更高的的SUV車型——斯巴魯森林人、大眾途觀不相上下。一種細節(jié)是，在加分名目中東風(fēng)標(biāo)致408拿下了3分，包括副駕馭平安帶提示和ISOFIX（孩童平安椅子接入裝置）都帶有預(yù)防性質(zhì)，隸屬“有備沒有患”的平安裝置，與冬季駕車平安理念不謀而合。

    兩針見血——預(yù)防理念+配置素質(zhì)

   C—NCAP磕碰測試考驗了車子平安的底牌，堪稱車子界各路高手“招招見血”的肉搏戰(zhàn)，因而這類考察功能的測試形式特別受重視，但其也掩藏了好多沒有形的要緊目標(biāo)，例如機動車控制、主動平安配置等，這點沒有形價格有時刻比五星磕碰得分還管用，由于與后者比較，它的平安代價是零。
對許多數(shù)汽車主人來講，“控制”是一種熟悉又陌生的詞匯，這種字眼很虛，就像一個感受。就像一種人吃傳統(tǒng)方便面，就忘了正宗的北京炸醬面是甚么滋味，神馬也就成了浮云。容易來講便是多數(shù)人無體會過機動車控制的真諦。在控制性的考慮上，首要要素是方向盤幅度是否與車前調(diào)轉(zhuǎn)方向同步，過彎側(cè)傾度倒在其次，就像以前騎自駕車，古典版人車融合，在今日準(zhǔn)則沒有二。

    一臺控制優(yōu)秀的車，方向盤轉(zhuǎn)動圈數(shù)確信不會太多，經(jīng)過機動車本身精確的傳動體系，車前與方向盤的調(diào)轉(zhuǎn)方向方位差不多絕對。標(biāo)致一直恪守這一信仰，把它當(dāng)做一項要緊的功能目標(biāo)，其初衷是注重駕馭者的控制樂趣，此外也確保了駕車平安。能堅持便是值得信賴的，是以東風(fēng)標(biāo)致408盡管全體上追求舒適的作風(fēng)，同一時間也把平安性當(dāng)成首要的設(shè)置準(zhǔn)則。因而在雪天路滑時，408精確控制就意指著愈加易于掌控，大大降低“主動磕碰”的概率。假如有失控的機動車向你沖過來，駕馭著408的汽車主人就有機會體會一把“斗牛士”的角色，輕盈的繞過失控車，接下來一路絕塵而去。

    雪天的路面狀況，除了要提防四周的機動車外，汽車主人還得時候注意路面，要是下雪天帶著女孩出去兜風(fēng)，原本想炫耀一下本人的駕馭技藝，可是機動車一種急剎車后原地瘋狂旋轉(zhuǎn)，那面子可就丟大了。為了幸免這類尷尬的概況，廠家開發(fā)出了ABS+EBD體系�？墒呛枚嗥�車主人會問，為何有時刻咱把車停住，玩了一次心跳，而有的車卻義沒有反顧地和前車來了個“親密接近”？原因便是配件供給商的不同。就像某句廣告詞“請認準(zhǔn)××”出品一樣，東風(fēng)標(biāo)致408的整套平安體系（包括ESP）采納了博世（BOSCH）日前全新8.1版本的產(chǎn)物。博世堪稱全球上最優(yōu)秀的平安體系，也是不少世界知名車子品牌的御用供給商。而東風(fēng)標(biāo)致408在同級車型里的剎車功能名列前茅，日前的評測數(shù)據(jù)是百千米時速剎車距離僅為39.8米，比小一號的低等級車型還優(yōu)秀。這與裝備的17英寸輪轂的215寬胎也相關(guān)系。

    歐系最優(yōu)五星

    本次C—NCAP測試，除十足正面、40%偏置磕碰均體現(xiàn)出色外，東風(fēng)標(biāo)致408給汽車主人的第一大驚喜來源側(cè)方磕碰測試，15.98的得分與速騰、明銳處于統(tǒng)一水準(zhǔn)。除了認證408車型HLE內(nèi)置加固梁的優(yōu)異硬度，還反應(yīng)了408布置合乎道理的全車結(jié)構(gòu)。起首，408車型的底盤、懸架等汽車內(nèi)部主干處均使用了“一體式激光焊合”技藝；第二，408特異的“籠式車身”結(jié)構(gòu)使用了周全受力、擴散吸能的平安理論，當(dāng)某一種部位遭到撞擊時，撞擊能量將經(jīng)過全體的構(gòu)造擴散化解；第三，408車價的要害部位采納1300兆帕高強度鋼，遠超出同類車型1000兆帕強度平均值。這樣“三管齊下”的平安庇護，足以給汽車主人營造一種放心的體積。

    在這邊，向大伙顯露一種東風(fēng)標(biāo)致408得到高分評價的“隱情”。通常來講，全車品質(zhì)越大，車就越平安。只是408車盡管具有近4.7米的車長和2.71米的軸距，源于全車材質(zhì)同一輕量化，其整備品質(zhì)僅在1.4噸左右�？梢�408盡管身材魁梧，但體內(nèi)并未“贅肉”，就像一種脂肪含量僅為5%的活動員，年青體健，骨骼清奇，堪稱完美之作。

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