冬天的腳步越來越近，一朝冷空氣來得，驟降的氣溫對喜歡車來講沒有疑是一種嚴(yán)峻的考驗(yàn)。早晨冷車發(fā)動時打不著火、水箱被凍壞……懊惱層出不窮。同一時間，冬季外出，汽車主人們最關(guān)心的莫過于平安了。在這種越發(fā)寒冷的季節(jié)，買車者能否曾經(jīng)為過冬挑選好了舒適平安的座駕呢？今日，咱們就以MG3SW為范本，來看一看這臺素有“小鋼炮”美譽(yù)的小車是如何安然過冬的。

    第一招：后風(fēng)擋玻璃電動除霜

    冬季最可怕的是雪和霜，由于這點(diǎn)冬天的產(chǎn)品所帶來的寒冷會快速在四周彌漫。因而，咱們一到冬天，就會特別注意喜歡車的調(diào)養(yǎng)和維護(hù)，例如往啟動機(jī)里添點(diǎn)兒防凍液，給喜歡車“祛祛寒”，讓機(jī)動車更簡單啟動。

    雪霜的另一種威脅，便是在車窗上凝結(jié)成的那層厚厚的“外衣”，這也給駕車平安帶來了不小的挑戰(zhàn)。而MG3SW的后風(fēng)擋玻璃具有電動除霜功效，這種人性化的功效既能讓喜歡車擺脫雪霜帶來的負(fù)重，又能確保了冬季駕車時駕馭者中后部的視域，從而提升了駕車的平安。

    第二招：電動調(diào)節(jié)帶電加熱外后視鏡（集成調(diào)轉(zhuǎn)方向燈）

    在冬天，溫度稍有浮動就特別簡單起霧。有時刻，開著車子空調(diào)，當(dāng)汽車之友從地下車庫把車緩緩開到路上后，就會發(fā)覺汽車內(nèi)部的玻璃上曾經(jīng)蒙上了一層淡淡的霧氣，外后視鏡同樣還不能避免。而MG3SW采納了電動調(diào)節(jié)帶電加熱外后視鏡（集成調(diào)轉(zhuǎn)方向燈），可行時候確保后視鏡的“明亮”，提防水汽、霧氣蒙上后視鏡的玻璃，保證了駕車平安。

    第三招：電子防眩目內(nèi)后視鏡（帶指南針\雷達(dá)距離顯現(xiàn)）

    除了后遮風(fēng)玻璃、外后視鏡的特異功效之外，MG3SW在汽車內(nèi)部另有一種法寶——電子防炫目后視鏡。本來，不論是在夏天仍是冬天，后面機(jī)動車如果把車前燈打得太亮，都會讓前方機(jī)動車的駕馭者發(fā)生不適感，并作用對車距和車速的判斷，進(jìn)而作用駕車平安。

    然則，如果機(jī)動車裝備了電子防炫目后視鏡的話就能過濾掉強(qiáng)光和亮光，就好像在觀看后部機(jī)動車行進(jìn)情況的時刻佩戴上了一副太陽眼鏡。此外，MG3SW的防炫目后視鏡還帶有指南針和雷達(dá)距離顯現(xiàn)的效用，如許一來，即使在皚皚白雪的空地上迷路還不怕，由于指南針將發(fā)揮功能。

    第四招：全角度智能停車?yán)走_(dá)

    關(guān)于開車新手來講，MG3SW的全角度智能停車?yán)走_(dá)是最實(shí)用的“武器”，由于它可行幫助駕馭者輕松停車。在寒冷的冬天，尤其是冰天雪地的北方，不論車尾忽然顯露一塊大冰塊，仍是一種“迷路”的雪人，MG3SW都可行經(jīng)過智能停車?yán)走_(dá)的協(xié)助躲避上述突發(fā)事故，并尋到最好的泊車位。

    第五招：205高活動性寬胎

    源于冬季常遇冰雪路滑的概況，起首要把四輪的車胎調(diào)度一下，使四輪對地面的附致力維持絕對，防止因路滑而產(chǎn)生的側(cè)滑。講到車胎，MG3SW采納了205高活動性寬胎，這類寬胎的運(yùn)用能讓全車具有更穩(wěn)固的能源輸出以及更沒有問題提速功能。再匹配16英寸鋁合金輪輞帶來d 超強(qiáng)抓地性與驅(qū)能源，讓得喜歡車的公路行進(jìn)體現(xiàn)更穩(wěn)固。另外，MG3SW具有160MM的最小離地間隙，38%的爬坡度，以及超出同級車型30%的前窗視野，“越野跨界車”名副本來。

    第六招：四輪碟剎

    對一款車來講，冬天最怕的便是雪、霜和冰，由于這點(diǎn)“搗蛋份子”簡單讓車輪發(fā)生打滑，甚而失去對機(jī)動車的操控產(chǎn)生不測。那末，如何在打滑的時刻穩(wěn)住機(jī)動車呢？那就要看制動體系的本領(lǐng)了。

    在同級車中，MG3SW首先裝備了四輪碟剎，即首尾制動器都采納盤式，這在競爭對手中還無先例。而盤式制動器在液力助力下能提供充足而又穩(wěn)固的制能源，在各式路面都有良沒有問題制動體現(xiàn)，其制動效率遠(yuǎn)超出鼓式制動器�？諝饬魍�孔能讓空氣干脆經(jīng)過盤式制動盤，故盤式制動器的散熱性也相對較好。

    正源于MG3SW具有如許優(yōu)秀的制動體系，才可行在打滑的時刻更快地穩(wěn)住車身，幸免翻車車禍的產(chǎn)生。不管是冰雪路滑，抑或者爬坡過險(xiǎn)，四輪碟剎讓MG3SW冬季外出變得愈加平安。

    第七招：ABS+EBD

    除了四輪碟剎，MG3SW還裝備了ABS（防抱死制動體系）和EBD（電子制能源分配）。此中，EBD的功效便是在車子制動的剎那，快速計(jì)算出四個車胎源于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，接下來調(diào)度制動裝置，使其依照設(shè)定的程序在活動中快速調(diào)度，達(dá)到制能源與摩擦力(牽引力)的配合，以確保機(jī)動車的安穩(wěn)和平安。

    而ABS則是應(yīng)用閥體內(nèi)的一種橡膠氣囊，在踩下剎車時，賜予剎車油負(fù)擔(dān)，充斥到ABS的閥體中，再應(yīng)用當(dāng)中的空氣隔層將負(fù)擔(dān)返回，使車輪避過鎖死點(diǎn)，能幸免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓車胎在一種點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效能達(dá)到90%以上，同一時間還能降低剎車消耗，延伸剎車輪鼓、碟片和車胎兩倍的運(yùn)用生命。

    當(dāng)緊急剎車的概況下，EBD在ABS動作此前就曾經(jīng)平衡了每一種輪子的有用地面抓地力，可行防止顯露甩尾和側(cè)移，并縮小車子制動距離。

    第八招：懸架體系

    在活動性上，MG3SW裝備了一副經(jīng)英國蓮花企業(yè)工程師精心調(diào)教的活動化底盤；而在控制性方面，則應(yīng)當(dāng)歸功于MG3SW的緊湊型麥弗遜獨(dú)立前懸架。

    這類懸架的優(yōu)勢在于：構(gòu)造緊湊，車輪跳動時前輪定位參數(shù)浮動小，有良沒有問題操縱穩(wěn)固性。詞兒，源于撤消了上橫臂，麥弗遜獨(dú)立前懸架能給啟動機(jī)及調(diào)轉(zhuǎn)方向體系的安排帶來方便。盡管，麥弗遜式懸架其實(shí)不是技藝含量最高的懸架構(gòu)造，但它是一個經(jīng)久耐用的獨(dú)立懸架，具備很強(qiáng)的公路適應(yīng)能力，即使是在寒冷霜凍的冬天，也能讓機(jī)動車很快適應(yīng)濕滑的公路。另外，匹配副車架和縱向推力桿，構(gòu)造更全面，有用過濾機(jī)動車行進(jìn)方向的沖撞力，實(shí)現(xiàn)控制性和舒適性的完美聯(lián)合。

    第九招：前排雙SRS平安氣囊

    平安氣囊便是乘員與汽車內(nèi)部構(gòu)件產(chǎn)生磕碰前快速開啟的一種充滿氣體的氣墊。它可使乘員因慣性而搬動時“撲在氣墊上”，從而緩解乘員遭到的沖撞并消化磕碰能量，減少乘員的傷害水平。作為車身被動平安性的協(xié)助配置，平安氣囊日益遭到大家的重視。

    只是，平安氣囊與平安帶應(yīng)當(dāng)要配套運(yùn)用，無平安帶，平安氣囊的平安成果將要大折扣扣。另外，在磕碰產(chǎn)生的早期，源于平安氣囊彈開充氣的速度可多達(dá)320千米/小時，磕碰時假如人的乘坐姿勢不正確，將讓人帶來慘重的傷害。

    MG3SW為前排乘客提供了平安氣囊，還為駕馭MG3SW的汽車之友們精心準(zhǔn)備了STREETWISE賽車型防潛滑椅子。該椅子不但能讓駕馭者在駕馭MG3SW的時刻體驗(yàn)到賽車的樂趣，況且還為被動平安加分不少。
 

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