春夏時(shí)節(jié)駕車涉水是經(jīng)常事，假如涉水深度超越了輪網(wǎng)上的花洞外沿，就必定要及時(shí)料理，以保證制動(dòng)有用。

眾所周知，制動(dòng)是靠摩擦起效用的發(fā)生制動(dòng)成果的進(jìn)程。車輪制動(dòng)器便是將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能的最重要的部件。它的原理便是將制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)(轂)壓在一同，經(jīng)過(guò)摩擦起制動(dòng)效用。制動(dòng)盤(pán)(轂)的資料是合金鑄鐵。制動(dòng)片的資料是耐磨石棉。它耐高溫，摩擦系數(shù)大。機(jī)動(dòng)車在運(yùn)轉(zhuǎn)中，這兩個(gè)部件之中有必定的間隙，以防止制動(dòng)產(chǎn)生阻滯。正是源于有這種間隙，是以在涉水時(shí)，水和泥沙等臟雜物映入間隙內(nèi)，形成摩擦系數(shù)猛烈下調(diào)，制動(dòng)成果就微乎其微。假如有緊急概況，踩制動(dòng)是不論如何也站不住的，是以涉水后必定要把制動(dòng)成果規(guī)復(fù)后再上路行進(jìn)。

詳細(xì)操作是掛一擋起車今后，右腳在油門(mén)踏板上，漸漸用力，讓汽車能走，又不至于熄火為好，這時(shí)的摩擦片和盤(pán)(轂)全在事業(yè)，起制動(dòng)效用。由摩擦生熱，把水分蒸發(fā)掉，規(guī)復(fù)制動(dòng)成果。一朝感受制動(dòng)成果和從前根本類似，就能尋常上路行進(jìn)了。

另有一個(gè)方法便是將車停在路旁，等待晾干。盤(pán)式制動(dòng)的車型晾干較快。轂式制動(dòng)晾干較慢。由于制動(dòng)轂用幾萬(wàn)千米后，發(fā)生摩擦溝槽，溝槽內(nèi)存水是不易晾干的。而槽內(nèi)另有泥沙沉淀。是以這類車型應(yīng)當(dāng)拆洗潔凈后再上路，要否則，即便摩擦曾經(jīng)使水分蒸發(fā)潔凈，但沉淀的泥沙是磨不掉的。它同樣會(huì)下降摩擦系數(shù)，使制動(dòng)成果下降，甚而導(dǎo)致剎車失靈。