來(lái)自：第一電動(dòng)網(wǎng)

福建省物價(jià)局頒布進(jìn)一步改善電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值的相干政策。此中電動(dòng)乘用車(chē)充電價(jià)值為1.00元/千瓦時(shí)，電動(dòng)公交車(chē)0.8元/千瓦時(shí)(不含電費(fèi))。本通告自2017年6月10日起執(zhí)行。

原文公告如是：

《進(jìn)一步改善電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值的通告》

為落實(shí)貫徹《福建省國(guó)民政府對(duì)于發(fā)揮價(jià)值體制效用推進(jìn)國(guó)度生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)(福建)建造的意見(jiàn)》(閩政[2017]22號(hào))精神，更好地發(fā)揮價(jià)值體制效用，效勞咱省生態(tài)文明建造，省物價(jià)局當(dāng)前發(fā)出通告，對(duì)進(jìn)一步改善電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值相關(guān)事項(xiàng)作出準(zhǔn)確：

1、咱省充電效勞價(jià)值分為電動(dòng)乘用車(chē)充電效勞價(jià)值和電動(dòng)公交車(chē)充電效勞價(jià)值，實(shí)施政府指導(dǎo)價(jià)治理，充電效勞價(jià)值按充電電量收取。

2、經(jīng)營(yíng)性聚集式充電設(shè)備充電效勞價(jià)值上限準(zhǔn)則：

電動(dòng)乘用車(chē)1.00元/千瓦時(shí)(不含電費(fèi))；

電動(dòng)公交車(chē)0.8元/千瓦時(shí)(不含電費(fèi))，下浮不限；

經(jīng)營(yíng)者可在劃定的上限價(jià)值之內(nèi)確定詳細(xì)價(jià)值；

其它經(jīng)營(yíng)性充電設(shè)備電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值參照?qǐng)?zhí)行。

3、對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)公司干脆報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性聚集式充換電站用電，暫免收根本電費(fèi)、不執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)，電度電價(jià)按本地大產(chǎn)業(yè)目錄電度電價(jià)減半執(zhí)行，以此迷惑各樣資本投資建造充換電根基設(shè)備，推進(jìn)電動(dòng)車(chē)子的推廣和花費(fèi)。按2017年估計(jì)的充電樁用電量1.23億千瓦時(shí)計(jì)算，年可減少使用者用電壓力6000萬(wàn)元。

其它充電設(shè)備用電，仍按《福建省物價(jià)局轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)度進(jìn)行改革委對(duì)于電動(dòng)車(chē)子用電價(jià)值政策相關(guān)難題的通告》(閩價(jià)商[2014]322號(hào))的相干劃定執(zhí)行。

4、充電設(shè)備經(jīng)營(yíng)公司應(yīng)嚴(yán)刻執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)的劃定，在效勞場(chǎng)地醒目位子推出充電效勞價(jià)值、充電電價(jià)等內(nèi)容，主動(dòng)接納社會(huì)監(jiān)督。

5、本通告自2017年6月10日起執(zhí)行，執(zhí)行期暫定2年。時(shí)期如遇國(guó)度進(jìn)行改革委和福建省政府相關(guān)政策的調(diào)度，按全新政策執(zhí)行。《福建省物價(jià)局對(duì)于電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值相關(guān)難題的通告》(閩價(jià)服[2016]143號(hào))試用期連續(xù)至2017年6月9日。

拓展：對(duì)于進(jìn)一步改善電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值政策解讀

當(dāng)前，福建省物價(jià)局進(jìn)一步改善了咱省電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值政策，自2017年6月10日起執(zhí)行�，F(xiàn)將制訂電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值相干政策解讀如是：

一、目的和意義

為落實(shí)貫徹《福建省國(guó)民政府對(duì)于發(fā)揮價(jià)值體制效用推進(jìn)國(guó)度生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)(福建)建造的意見(jiàn)》(閩政[2017]22號(hào))(之下簡(jiǎn)單稱(chēng)呼閩政[2017]22號(hào))精神，更好地發(fā)揮價(jià)值體制效用，推進(jìn)新燃料車(chē)子的推廣和花費(fèi)，效勞咱省生態(tài)文明建造。

閩政[2017]22號(hào)準(zhǔn)確提議實(shí)行勉勵(lì)新燃料資產(chǎn)進(jìn)行的優(yōu)惠價(jià)值政策：對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)公司干脆報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性聚集式充換電站用電，暫免收根本電費(fèi)、不執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)，電度電價(jià)按大產(chǎn)業(yè)目錄電價(jià)減半執(zhí)行。電價(jià)優(yōu)惠政策的實(shí)行，每年可減少經(jīng)營(yíng)性聚集式充換電站用電壓力6000多萬(wàn)元。對(duì)迷惑各樣資本投資建造充電根基設(shè)備建造將發(fā)揮踴躍效用。

二、本次是如何改善充電效勞價(jià)值政策的

2016年5月頒布了《福建省物價(jià)局對(duì)于電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值相關(guān)難題的通告》(閩價(jià)服[2016]143號(hào))(之下簡(jiǎn)單稱(chēng)呼閩價(jià)服[2016]143號(hào))，電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值實(shí)施政府指導(dǎo)價(jià)上限治理，電動(dòng)乘用車(chē)：1.00元/千瓦時(shí)(不含電費(fèi))，電動(dòng)公交車(chē)：0.8元/千瓦時(shí)(不含電費(fèi))。本次電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值保持閩價(jià)[2016]143號(hào)劃定的準(zhǔn)則。對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)公司干脆報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性聚集式充換電站用電，暫免收根本電費(fèi)、不執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)，電度電價(jià)按本地大產(chǎn)業(yè)目錄電度電價(jià)減半執(zhí)行。

三、為何保持充電效勞價(jià)值準(zhǔn)則

(一)政策獲得較好執(zhí)行。一年來(lái)，閩價(jià)服[2016]143號(hào)安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，獲得了經(jīng)營(yíng)者和客戶(hù)的認(rèn)可，無(wú)針對(duì)充電效勞價(jià)值的投訴舉報(bào)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，該項(xiàng)政策的頒布，對(duì)迷惑各樣資本投資建造充電根基設(shè)備，引導(dǎo)電動(dòng)車(chē)子推廣和花費(fèi)，推進(jìn)節(jié)能減排，效勞生態(tài)省建造起到了踴躍的效用。

(二)經(jīng)營(yíng)情況和現(xiàn)實(shí)須要。經(jīng)營(yíng)者保持現(xiàn)行價(jià)值水準(zhǔn)最重要的理由：一是日前公司均處損失經(jīng)營(yíng)。電動(dòng)車(chē)子進(jìn)行不如預(yù)期，尤其是映入出租車(chē)子產(chǎn)業(yè)和居民花費(fèi)遠(yuǎn)不如預(yù)期，致使部分充電設(shè)備特別是快速道路的充電設(shè)備應(yīng)用率低，充電設(shè)備公司損失慘重；二是充電設(shè)備投資回收期長(zhǎng)，按日前運(yùn)營(yíng)通常要10年甚而15年才能收回投資；三是現(xiàn)行制訂的是政府指導(dǎo)價(jià)上限治理，公司可行依據(jù)競(jìng)爭(zhēng)概況發(fā)展適當(dāng)下浮。客戶(hù)對(duì)現(xiàn)行價(jià)值政策也顯示認(rèn)可，以為現(xiàn)行充電效勞價(jià)值實(shí)質(zhì)執(zhí)行中無(wú)達(dá)到政府制訂的上限準(zhǔn)則，跟汽油(燃?xì)?仍是有相比優(yōu)勢(shì)的。

盡管日前充電設(shè)備公司均處于損失經(jīng)營(yíng)，但考量到新燃料車(chē)子進(jìn)行策略和規(guī)劃、電動(dòng)車(chē)子充電效勞價(jià)值的定價(jià)準(zhǔn)則，以及基于咱省充電效勞價(jià)值與省外相比處于中高水準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)，提升充電效勞價(jià)值還不現(xiàn)實(shí)。

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