7月25日，國(guó)務(wù)院新聞辦公廳就2017年上半年產(chǎn)業(yè)通信進(jìn)行概況舉辦新聞發(fā)表會(huì)，產(chǎn)業(yè)和消息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)鄭立新就《乘用車公司平均能源消耗量與新燃料積分并行治理法子》進(jìn)展概況發(fā)展回應(yīng)。

產(chǎn)業(yè)和消息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)鄭立新

鄭立新顯示，“對(duì)于《乘用車公司平均能源消耗量與新燃料積分并行治理法子》，也便是簡(jiǎn)單稱呼的雙積分法子，近日在國(guó)務(wù)院法制辦華夏政府法制消息網(wǎng)上公示，在履行發(fā)表程序，這種積分法子將于近期正規(guī)發(fā)表。

搞雙積分法子，是針對(duì)我們國(guó)家新燃料車子進(jìn)行的實(shí)質(zhì)概況，經(jīng)過(guò)這種法子來(lái)構(gòu)建我們國(guó)家推進(jìn)新燃料車子進(jìn)行的長(zhǎng)效體制，推進(jìn)新燃料車子的研發(fā)和推廣，增強(qiáng)車子產(chǎn)物節(jié)能減排的治理，這也是世界上一種通暢的做法。在這方面咱們也將踴躍地展開世界合作，與世界社會(huì)一同推行我們國(guó)家新燃料車子的進(jìn)行，也為咱們慣例車子的進(jìn)行締造一種良沒有問(wèn)題環(huán)境。

關(guān)于四大車子協(xié)會(huì)提議的提議，咱們?cè)陔p積分法子公示時(shí)期收到了四家協(xié)會(huì)的意見，咱們將做進(jìn)一步的探討�！�

截止日前，“雙積分政策”曾經(jīng)達(dá)成二次意見征求，第一輪征求意見稿于2016年9月22日，由工信部配備司發(fā)表；第二輪征求意見稿于2017年6月13日，由國(guó)務(wù)院法制辦發(fā)表。依據(jù)第兩次公示通告，意見反饋截至?xí)r間為2017年6月27日。這樣來(lái)看，日前曾經(jīng)達(dá)成了第兩次公示的意見反饋，可視“雙積分政策”曾經(jīng)箭在弦上。

為何延續(xù)公示了二次？有業(yè)內(nèi)人員剖析稱，“雙積分政策”在全球貿(mào)易組織技藝性貿(mào)易壁壘協(xié)定委員會(huì)（WTO/TBT）通報(bào)后，列國(guó)政府的反映非常強(qiáng)烈，無(wú)正規(guī)發(fā)表最重要的的原因是世界方面的負(fù)擔(dān)較大。

之前，據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，美國(guó)車子政策委員會(huì)(AAPC)、歐洲車子生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(ACEA)、日本車子生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(JAMA)和韓國(guó)車子生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(KAMA)全世界四大車子協(xié)會(huì)已結(jié)合向華夏工信部致信，請(qǐng)求華夏政府延遲或?qū)拡?zhí)行“雙積分政策”。

業(yè)內(nèi)人員剖析，對(duì)于“雙積分政策”的執(zhí)行概況能否會(huì)妥協(xié)日前也不準(zhǔn)確，可能依照征求意見稿執(zhí)行，也可能做出適當(dāng)妥協(xié)：或推遲一年實(shí)施，或適當(dāng)下降積分比重，或?qū)?018年新燃料積分延期償還。