記者從國度稅務總局據悉：昨年全中國2.0升排量之下的中小排量乘用車計稅機動車占悉數計稅乘用車的92%，其車船稅收入卻占悉數乘用車車船稅收入的69%；而2.0升排量以上的乘用車計稅機動車僅占悉數計稅乘用車的8%，稅收收入占比31%。這點講明，公眾選買車輛更鐘情于中小排量車子，中小排量車子始終是主體機動車，大排量車仍占少數，實現了車船稅稅額累進體制引導綠色花費的政策導向。

我們國家車船稅以乘用車按排氣量為計稅根據劃分了7檔稅額�！斑@類累進稅制在引導綠色花費方面起到了踴躍效用。”稅務總局財產和舉止稅司相關負責人推薦，車船稅還賜予新燃料車子稅收減免，強化了綠色花費引導體制。2012年至2016年全中國大家都有478.5萬輛節(jié)能車子、新燃料車子享受了稅收優(yōu)惠，減免車船稅近10億元。