1、外交部：2018年6月前將在自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)松開新燃料車子外資股比節(jié)制（閱讀原文）

松開新燃料車子外資股比節(jié)制的信息獲得進(jìn)一步確認(rèn)，這一次有了準(zhǔn)確的時(shí)間和實(shí)行范疇。外交部確認(rèn)，中方依照本人擴(kuò)大開放的時(shí)間表和路線圖，將一步步適當(dāng)下降車子關(guān)稅。在2018年6月前在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)范疇內(nèi)展開松開專用車和新燃料車子外資股比節(jié)制試點(diǎn)事業(yè)。以上信息來源于華夏外交部副部長鄭澤光向媒體推薦的習(xí)近平主席和特朗普總統(tǒng)就新時(shí)期中美關(guān)連進(jìn)行完成了多方面要緊共識的內(nèi)容之一。

來自：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、乘聯(lián)會(huì):10月新燃料乘用車6.5萬增1倍，北汽新燃料/比亞迪/上汽分列單月銷售數(shù)量前三（閱讀原文）

11月8日，全中國乘聯(lián)會(huì)發(fā)表廠商數(shù)據(jù)，2017年10月新燃料乘用車銷售數(shù)量達(dá)到6.5萬輛，環(huán)比9月增添0.7萬臺(tái)，同比增速102%。車型方面，純電動(dòng)范疇，北汽EC系列、知豆D2、江淮IEV6S/E區(qū)別以11315輛、4502輛、2861輛分列冠亞季軍；插電式乘用車范疇，比亞迪秦以4102輛領(lǐng)跑，比亞迪宋DM以3064輛緊隨其后，榮威eRX5以1593輛名次第三。

來自：第一電動(dòng)網(wǎng)

3、付于武：能源電池車子中長久進(jìn)行政策正好設(shè)置

11月9日，華夏車子工程學(xué)會(huì)理事長付于武在第二屆世界能源電池車子大會(huì)上顯示，受科技部等政府部門委托，華夏車子工程學(xué)會(huì)正好展開推進(jìn)燃電池車子中長久進(jìn)行的政策體制設(shè)置，估計(jì)本年年底就可以夠造成方案上報(bào)。

來自：華夏證券網(wǎng)

4、山東金鄉(xiāng)縣發(fā)表充電建造實(shí)行方案，到2020年建成充電樁900個(gè)（閱讀原文）

近日，山東濟(jì)寧市金鄉(xiāng)縣發(fā)表的《加速全縣電動(dòng)車子充電根基設(shè)備建造實(shí)行方案》準(zhǔn)確，到2020年，全縣建成充（換）電站3座、充電樁900個(gè)，滿足不同范疇、不同檔次的電動(dòng)車子充電要求。到2020年，建成使用者居住地專用充電樁220個(gè)；建成單位里面專用充電樁220個(gè)；建成都市公共充（換）電站3座，擴(kuò)散式公共充電樁220個(gè)，滿足暫時(shí)充電須要；建成城際、城鄉(xiāng)公共充電樁240個(gè)，滿足城際外出要求。

來自：第一電動(dòng)網(wǎng)

5、陜西發(fā)表重污染天氣應(yīng)急預(yù)案，純電動(dòng)車子不受限（閱讀原文）

11月8日，陜西省環(huán)境保護(hù)廳發(fā)表的《陜西省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》準(zhǔn)確劃定，準(zhǔn)確制定了與其相協(xié)調(diào)的車輛禁限行政策，且準(zhǔn)確了禁限行時(shí)間（７：００－２０：００）。值得注意的是，純電動(dòng)車子，經(jīng)市公安交通治理部門核定的學(xué)校校車、單位班車、郵政及快遞運(yùn)送專用機(jī)動(dòng)車等不受限。

來自：第一電動(dòng)網(wǎng)

6、重慶發(fā)表充電建造治理法子，充電運(yùn)營公司需滿足六大要求（閱讀原文）

近日，重慶市發(fā)改委發(fā)表的《重慶市電動(dòng)車子充電根基設(shè)備建造運(yùn)營治理法子》準(zhǔn)確劃定,充電根基建造的技藝及驗(yàn)收請求,同一時(shí)間還劃定充電設(shè)備應(yīng)滿足相干運(yùn)維及運(yùn)營要求。此外，治理法子勉勵(lì)社會(huì)資本采納PPP等多個(gè)形式參加充電根基設(shè)備建造。適合國度及本市建造治理劃定的充電根基設(shè)備,投資建造主體可按資金補(bǔ)貼的相干劃定申報(bào)補(bǔ)助。

來自：第一電動(dòng)網(wǎng)

7、長城車子：正開發(fā)氫儲(chǔ)能及能源電池車子

據(jù)報(bào)導(dǎo)，長城車子(601633)副總裁Tobias Brunner顯示，企業(yè)已映入了能源電池范疇，正好開發(fā)氫儲(chǔ)能及能源電池車子。Tobias Brunner顯露，長城車子在保定有個(gè)研發(fā)中心，此刻已有幾千個(gè)專利，包括能源電池車、混合能源車等。這種研發(fā)平臺(tái)的兼容性十分強(qiáng)，企業(yè)已最初制氫以及能源電池的開發(fā)。

來自：華夏證券網(wǎng)

8、天汽模：擬9.79億元采購時(shí)空燃料37.5%股權(quán) 切入新燃料車子能源電池體系范疇

天汽模(002510)11月9日晚間公告，企業(yè)就采購浙江時(shí)空燃料技藝局限企業(yè)不超越37.5%股權(quán)事項(xiàng)與該企業(yè)7名股東簽定了股權(quán)讓與構(gòu)架合同，股權(quán)讓與價(jià)值不超越約9.79億元。浙江時(shí)空燃料技藝局限企業(yè)是全家專注于能源電池體系的研發(fā)、制造和出售的創(chuàng)新款公司，本次買賣達(dá)成后，企業(yè)將迅速切入新燃料車子鋰離子能源電池體系范疇。

來自：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

9、21家鋰電池企業(yè)年報(bào)預(yù)告業(yè)績翻倍

截止11月8日，大家都有82家鋰電池產(chǎn)業(yè)到市場企業(yè)已披露年報(bào)業(yè)績預(yù)告，21家企業(yè)年報(bào)凈利潤同比增幅有望翻倍，露笑科技、中核鈦白、新綸科技、新海宜、凱恩股份、東方精工、贛鋒鋰業(yè)、天際股份等8家企業(yè)年報(bào)凈利潤同比增幅均有望超越200%，另外，維科精華、六國化工、云天化、超華科技、大東南等5家企業(yè)年報(bào)業(yè)績均有望實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

來自：證券日報(bào)

10、紅寶麗：子企業(yè)鋰電池正極資料名目首條制造線試產(chǎn)成功

紅寶麗(002165)11月9日晚間公告，企業(yè)控股子企業(yè)建造的年產(chǎn)2000噸鋰離子電池正極資料磷酸錳鋰名目首條制造線已達(dá)成安裝、調(diào)試與試制造，產(chǎn)物適合設(shè)置請求。日前，產(chǎn)物已送鋰離子電池消費(fèi)者發(fā)展功能測試。

來自：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

11、現(xiàn)代FE氫能源電池車子華夏首次發(fā)布，續(xù)航路程最高可達(dá)800千米

11月8日，華夏第二屆世界能源電池車子大會(huì)上，現(xiàn)代車子發(fā)表了第三代氫能源電池車子——現(xiàn)代FE（暫命名），這也是這車在國家內(nèi)部的首次發(fā)布。據(jù)官方推薦，現(xiàn)代FE第一大續(xù)航能力可達(dá)800千米，量產(chǎn)版估計(jì)將于2018年到市場。據(jù)理解，現(xiàn)代FE采納了第四代氫能源電池技藝，里面有三個(gè)同大小的儲(chǔ)氫罐構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了全球最高的氫氣存儲(chǔ)密度，第一大功率163馬力，第一大扭矩300牛·米，百千米提速12.5秒。量產(chǎn)車型還將裝載新的頂級駕馭協(xié)助體系（ADAS）。

來自：車子產(chǎn)業(yè)關(guān)心

12、雷諾研發(fā)全世界首款自動(dòng)駕馭規(guī)避功效

據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，雷諾于2017年11月7日宣告，企業(yè)已研發(fā)了一款自動(dòng)駕馭操控體系，該體系可應(yīng)對具備挑戰(zhàn)性的駕馭情境，其阻礙物規(guī)避功效隸屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，使自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車的體現(xiàn)可媲美不業(yè)余的路測駕馭員。

來自：蓋世車子

13、法國企業(yè)公布自動(dòng)駕馭出租車，稱已經(jīng)過測試、可量產(chǎn)交付

Navya，全家來源法國的自動(dòng)駕馭企業(yè)，以前公布過自動(dòng)駕馭的擺渡車，當(dāng)前又公布了一款自動(dòng)駕馭出租車。該企業(yè)在巴黎發(fā)表了一款名叫Autonum Cab的L4級自動(dòng)駕馭車子，它的內(nèi)部裝飾十分簡練，無方向盤、后視鏡、剎車，十足為沒有人駕馭所設(shè)置，無全部人力駕馭操作的配置。Navya曾經(jīng)在巴黎街頭測試過這點(diǎn)自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車，并稱曾經(jīng)可行量產(chǎn)交付。這讓它們仿佛曾經(jīng)優(yōu)先了google母企業(yè)Alphabet麾下自動(dòng)駕馭企業(yè)Waymo剛剛最初發(fā)展測試的自動(dòng)駕馭出租車。

來自：車云網(wǎng)

14、歐盟建議制訂碳信用、罰款制度推進(jìn)電動(dòng)車制造

據(jù)歐洲車子網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，歐盟周三提議更為嚴(yán)刻的車子釋放指標(biāo)，此中包括制訂碳信用制度勉勵(lì)制造電動(dòng)車子以及對超越二氧化碳釋放節(jié)制的車企發(fā)展罰款。歐盟的看管機(jī)構(gòu)歐盟委員會(huì)提議，到2030年，新車子和載貨汽車的二氧化碳釋放量需比2021年降低30%。該提案還劃定，到2025年碳釋放須要降低15%，從而保證車子生產(chǎn)商盡早發(fā)動(dòng)投資新燃料車子。

來自：新浪車子