隨著1.6L及之下排量車型置辦稅優(yōu)惠政策將要在年底到期，明年車子市場走勢如何成為近期關心的熱點。11月27日，北京商報記者采訪多位行家后理解到，小排量車子置辦稅優(yōu)惠將在年底徹底退出，這對汽車市場或多或少將帶來必定的作用，明年汽車市場難以顯露高增添。 

國機車子發(fā)表的《華夏進口車子市場進行探討匯報(2017-2018)》(之下簡單稱呼《匯報》)預測，遭到1.6L及之下排量車型置辦稅優(yōu)惠政策十足退出的作用，華夏車子市場2018年將表現(xiàn)微增添態(tài)勢。 

《匯報》剖析，2017年，國產(chǎn)車子產(chǎn)量銷量安穩(wěn)增添；營運車同比增幅明顯提高；乘用車制造和出售表現(xiàn)微增添態(tài)勢，末端出售負擔較大。華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年1-9月，車子產(chǎn)量銷量區(qū)別達成2034.92萬輛和2022.45萬輛，同比增添4.8%和4.5%。乘用車產(chǎn)量銷量1732.8萬輛和1715.05萬輛，同比增添3%和2.4%，增速低于預期；營運車產(chǎn)量銷量302.1萬輛和307.4萬輛，比上年同期區(qū)別增添16%和17.9%。 

1.6L及之下排量車型一直依照10%征采購置稅，為推進新燃料車和小排量車子進行，2015年底財政部推出了1.6L及之下排量車型置辦銳減半的優(yōu)惠政策，依照5%征采購置稅�？墒牵瑥�2017年最初，購置1.6L及之下排量車型的置辦稅回調到7.5%。而依據(jù)新政策，從2018年1月1日起，置辦稅將規(guī)復為10%。 

北京商報記者理解到，2011-2012年置辦稅政策退出今后，汽車市場增速從39%斷崖式下調到9%。對此，好多銷售商也在擔心明年車子市場的增速會不會顯露大幅下降甚而是負增添。 

車子市場行家顏景輝以為，《匯報》對本年的數(shù)據(jù)梳理和對明年的判斷都相比明確，盡管置辦稅優(yōu)惠政策明年將十足退出，可是，對汽車市場其實不會形成很大的作用，明年汽車市場的增速與本年比較不會顯露很大的差距。全中國乘用汽車市場場消息聯(lián)席會秘書長崔東樹顯示，盡管明年汽車市場將來會遭到置辦稅優(yōu)惠政策退出的作用，可是2011年的概況不會再現(xiàn)，置辦稅退出對明年汽車市場的作用不會很大，明年車子市場增速在4%左右。 

另外，《匯報》顯現(xiàn)，華夏進口車子市場表現(xiàn)出進口量迅速反彈、儲存持續(xù)回補、末端出售弱勢復蘇態(tài)勢、銷售商儲存處于合乎道理水準等特征。據(jù)不十足統(tǒng)算，2017年四季度至2018年有43款進口新款汽車投放華夏市場，此中“量銷”新款汽車型局限，對全體進口汽車市場場出售范圍帶動局限。 

《匯報》估計，2018年華夏進口車子市場供需根本平衡，回補儲存周期完畢，海關進口量和銷售數(shù)量均表現(xiàn)個位數(shù)增添態(tài)勢。平行駛口車子市場范圍將進一步擴大，占比將接著提高。