12月1日，有媒體報導(dǎo)三家新建純電動乘用車制造名目得到批復(fù)，上述消息來自于全中國投資名目在線審查看管平臺官網(wǎng)的公示，第一電動網(wǎng)檢索時發(fā)覺在“審核結(jié)果”一項里顯現(xiàn)是“其它”，發(fā)改委官網(wǎng)日前也無相干消息公示。第一電動網(wǎng)求證了涉及的三家公司，康迪、江蘇國新以及河南森源的里面負(fù)責(zé)人，均顯示未收到發(fā)改委的批復(fù)通告，一切以國度公示結(jié)果為準(zhǔn)。【參見《康迪/國新/森源三家公司背景起底》】

值得注意的是，最早媒體報導(dǎo)中稱上述三個名目已得到核準(zhǔn)，本來了解有誤。“名目類別”的核準(zhǔn)跟“審核結(jié)果”的通不經(jīng)過是兩個概念。如是圖所示，某新建純電動乘用車名目在申請時，名目類別是核準(zhǔn)，但審核結(jié)果是不經(jīng)過。

本年年中最初傳出“新建純電動乘用車制造資質(zhì)審核暫停”的信息，發(fā)改委上一次核準(zhǔn)新建純電動乘用車名目還停留在5月份，于今未有新名目獲批的公示。究其原因，業(yè)內(nèi)普及剖析以為，過快的審核節(jié)拍為新燃料車子進(jìn)行埋下了產(chǎn)能過剩的禍患，還不利于甄別優(yōu)質(zhì)公司，因而放慢審核速度，提升審核門檻是勢必趨向。

有知情人員顯露，名目審核暫停到11月底，12月1日最初規(guī)復(fù)，因此顯露了三家公司的審查消息。可是，依據(jù)之前一位挨近政策制訂的行家顯露，相干部門正好探討提升準(zhǔn)入準(zhǔn)則，估計明年才會開放審核。整理當(dāng)前概況，還無頒布新的調(diào)度政策，三家新建名目的經(jīng)過概況也未獲得確認(rèn)，真實的審核規(guī)復(fù)另有時日。

截止日前，發(fā)改委已正規(guī)發(fā)文核準(zhǔn)的有15家新燃料公司，包括北汽新燃料、長江車子、前途車子、奇瑞新燃料、江蘇敏安、萬向團(tuán)體、江鈴新燃料、重慶金康、國能新燃料、云度新燃料、知豆、速達(dá)、合眾、陸位置舟、江淮大眾，累計純電動乘用車年產(chǎn)能達(dá)91萬輛。曾經(jīng)映入工信部公告的有五家，區(qū)別是北汽新燃料、云度新燃料、江鈴新燃料、知豆、長江車子。

全新審查的三個申報名目區(qū)別是：

康迪電動車子江蘇局限企業(yè)年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建造名目

江蘇國新新燃料車子局限企業(yè)碳纖維輕量化純電動乘用車建造名目

河南森源電動車子局限企業(yè)年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建造名目

此中，背靠吉利車子的康迪電動車子團(tuán)體在這三家中最具知名度，在售純電動乘用產(chǎn)物包括全世界鷹K17、全世界鷹K12等。2017年前10月共出售新燃料乘用車10246輛，位列華夏新燃料乘用汽車市場場第十一名。

江蘇國新的名目申報單位是江蘇奧新新燃料車子局限企業(yè)，其曾以“投資年產(chǎn)2萬輛碳纖維輕量化純電動乘用車建造名目”申報，但未經(jīng)過。獲悉后者還在接著申報中。依據(jù)奧新新燃料的規(guī)劃，未來將制造超等電動超跑；A、B級乘用車及SUV； MPV和多功效VAN車； 2噸級、4.5噸級和7.5噸級輕型營運載貨汽車等。

河南森源電動車子局限企業(yè)成立于2015年10月， 其控股股東河南森源團(tuán)體局限企業(yè)是華夏公司500強(qiáng)公司，具有電氣生產(chǎn)、車子生產(chǎn)、新燃料發(fā)電和投資金融及世界貿(mào)易四大板塊，子企業(yè)河南森源電氣股份局限企業(yè)于2010年2月在深交所成功到市場。獲悉，團(tuán)體計劃在車子范疇投入約200億元，未來不排除將新燃料車子板塊注入到市場企業(yè)的可能性。

雖然目錄暫未貫徹上述三家公司的名目能否得到核準(zhǔn)，但可行準(zhǔn)確的是，康迪、江蘇國新、河南森源均在申報資質(zhì)，另外另有許多新興制車勢力表達(dá)過申請資質(zhì)的決心。

在新建資質(zhì)審查概況不明朗的概況，部分新興車企除了自建工廠，也采用了代工的形式。國度新燃料車子技藝創(chuàng)新工程行家組組長王秉剛對第一電動網(wǎng)顯示，假如新公司真有決心制車，提議多考量應(yīng)用現(xiàn)存產(chǎn)能，比如蔚來與江淮車子合作，不耽誤時間。