12月3日從長沙市住建委理解到，作為建造提標(biāo)的要緊內(nèi)容，由市住建委牽頭體制的《長沙市住宅區(qū)電動車子充電設(shè)備設(shè)置導(dǎo)則（試行）》日前已定稿，年內(nèi)將正規(guī)發(fā)表，2018年1月1日起正規(guī)實(shí)行。《導(dǎo)則》準(zhǔn)確，新建住宅區(qū)全部泊車位要考量安裝充電設(shè)施設(shè)備，此中15%需同步建造電動車子充電設(shè)施設(shè)備，其余85%需按請求預(yù)留充電設(shè)施安裝要求。這是全中國首個電動車子充電根基設(shè)備設(shè)置導(dǎo)則。

長沙已建成公共充電樁7000若干

隨著新燃料車子市場的持續(xù)爆發(fā)，充電設(shè)備及效勞成為制約新燃料車子進(jìn)行的阻礙之一。作為全中國第一批節(jié)能與新燃料車子示范推廣都市，長沙在“十二五”時期發(fā)動新燃料車子充電樁建造。從2015年起，長沙市新燃料車子充電樁已達(dá)成三批驗(yàn)收，最重要的分布在公園、酒店、政府機(jī)構(gòu)、園區(qū)等公共場地。據(jù)不十足統(tǒng)算，到日前為止，長沙已建成公共充電樁7000若干。可是，住宅區(qū)內(nèi)住戶自用充電樁配建因建造準(zhǔn)則、實(shí)行難度等原因，一直推行難題。

“住宅區(qū)內(nèi)配建充電樁難度相當(dāng)大，須要解決的難題好多，產(chǎn)業(yè)內(nèi)一直相比困惑�！薄秾�(dǎo)則》起草人之一的湖南省建筑設(shè)置院副總工程師孟煥平說，住宅區(qū)內(nèi)建充電樁起首要解決“怎樣預(yù)留、預(yù)留甚么”的難題。

2016年，長沙市住建委最初《導(dǎo)則》體制事業(yè)，先后到北京、深圳等都市發(fā)展調(diào)研，并與部分充電樁供給商展開了屢次研討，終歸成稿。

新建住宅區(qū)按15%目標(biāo)配建充電樁

市住建委相干負(fù)責(zé)人推薦，住宅區(qū)配建充電樁起首不行作用現(xiàn)存地下車庫的車位安排，其次要考量長沙市日前電動車子具有量，還要考量長沙電動車子未來進(jìn)行規(guī)劃，建造時適度超前。

《導(dǎo)則》劃定，新建住宅區(qū)配建電動車子充電設(shè)備為住戶自用時，應(yīng)按建筑配建車輛泊車位數(shù)量15%的配建目標(biāo)建造實(shí)行，此中變壓器、電纜橋架等均請求實(shí)行到位；其余85%的車輛泊車位，預(yù)留電動車子充電設(shè)備建造安裝要求。

孟煥平解釋，15%的配建目標(biāo)，即小區(qū)在建成時15%的車位便同步建造了充電樁，能尋常投入運(yùn)用，并按地下車庫分地域相對聚集的準(zhǔn)則分布，比方說1000個車位就要配建150個充電樁；85%的預(yù)留到位，即在變配電所內(nèi)應(yīng)預(yù)留變壓器增容所需土建要求，且要將變配電所至充電樁配電箱的電纜橋架，以及充電樁配電箱至各車位的電纜橋架安裝到位，往后市民購置了電動車子，只要安裝電纜和充電柱即可運(yùn)用。

既有住宅應(yīng)依據(jù)要求分步實(shí)行

日前對于住宅小區(qū)充電樁建造難題，國家內(nèi)部尚沒有同一規(guī)范。孟煥平推薦，作為全中國首個電動車子充電根基設(shè)備設(shè)置導(dǎo)則，《導(dǎo)則》要點(diǎn)解決了建造和預(yù)留目標(biāo)怎樣定、變壓器容量怎樣算、電怎樣供、設(shè)置怎樣做、設(shè)施怎樣安等難題，解決了產(chǎn)業(yè)的困惑，將對充電樁建造具備相當(dāng)大的指導(dǎo)意義。

“有了這本《導(dǎo)則》，2018年起，新建小區(qū)在規(guī)劃設(shè)置進(jìn)程中，就必需考量充電樁建造和預(yù)留的難題�！笔凶〗ㄎ�相干負(fù)責(zé)人說。

針對市民關(guān)心的既有住宅安裝難題，《導(dǎo)則》指明，既有住宅泊車位配建充電設(shè)備宜聯(lián)合電動車子的充電要求和配電網(wǎng)現(xiàn)狀合乎道理規(guī)劃、分步實(shí)行。同一時間，勉勵開發(fā)商在地面設(shè)計(jì)必定直流樁，為機(jī)動車快充提供便捷。