據(jù)報(bào)導(dǎo)，12月15日，全中國(guó)乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)消息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理盧華平顯露，新燃料車子補(bǔ)助政策醞釀進(jìn)一步收緊。華夏政府正好探討調(diào)度2018年中央財(cái)政補(bǔ)助政策，偏向勉勵(lì)高路程、低能耗車型。同一時(shí)間，撤消位置補(bǔ)助也是大幾率事故。

還有信息稱，北京市可能在2018年首先退出位置補(bǔ)助。北京市新燃料車子推進(jìn)推廣中心主任牛近明稱，尚不理解這一消息。

日前，新燃料車子補(bǔ)助法子是，位置補(bǔ)助不超越國(guó)度補(bǔ)助的一半。以一臺(tái)工況續(xù)航300千米的電動(dòng)車子為例，國(guó)度補(bǔ)助4.4萬(wàn)，位置補(bǔ)助2.2萬(wàn)元。

之前，多位業(yè)內(nèi)人員提議撤消位置補(bǔ)助。由于位置補(bǔ)助由位置財(cái)政出資，位置財(cái)政稅收來(lái)源位置車企。位置補(bǔ)助政策變相催生了位置庇護(hù)主義。有人員以為，撤消位置補(bǔ)助，會(huì)從根上治愈位置庇護(hù)景象。

此前，顯露出的國(guó)度補(bǔ)助退坡方案是:工況續(xù)航150千米之下的電動(dòng)車子沒(méi)再補(bǔ)助。續(xù)航300--400千米，國(guó)度補(bǔ)助4.5萬(wàn)元。工況續(xù)航400千米以上，國(guó)度補(bǔ)助5萬(wàn)元。