關(guān)于駕乘舒適性的追求，卻非始于素質(zhì)花費(fèi)時(shí)期。一直以來，車子工程師們?nèi)�在著力于從材質(zhì)、人體工程學(xué)等方面下功夫，竭盡全力期望讓咱們追尋詩和遠(yuǎn)方的路途，沒再成為錐刺股的"苦旅"�，F(xiàn)在，"零重力"椅子所帶來的駕乘體會，成為當(dāng)前解決這一課題的最好方案，堪稱緩和疲倦的神器。

    從字面意義上看，"零重力"仿佛要營造的是一個(gè)外太空般失重的輕松狀況。而經(jīng)過對長安UNI-K椅子的剖析，咱們發(fā)覺，所謂"零重力"，本來內(nèi)藏乾坤。

    甚么才是"零重力"應(yīng)當(dāng)有的樣子？

    人體的脊椎呈S型彎曲，平凡椅子在乘坐時(shí)，常常只能將負(fù)擔(dān)聚集在臀部和大腿根部，簡單形成疲倦感。而"零重力"要達(dá)到的，便是依據(jù)人體的曲線特性，讓椅子的型面與之配合，從而達(dá)到充分貼合，讓負(fù)擔(dān)勻稱解放。

    探討表達(dá)，人給椅子一種負(fù)擔(dān)，椅子就會讓人一種反效用的扶持力，這種扶持力是最干脆地反應(yīng)出人乘坐時(shí)舒適感的目標(biāo)。據(jù)這一原理，長安設(shè)置師把椅子的型面劃分成8個(gè)斷面共74項(xiàng)參數(shù)發(fā)展設(shè)置，將各部分負(fù)擔(dān)經(jīng)過傳感器采集并直觀地反應(yīng)在電腦上，經(jīng)過達(dá)百萬級的海量數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)剖析各部位的舒適性。依據(jù)一系列與舒適性強(qiáng)相干的參數(shù)，它們尋覓到了和人體與椅子的最稱心貼合點(diǎn)，循跡亞洲人腰背的生理弧度，讓肩部、后背中部、腰椎下部也能得到有力支撐，第一大水平減少身體負(fù)荷。以UNI-K的前排為例，人體與椅子的接近面積達(dá)到0.26㎡，較同級車型提升10%。

    更為要緊的是，UNI-K整車椅子采納"V"字型絎縫設(shè)置，在融入品牌素材的同一時(shí)間，勾勒出高檔美感的紋理，獨(dú)居匠心，可行說，是在形象和舒適性之中尋到了最好平衡點(diǎn)。NAPPA高素質(zhì)紋理皮質(zhì)表現(xiàn)出最貼近人體皮膚的手感，乘坐時(shí)人與皮革接近會愈加舒適放松。 


    全角度貼合是靠"軟"來實(shí)現(xiàn)么？

    椅子在表皮和底層金屬骨架之中，平常用聚酯泡沫發(fā)展填充，賜予大家最干脆的感觸便是軟或許硬。椅子過軟，短時(shí)乘坐很舒服，但長時(shí)間會由于肌肉和血管因陷入椅子太深，阻止血液重復(fù)，發(fā)生疲勞感，同一時(shí)間人體的軟體組織彎曲度增大，人的體重更多地聚集于尾椎部位，有損脊椎健康。過硬的椅子長途行進(jìn)盡管很難疲勞，但短途行進(jìn)體會感不佳。而UNI-K椅子所表現(xiàn)的"零重力"狀況，卻非單純的靠軟或硬來實(shí)現(xiàn)。

    UNI-K的"零重力"椅子采納的高舒適性MDI體制發(fā)泡，常常只用于豪車。其第一大的特色是能做到表層柔軟舒適、深層支撐有力，好比乳膠床墊，明確打造體型外部線條，帶來沒有負(fù)擔(dān)貼合感。既滿足了使用者對椅子沙發(fā)般柔軟的要求，又兼顧了長途駕馭的防疲勞性。此外，UNI-K的泡沫密度比同等級車型高5-10g/m³，厚度達(dá)20-30毫米。因而，UNI-K在統(tǒng)一人體乘坐下的平均壓強(qiáng)為4.76kPa，低于同級車型。

    不但如許，椅子分塊也會導(dǎo)致椅子與人體接近面積的達(dá)到15%-30%的差異。也便是說，在型面和泡沫硬度一樣的概況下人乘坐主觀感觸也會十足不同。因而，長安車子工程師還會依據(jù)面料分塊的要求，修正泡沫硬度目標(biāo)，讓椅子的乘坐感維持穩(wěn)固。

    歸"零"的不單是重力

    椅子，是路面波動傳導(dǎo)路徑"車胎-懸架-車身-椅子"上要緊的一環(huán)。長安工程師經(jīng)過對隔振特性作用規(guī)則的探討，讓泡沫的軟硬水平與彈簧剛度有用聯(lián)合，對波動隔絕發(fā)生踴躍效用，使椅子如同守門員，有用過濾掉細(xì)碎波動，道路行進(jìn)更寧靜、顛簸路面更安心，體會媲美奢華小汽車。

    除了垂直向的乘坐感觸，UNI-K的椅子還兼顧側(cè)向支撐，有用下降了轉(zhuǎn)彎時(shí)，身體被拋出的不適感。椅子的側(cè)翼高度達(dá)到110毫米，高于日前市場上多數(shù)車型。況且，為防止側(cè)翼太高發(fā)生"夾背"的難題，長安設(shè)置師創(chuàng)新地采納了"側(cè)翼離去點(diǎn)"的參數(shù)化設(shè)置，顧名思義，便是人體和側(cè)翼分離接近的點(diǎn)。該點(diǎn)之下，是尋常乘坐時(shí)接近到的部分；該點(diǎn)以上，則起到調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)賜予人體扶持的效用。因而，只需操控好該點(diǎn)的位子，側(cè)翼做得再高，還不會有"夾背"的感受。在高度之外，側(cè)翼還采納雙硬度發(fā)泡材質(zhì)，以確保身體得到有如雙臂通常，強(qiáng)而有力的支撐。

    20萬次、15萬千米、近10年的運(yùn)用周期……UNI-K的零重力椅子，經(jīng)驗(yàn)了嚴(yán)苛的耐久測試，確保了泡沫沒有塌陷，皮質(zhì)沒有破損，縫線沒有分裂，也給了這份舒適，一種充足長的"保質(zhì)期"。信任，未來在UNI-K的陪伴下，讓更高素質(zhì)的享受，不拘泥于都市，不怯懦于郊野，全部終點(diǎn)都不感覺遙遠(yuǎn)。