2010年12月22日下午6時，記者在臨沂焦莊電動車子充電站見到，一臺輛天藍色的電動公交車連續(xù)收車進站充電。事業(yè)人士反復穿梭，忙著給這點大伙伙接上一根黃色的“大尾巴”——電動車子充電插頭。很快，20若干直流充電樁旁全停滿了公交車。

　　站長張明叮囑記者，焦莊充電站一期充電容量1600千伏安，有直流充電樁21個，交流充電樁15個，可同一時間為30輛電動車子提供不間斷的充電效勞。自6月23日建成投運以來滿負荷運轉(zhuǎn)，已平安運轉(zhuǎn)183天，達成3849臺次電動車子充電任務，充電68萬千瓦時，是日前全中國運營情況最佳的充電站，已接待國家內(nèi)部外78個團隊前來游覽學習。

　　同樣是“適度超前”建成投運，為何焦莊充電站無顯露“沒有車可充”的困境?

　　臨沂電動公交車異軍突起

　　12月12日，國度科技部863計劃節(jié)能與新燃料車子重要名目辦公室副主任甄子健帶領行家組專程來到臨沂市，考察調(diào)研電動車子制造和示范運營概況。經(jīng)過到焦莊充電站、電動公交車站點、電動車子制造公司等實地考察，行家組對臨沂市電動車子的研產(chǎn)生產(chǎn)和推廣運用賜予充分確信。

　　作為一座二線都市，革命老區(qū)臨沂其實不是國度節(jié)能與新燃料車子的試點都市，與國家內(nèi)部許多一線大都市比較沒甚么優(yōu)勢可言，卻在純電動車子的研產(chǎn)生產(chǎn)和推廣運用上先行一步，走在全中國前列。

　　2010年2月12日，趕在春節(jié)到來此前，肩負著宣傳、示范使命的臨沂市第一臺純電動雙層公交車上路運轉(zhuǎn)，不但讓乘客面前一亮，更要緊的是讓電動車子這一新生事物走入了全市國民的內(nèi)心。6月23日，山東省第一座也是日前國家內(nèi)部技藝最領先進步、范圍第一大的電動車子充電站——焦莊充電站建成投運。有了這種能量補給基地，電動公交車也敢“撒著歡兒”跑了，臨沂市政府進行電動車子資產(chǎn)的底氣更足了。

　　臨沂市政府在《新燃料車子示范推廣試點實行方案》和電動公交進行規(guī)劃中確定，2012年前推廣運用1000輛電動公交車、出租車和公務用車，本年年底要達到100輛。截止12月12日，臨沂市公交總企業(yè)已將K9、K10、K13三路公交車悉數(shù)更換為電動車子，在這三條線上歡快奔跑的60輛純電動公交車，在為此座新興都市節(jié)能減排的同一時間，也成為一道流動的風景線。

　　“無尾氣，無噪音，發(fā)動剎車都很安穩(wěn)，電動公交車真的很可以!今日天氣好，咱和老伴專門來體會一下。等全市的公交車都換成電動車子，俺們臨沂的天會更藍、水會更清!”在K10路電動公交車上，70歲的退休干部賈�？「吲d地說。

　　臨沂的電動車子充電設備是國度電網(wǎng)企業(yè)智能電網(wǎng)建造的第二批試點名目，臨沂供電企業(yè)緊緊圍繞國度電網(wǎng)企業(yè)和山東企業(yè)加速智能電網(wǎng)試點名目建造的策略部署，緊密聯(lián)合臨沂市委、市政府鼎力支持電動車子資產(chǎn)進行的策略決策，全力以赴加速電動車子充電設備的建造，后來居上，為電動公交車的迅速推廣鋪平了公路。

　　“賣船得找有水的位置，電動車子也一樣，要想推廣普遍，根基設備必需跟上。假如無充電站，不需要說60輛電動公交車，連6輛也運轉(zhuǎn)不了。是以說充電站的建造至關要緊，國度電網(wǎng)企業(yè)功高至偉!”沂星電動車子企業(yè)副總經(jīng)理范志武說。

　　“三駕馬車”帶動“臨沂形式”

　　由政府籌資購置本地公司制造的電動車子，交由公交企業(yè)替代汽油公交車運營，并對供電企業(yè)建造充電設備賜予鼎力扶持和必定的政策優(yōu)惠，造成支持電動車子制造公司進行、確保電動車子尋常運轉(zhuǎn)、實現(xiàn)節(jié)能減排綠色進行的良性重復，這便是新燃料車子資產(chǎn)進行的“臨沂形式”。

　　“在‘臨沂形式’中，市里最重要的領導對電動車子資產(chǎn)的高度重視和真抓實干是要緊的前提和根基。電動車子制造廠商、充電設備、公交企業(yè)則是帶動‘臨沂形式’的‘三駕馬車’，缺一不可。”臨沂市政府辦公室主任湯海山說。

　　在國度鼎力實行節(jié)能減排，推行“轉(zhuǎn)形式、調(diào)構(gòu)造”科學進行的大背景下，臨沂市依靠現(xiàn)存電動車子制造公司，鼎力進行電動車子資產(chǎn)的愿望非常強烈。本年以來，臨沂市委、市政府把加速培養(yǎng)進行電動車子資產(chǎn)作為“轉(zhuǎn)形式、調(diào)構(gòu)造”的突破口，把進行綠色公交作為建造“兩型”社會、進行低碳經(jīng)濟的要緊措施，列為“一號工程”。

　　臨沂市要點支持的沂星企業(yè)，是國家內(nèi)部最早展開電動車子研產(chǎn)生產(chǎn)的公司之一，經(jīng)過多通道合作和努力，在車體輕量化、全車操控技藝、能源電池、電機及操控體系四大焦點技藝范疇取得了突破，達到國家內(nèi)部優(yōu)先、全球一流水準。所產(chǎn)純電動車子先后在廣州、香港客車線路運營，成果良好。

　　純電動車子十足靠電力驅(qū)動，無能源消耗，實現(xiàn)了尾氣零釋放、零污染。據(jù)測算，1000輛純電動公交車每年可降低二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物釋放區(qū)別達19585噸、130噸、123噸，可有用改進都市空氣品質(zhì)。同一時間，電機事業(yè)噪音低，傳動體系構(gòu)造容易，大大下降了汽車內(nèi)部外噪音，改進了駕乘要求，降低了對行人和環(huán)境的作用。純電動公交車采納沒有級變速技藝，沒有需踩離合、換檔，每天可降低踩踏、換檔動作幾百次，大大減少了駕馭員的勞動強度。

　　“從前一天下去腰酸背疼，開上電動公交車今后輕松了好多。剛最初的時刻電動車少，為了能‘搶’到電動車鑰匙，駕馭員們紛紛早起早上班。”開了六七年公交車的駕馭員付學現(xiàn)叮囑記者。

　　電動公交車的經(jīng)濟效益同樣明顯，以一臺公交車日運轉(zhuǎn)200千米計算，電動車耗電220千瓦時，柴油車耗油78公升。按現(xiàn)行價值計算，每輛電動車每年可節(jié)約11.64萬元，運轉(zhuǎn)費率僅為柴油車的34%。明顯的社會效益和經(jīng)濟效益，成為公交企業(yè)大批采納電動公交車的內(nèi)在能源。

　　充電設備給力電動車子資產(chǎn)

　　“及時把位置政府的要求向團體企業(yè)報告，爭取充電設備建造資金扶持，效勞位置經(jīng)濟社會迅速進行，是咱們作為國家所有公司應盡的社會責任。同一時間，企業(yè)也有責任把承受的國度電網(wǎng)企業(yè)智能電網(wǎng)試點名目盡快建造好、運營好。”臨沂供電企業(yè)總經(jīng)理李旭東說。

　　通過踴躍報告和爭取，國度電網(wǎng)山東企業(yè)批復了臨沂供電企業(yè)建造4座大型充電站、70個交流充電樁的申請，總投資達9800萬元。臨沂供電企業(yè)在市委、市政府的鼎力扶持下，攻堅克難，全力以赴，僅用56天建成投運了焦莊充電站。并馬不斷蹄，區(qū)別于10月10日、11月15日建成投運了河東鞏村、蘭山義堂充電站，北城新區(qū)柳青河充電站將于12月底建成投運。同一時間，在部分社區(qū)、大型超市泊車場、業(yè)務場地等安裝了85個交流充電樁。初步建立起布置合乎道理的充電網(wǎng)站，為電動公交車的成功運營和電動車子在全市的推廣利用奠定了堅實的根基。

　　“應當說咱們趕上了好時刻，恰逢國度電網(wǎng)企業(yè)鼎力推進充電設備建造。假如無充電站這樣的根基設備作確保，電動車子基本不敢上路，更談不上資產(chǎn)進行了。”湯海山說。

　　改善的充電網(wǎng)站，不但為電動公交車提供了優(yōu)質(zhì)效勞，推進了電動公交車在臨沂市快速推廣，況且發(fā)揮了很沒有問題示范效用，成為全中國充電站的特點，贏得了各級領導的高度贊譽。

　　“隨著電動公交車數(shù)量的不停增添，已建成的3座充電站充電任務非常繁重，企業(yè)在周全做好運轉(zhuǎn)治理的同一時間，提早做好了明年充電設備的建造準備事業(yè)。”李旭東叮囑記者。

　　依照國度電網(wǎng)企業(yè)“換電為主，充電為輔”的請求，聯(lián)合市政府的電動車子進行規(guī)劃，臨沂供電企業(yè)計劃明年建造羅莊、湯頭、費縣、沂南、臨沭5座電池更換站，擴建焦莊充電站。進一步探討改善充電設備運營形式，及時采納充換電站的前沿技藝，保證充電設備布置合乎道理，技藝領先進步，高效運行，為電動公交車的推廣利用提供優(yōu)質(zhì)效勞，為電動出租車、營運電動車的利用做好準備。